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應(yīng)對(duì)外資的"斬首式"并購(gòu) "中國(guó)號(hào)"基金是出路?

2006年09月19日 14:56

  (聲明:刊用《中國(guó)新聞周刊》稿件務(wù)經(jīng)書面授權(quán))

  繼凱雷并購(gòu)徐工案后,圍繞舍弗勒并購(gòu)洛陽軸承案的紛擾,正在成為各界揣測(cè)中國(guó)政府對(duì)外資并購(gòu)態(tài)度的新風(fēng)向標(biāo)。

  保衛(wèi)洛軸?

  小小一個(gè)軸承,緣何能攪動(dòng)如此大的一池春水?

  近年來,洛軸集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐漸陷入困境。2004年,洛軸集團(tuán)公司的賬面總資產(chǎn)32億元,債務(wù)24億元,凈資產(chǎn)約8億元,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)曾一度暫停。

  2004年12月,河南大型煤炭企業(yè)永煤集團(tuán)與洛軸集團(tuán)合資,成立了洛陽LYC軸承有限公司。

  然而到了今年2月,就在洛軸集團(tuán)和永煤集團(tuán)準(zhǔn)備依照當(dāng)初協(xié)議進(jìn)行資產(chǎn)移交之際,河南省建設(shè)銀行、國(guó)家開發(fā)銀行等相繼就洛軸1.1億元和1.25億元的欠款向法院提起起訴,申請(qǐng)查封洛軸的土地和地面資產(chǎn)。隨后,一輪老債權(quán)人對(duì)洛軸的債務(wù)追討開始爆發(fā)。

  據(jù)洛軸集團(tuán)內(nèi)部一位人士介紹,目前洛軸一部分資產(chǎn)已被查封,一旦法院裁定,洛軸資產(chǎn)將可能被肢解。在此背景下,3月9日,德國(guó)舍弗勒代表團(tuán)訪問洛陽,就并購(gòu)事宜與洛陽市政府等部門進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性洽談。

  5月30日,舍弗勒與洛陽市國(guó)資委正式簽訂了整體收購(gòu)的框架協(xié)議。據(jù)悉,協(xié)議的主要內(nèi)容之一是,除軍工分廠等三個(gè)分廠外,洛軸(含洛軸集團(tuán)與LYC公司)所有資產(chǎn),主要是房產(chǎn)、設(shè)備、土地資產(chǎn),還包括一部分債務(wù),以11億元人民幣的價(jià)格由舍弗勒收購(gòu)——包括LYC品牌。

  對(duì)于此次收購(gòu),中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)的態(tài)度鮮明:“對(duì)于外資參股合作,我們并不反對(duì)。但要整體收購(gòu),我們堅(jiān)決不同意!

  中國(guó)軸協(xié)的反對(duì)理由來自于兩個(gè)方面:一是洛軸的去向事關(guān)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)安全;二是就整個(gè)行業(yè)來說,以往“市場(chǎng)換技術(shù)”都流于失敗。中國(guó)軸協(xié)人士說,不久前發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》明確了加快振興裝備制造業(yè)的目標(biāo),而振興裝備制造業(yè)需要軸承,“我們不愿看到洛陽軸承被外資整體收購(gòu)。”

  中國(guó)軸協(xié)副理事長(zhǎng)鄭如辰說,外資并購(gòu)洛軸會(huì)危及產(chǎn)業(yè)安全。洛軸LYC品牌軸承被國(guó)家列入“121”計(jì)劃重點(diǎn)保護(hù)名優(yōu)產(chǎn)品,在三峽工程、小浪底工程,都有LYC軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)。洛軸還承擔(dān)了從神舟一號(hào)到神舟五號(hào)飛船的軸承配套任務(wù)。

  盡管此次收購(gòu)并不包括軍工分廠,但在中國(guó)軸協(xié)看來,洛軸軍工產(chǎn)品的許多工序都在民用領(lǐng)域里面,一旦被外資收購(gòu),整個(gè)軍工生產(chǎn)體系也被肢解開來。

  此外,舍弗勒并不是第一次參與中國(guó)企業(yè)的并購(gòu)。該集團(tuán)旗下的FAG軸承公司曾在2001年12月,與西北軸承股份有限公司組建合資企業(yè)寧夏西北富安捷鐵路軸承有限公司,主要生產(chǎn)鐵路軸承。2004年,西北軸承被迫退出合資公司,寧夏西北富安捷鐵路軸承有限公司成為外商獨(dú)資,西軸還不得不把產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖紙、NXZ品牌、鐵道部頒發(fā)的生產(chǎn)資質(zhì)等留下,并且從此不能再生產(chǎn)鐵路軸承。通過“合資-控股-獨(dú)資”的路線,舍弗勒由此擁有了中國(guó)鐵路軸承市場(chǎng)25%的份額。如果再通過收購(gòu)洛軸控制后者擁有的鐵路軸承市場(chǎng)30%的份額,舍弗勒將成為中國(guó)鐵路軸承市場(chǎng)的壟斷者。

  然而在舍弗勒和洛陽市國(guó)資委看來,反對(duì)方的意見缺乏政策依據(jù):軸承在國(guó)家2004年頒布的《外商投資行業(yè)指導(dǎo)目錄》中并不屬于限制行業(yè),在振興裝備業(yè)規(guī)定中明確需要限制外資進(jìn)入的16大行業(yè)里,也不包括軸承產(chǎn)業(yè)。

  舍弗勒表示,軸承在所有國(guó)家均為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品而非國(guó)家控制產(chǎn)品,國(guó)際上八大軸承廠商占據(jù)了70%以上的國(guó)際市場(chǎng)份額,其他國(guó)家并沒有因此擔(dān)心其經(jīng)濟(jì)安全或國(guó)家安全。

  資深投行人士、易凱資本有限公司CEO王冉認(rèn)為,拋開軸承行業(yè)是否事關(guān)國(guó)家戰(zhàn)略安全的爭(zhēng)論,目前各界對(duì)大力發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)已有共識(shí),既然要著力發(fā)展,就不應(yīng)封閉運(yùn)行。事實(shí)上,對(duì)于類似洛軸這樣在行業(yè)排名不屬于第一第二,大部分產(chǎn)品為通用型產(chǎn)品的企業(yè),在剝離軍品等戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)外,應(yīng)當(dāng)允許對(duì)外合資。

  兩方各執(zhí)一詞,莫衷一是。8月份,國(guó)務(wù)院組織到洛軸調(diào)研,目的有兩個(gè),一是了解洛軸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中存在的困難,尋找解決對(duì)策;二是聽取各方對(duì)德國(guó)舍弗勒整體并購(gòu)洛軸的意見。

  接下來,發(fā)改委和商務(wù)部的意見變得非常關(guān)鍵。商務(wù)部在對(duì)《關(guān)于洛陽軸承集團(tuán)(中國(guó))有限公司有關(guān)問題的緊急報(bào)告》做出回復(fù)稱:對(duì)于外國(guó)投資者并購(gòu)我國(guó)重點(diǎn)、敏感行業(yè)的排頭兵企業(yè),商務(wù)部會(huì)更加嚴(yán)格依法審批。國(guó)家發(fā)改委有關(guān)部門也對(duì)洛軸高層表示,洛軸與外資的合資合作可以談,但并購(gòu)要上報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。

  日前,發(fā)改委就此提交了一份關(guān)于“加強(qiáng)裝備制造企業(yè)重組并購(gòu)工作管理戰(zhàn)略辦法”的討論稿,這個(gè)文件將決定徐工、洛軸和山東天潤(rùn)曲軸的命運(yùn)。據(jù)發(fā)改委內(nèi)部人士透露,從辦法的內(nèi)容和口氣看,洛軸并購(gòu)案過關(guān)的前景不樂觀。

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編輯:呂蓁】
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