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　　外行看熱鬧，內(nèi)行看門(mén)道。轟轟烈烈的2008北京車(chē)展將于今天落下大幕。在滿眼的新車(chē)發(fā)布和美女走臺(tái)之后，一切都將歸于暫時(shí)的平靜。而通過(guò)眾多新車(chē)的驚艷亮相和巨頭們的高調(diào)陳詞，我們不難窺見(jiàn)08車(chē)市的6大風(fēng)向標(biāo)。

　　風(fēng)向標(biāo)之一：自主品牌絕地反擊

　　領(lǐng)銜車(chē)型：榮威550、一汽奔騰B50、長(zhǎng)安志翔、奇瑞A3、吉利熊貓

　　一向是車(chē)展配角的自主品牌在北京車(chē)展上來(lái)了個(gè)絕地大反擊：長(zhǎng)城16款新車(chē)，吉利23款新車(chē)，奇瑞29款新車(chē)，一汽12款新車(chē)……與以往相比，車(chē)展亮相的自主新車(chē)無(wú)論是設(shè)計(jì)還是性能上，均有了較大改觀。一汽、上汽、東風(fēng)“三大集團(tuán)”以及廣汽、北汽、長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)等都展示了自主品牌戰(zhàn)略車(chē)型。與此同時(shí)，奇瑞、吉利、華晨、比亞迪、江淮等也紛紛攜最新研發(fā)的自主品牌汽車(chē)亮相，長(zhǎng)城、長(zhǎng)豐、海馬等也不甘示弱，高調(diào)展出了引人注目的新車(chē)，數(shù)量接近車(chē)展890輛展車(chē)的三分之一。

　　同樣，這股“自主熱潮”也席卷了合資品牌車(chē)企。在車(chē)展上，廣州本田正式發(fā)布了一款只屬于合資企業(yè)的自主品牌“理念”。2008年，這種合資企業(yè)的自主品牌正在成為一種全新的自主研發(fā)新模式。舉目望去,自主品牌“紅星”照耀中國(guó)的格局正在奠定。

　　風(fēng)向標(biāo)之二：豪華車(chē)開(kāi)始“親民”

　　領(lǐng)銜車(chē)型：寶馬1系、奔馳Smart、凱迪拉克全新CTS

　　本次車(chē)展上，奔馳、寶馬和凱迪拉克等主流豪車(chē)品牌一改往日高高在上的態(tài)度，紛紛推出了“親民”車(chē)型。其中，凱迪拉克推出的全新CTS，起步價(jià)格僅30多萬(wàn)元，大大拉近了與消費(fèi)者之間的距離。奔馳在中國(guó)首發(fā)的緊湊型SUV車(chē)型——GLK，其售價(jià)預(yù)計(jì)也大大低于奔馳ML系列，將成為售價(jià)最低的奔馳SUV車(chē)型。寶馬更是首次在中國(guó)推出了28.5萬(wàn)元起的寶馬1系緊湊型車(chē)型，這是迄今為止最“親民”的寶馬車(chē)型。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著中國(guó)市場(chǎng)的崛起和成熟，更多豪華品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型將蜂擁中國(guó)，普通消費(fèi)者也可以用更少的錢(qián)享受到豪車(chē)的待遇。

　　風(fēng)向標(biāo)之三：跨界車(chē)步入鼎盛

　　領(lǐng)銜車(chē)型：MG3SW、寶馬X6、獵豹CS7

　　如果說(shuō)07年是跨界概念的誕生，那么，今年跨界車(chē)將步入鼎盛時(shí)期。此次北京車(chē)展中亮相的MG　3SW、長(zhǎng)豐CS7、凱迪拉克SRK、奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X6均為跨界車(chē)型。其中，MG3　SW屬于跨界家庭用車(chē)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指Cross　Polo、SX4，以及廣豐雅力士。此外，長(zhǎng)豐汽車(chē)的CS7當(dāng)屬此次車(chē)展的cross　over車(chē)型典范，這款車(chē)自去年受邀參加北美底特律車(chē)展以來(lái)，引起了極大的轟動(dòng)。而剛剛在本屆車(chē)展上全球首發(fā)的奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X6更是跨界車(chē)中的重量級(jí)車(chē)型。

　　風(fēng)向標(biāo)之四：緊湊型SUV受寵

　　領(lǐng)銜車(chē)型：奔馳GLK、奧迪Q5、沃爾沃XC60、大眾Tiguan、英菲尼迪EX35

　　4月20日，絕對(duì)是一個(gè)值得中國(guó)SUV車(chē)迷們慶賀的狂歡節(jié)：奔馳GLK全球首發(fā)、奧迪Q5全球首發(fā)、沃爾沃XC60全球首發(fā)、大眾Tiguan亞洲首發(fā)、英菲尼迪EX35亞洲首發(fā)。這五款堪稱(chēng)本屆北京車(chē)展最耀眼的“五虎將”，賺足了媒體和觀眾的眼球。如此多的重磅SUV集中首發(fā)，不論是在中國(guó)還是全球，都是前所未有。仔細(xì)分析一下，不難發(fā)現(xiàn)這五位新貴都是五短身材的俊朗小生——緊湊型豪華SUV。

　　有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，2008年進(jìn)口車(chē)增長(zhǎng)仍將達(dá)到或超過(guò)20%，其中SUV將延續(xù)去年高達(dá)57.8%的快速增長(zhǎng)之勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。而在車(chē)型方面，不同于以往大車(chē)身、高配置、高價(jià)格的特點(diǎn)，尺寸更緊湊、排量偏低，價(jià)格為50萬(wàn)元的入門(mén)級(jí)豪華SUV將會(huì)成為進(jìn)口SUV亮點(diǎn)，其中包括寶馬X3、路虎神行者2、VOLVOXC70等中小型豪華SUV。

　　風(fēng)向標(biāo)之五：小排量熱潮涌動(dòng)

　　領(lǐng)銜車(chē)型：吉利熊貓、奇瑞五娃、廣豐雅力士、廣本新飛度、馬自達(dá)2勁翔

　　為突破能源瓶頸，汽車(chē)廠家正大力開(kāi)發(fā)小排量車(chē)。在本屆車(chē)展上，吉利熊貓、奇瑞五娃、廣豐雅力士、廣本新飛度、比亞迪F1等A0級(jí)新車(chē)型的集體亮相已印證了這一點(diǎn)。很多國(guó)際汽車(chē)品牌也帶來(lái)了自己的小車(chē)，如奔馳SMART、寶馬1系、豐田iQ、菲亞特500、雪鐵龍C-Cactus等，設(shè)計(jì)風(fēng)格迥異，構(gòu)成車(chē)展一道另類(lèi)的風(fēng)景線。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，隨著新飛度、新雨燕、雅力士、新嘉年華等精品小車(chē)的涌現(xiàn)，今年將不可避免迎來(lái)新一輪的小排量消費(fèi)潮。

　　風(fēng)向標(biāo)之六：新能源車(chē)百家爭(zhēng)鳴

　　領(lǐng)銜車(chē)型：福特EcoBoost新動(dòng)力、沃爾沃recharge、比亞迪雙模電動(dòng)車(chē)、寶馬柴油車(chē)

　　此次北京車(chē)展，福特EcoBoost新動(dòng)力、沃爾沃recharge、凱迪拉克氫燃料車(chē)、豐田FT-HS混動(dòng)車(chē)、雪鐵龍C-Cactus、新馬5氫轉(zhuǎn)子混動(dòng)車(chē)等混合動(dòng)力和非汽油動(dòng)力車(chē)紛紛亮相，昔日新能源車(chē)曲高和寡的局面已一去不復(fù)返。當(dāng)然，在這方面自主品牌也不甘示弱，長(zhǎng)安氫動(dòng)力概念跑車(chē)、廣汽 AHEV混合動(dòng)力車(chē)、奔騰B70HEV混動(dòng)車(chē)、比亞迪雙模電動(dòng)車(chē)、長(zhǎng)城電動(dòng)車(chē)精靈EV、吉利LC-E熊貓電動(dòng)車(chē)驚艷車(chē)展。

　　值得注意的是，寶馬在車(chē)展上展出了混合動(dòng)力車(chē)、氫能源車(chē)和柴油車(chē)，并表示將在中國(guó)推出柴油車(chē)型，加上之前大眾的捷達(dá)、奧迪均有柴油車(chē)型面市，種種跡象表明，08年的新能源車(chē)型將不再是混合動(dòng)力唱獨(dú)角戲，而是呈現(xiàn)百家爭(zhēng)鳴的局面。(黃明君）