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品牌的缺失 廣東汽車零配件出口機(jī)遇與隱憂并存

2006年08月17日 17:08

  中新網(wǎng)江門八月十七日電  (陳浩光 劉慧)廣東是中國(guó)最大的汽車零配件進(jìn)出口中心、最大的汽車零配件集散地、中國(guó)四大汽車制造基地之一。近年來(lái),廣東汽車零配件出口不斷擴(kuò)大。記者從江門海關(guān)了解到,今年前七月,廣東省汽車零配件出口總值四點(diǎn)二億美元,較去年同期增長(zhǎng)百分之十點(diǎn)二。

  據(jù)了解,廣東汽車零配件出口呈現(xiàn)“三集中”特點(diǎn):出口產(chǎn)品主要集中在低附加值、高能耗和技術(shù)含量低的產(chǎn)品;出口主要集中在美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家;出口企業(yè)集中在外商投資企業(yè)。

  業(yè)內(nèi)人士指出,中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)談判以及中國(guó)與其他國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易談判的順利進(jìn)展也給中國(guó)汽車零配件出口企業(yè)帶來(lái)了良好的機(jī)遇。同時(shí),廣東省汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)通過與國(guó)外合資、合作,引進(jìn)了先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)備和管理,使汽車零配件生產(chǎn)水平大大提高,吸引了外國(guó)投資商的目光。另外,當(dāng)前汽車零部件工業(yè)“降低成本,實(shí)行全球化供應(yīng)”的世界性發(fā)展趨勢(shì),勞動(dòng)密集型、材料密集型的零部件有一定的比較優(yōu)勢(shì),這為廣東省擴(kuò)大零配件出口提供了良好的機(jī)遇。

  不過,仍有三大因素制約著廣東汽車零配件出口業(yè)務(wù)的拓展:

  一是人民幣升值的影響。廣東汽車零配件出口一開始就采用低價(jià)策略,而人民幣升值無(wú)疑會(huì)削弱價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

  二是品牌缺失的尷尬。廣東汽車零配件的出口,主要應(yīng)歸功于民營(yíng)企業(yè),前七月,廣東省民營(yíng)企業(yè)出口汽車零配件達(dá)一點(diǎn)一億美元。但這類“貼牌生產(chǎn)戶”大多沒能建立起自己的品牌,始終扮演著“來(lái)料加工廠”的角色,出口地區(qū)基本以非洲、東南亞和中東等欠發(fā)達(dá)地區(qū)為主,即便偶爾能進(jìn)入歐美及日本市場(chǎng),也大多是二次配套,并不能為自己留下多少利潤(rùn)。

  三是貿(mào)易壁壘的制約。美國(guó)是汽車零配件最大的出口市場(chǎng),也是對(duì)中國(guó)汽車零配件進(jìn)口限制較為苛刻的國(guó)家,廣東省出口汽車零配件以繁雜的、技術(shù)含量較低的產(chǎn)品為主,生產(chǎn)出口企業(yè)眾多,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈容易引發(fā)進(jìn)口國(guó)實(shí)施反傾銷措施。


 
編輯:陶光雄】
 

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