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中國新聞社

 
 



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綜述:臺灣輿論抨擊“華航”事故頻仍



  中新社香港八月二十四日電 (記者 傅后閩)臺灣“中華航空公司”一架班機(jī)在香港失事,造成二名旅客死亡 及二百多旅客受傷的重大空難,臺灣輿論對此表示關(guān)注,并紛紛抨擊“華航”事故頻仍,指出這是“華航”管理不嚴(yán),人謀不 臧釀成的惡果,當(dāng)局負(fù)有不可推卸的責(zé)任。

  “華航”是臺灣當(dāng)局屬下的一家航空公司,近年來空難不斷,島內(nèi)輿論對此一片嘩然,抨擊之聲四起。據(jù)有關(guān)統(tǒng) 計數(shù)字顯示,自一九七0年八月以來的二十九年間,“華航”共發(fā)生十次重大空難事件,死亡人數(shù)達(dá)五百八十多人,占臺灣空 難死亡總數(shù)近八成。

  《臺灣時報》的短評說,從日本名古屋到臺北大園,從大園到香港,“華航”五年當(dāng)中就發(fā)生了三起世界民航史 上最大的空難,更早之前,從一九六九年至一九九一年,也有七起大小死傷事故,“華航”的名字令人聯(lián)想到空難。

  《中國時報》的署名文章指出,“華航”前天在香港機(jī)場發(fā)生的失事意外,是“飛行安全改革”不落實(shí)的一大警 訊。 “華航”要走出空難的陰霾,只有從制度上改善,認(rèn)真落實(shí)飛行安全工作,才能化危機(jī)為轉(zhuǎn)機(jī)。文章說,去年二月十六 日,“ 華航”在臺北大園的空難,使二百0二名無辜生命失于瞬間,造成許多家庭破碎,對此人們心中仍有余悸。此時,“ 華航”又在香港發(fā)生空難,使航機(jī)四腳朝天,實(shí)為航空史上少見。

  《自由時報》社論稱,“華航”去年二月十六日發(fā)生大園空難事件和一九九四年發(fā)生名古屋空難事件仍未從人們 記憶消失之際,日前又在香港發(fā)生空難,這不但對“華航”的形象造成極大的傷害,也使乘客對“華航”的安全失去信心。“ 華航 ”在名古屋和大園空難后,雖投入不少人力與財力,但從“華航”香港空難事件可見,“華航”的經(jīng)營管理與飛行安全 問題的確非常嚴(yán)重,對此“華航”管理當(dāng)局難辭其咎。

  《中華日報》社論認(rèn)為,“華航”班機(jī)失事頻繁,事出有因,管理松散,效率不彰等都應(yīng)列在徹底整頓范圍之中 。當(dāng)務(wù)之急是查明真相,追究責(zé)任及改進(jìn)缺失,并盡快對外公布,有關(guān)當(dāng)局不應(yīng)對事件有所掩飾或推諉。

  另外,針對“華航”班機(jī)在香港翻覆事件,臺灣多位“立委”要求“華航”全面停航,并要求臺灣“行政院長” 蕭萬長和“交通部長”林豐正下臺,以對事件負(fù)起責(zé)任。新黨“立委”賴士葆抨擊說,“華航”屢次發(fā)生意外是“華航”內(nèi)部 管理出現(xiàn)問題,“華航”早已是一個積習(xí)已久的單位,又是外行人搞內(nèi)行人的工作,因此,必須追究臺灣“行政院”的責(zé)任。 (完)

  

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