中新網(wǎng)11月5日電 題:擔(dān)當(dāng)?shù)卦麻g聯(lián)系的“信使”
特約記者 黃琦
“嫦娥”繞月,地面指揮,誰(shuí)在之間當(dāng)信使?
那就是星地射頻信道。它建立了地月間的無(wú)線通道,擔(dān)任了地月之間聯(lián)系的“信使”,實(shí)現(xiàn)對(duì)衛(wèi)星的測(cè)控和數(shù)據(jù)傳輸。
實(shí)際上,衛(wèi)星測(cè)控?cái)?shù)傳分系統(tǒng)有這樣兩個(gè)射頻信道,一個(gè)是利用全向天線的測(cè)控信道,是低速的上行數(shù)據(jù)通道和下行數(shù)據(jù)通道;另一個(gè)是利用定向天線的數(shù)傳信道,是個(gè)高速的通道,支持大量數(shù)據(jù)下傳。“信使”是怎樣溝通地球和月球的呢?衛(wèi)星上的測(cè)控?cái)?shù)傳分系統(tǒng)與地面測(cè)控站是“信使”來(lái)往的兩個(gè)“碼頭”,承擔(dān)著數(shù)據(jù)發(fā)送和接收的重要任務(wù)。例如,人們向衛(wèi)星發(fā)射遙控信號(hào),衛(wèi)星接收到后,實(shí)現(xiàn)對(duì)衛(wèi)星的控制;而語(yǔ)音數(shù)據(jù)、科學(xué)數(shù)據(jù),則通過(guò)射頻信道,發(fā)送到地面應(yīng)用站,由地面接收,進(jìn)行發(fā)布。
為“信使”搭上地月之橋。以前,在我國(guó)發(fā)射的衛(wèi)星中,飛得最遠(yuǎn)的是雙星探測(cè)計(jì)劃中的兩個(gè)極軌衛(wèi)星,最遠(yuǎn)距離地球7萬(wàn)公里左右。而雙星測(cè)控系統(tǒng)的測(cè)控能力設(shè)計(jì)在4萬(wàn)公里這個(gè)量級(jí)上。通信的難度與通信的距離密切相關(guān),F(xiàn)在,嫦娥一號(hào)衛(wèi)星飛離地球38萬(wàn)多公里,地面測(cè)控系統(tǒng)的支持能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到測(cè)控的需要,成為搭建這座橋梁的主要困難之一。
解決困難最直接、簡(jiǎn)單的方法就是對(duì)地面測(cè)控站進(jìn)行改造。在國(guó)外,進(jìn)行月球探測(cè),包括深空探測(cè),都是在地面建“大鍋”——30米口徑天線的大型測(cè)控站,有的天線口徑甚至達(dá)到70米。而2004年探月工程立項(xiàng)時(shí),我國(guó)最大的天線只為十幾米,差距較大。
改造地面站耗時(shí)長(zhǎng),投資大。從立項(xiàng)時(shí)的情況來(lái)看,地面站改造進(jìn)度與需求尚有差距。地面站的改造相對(duì)滯后,“搭橋”的困難壓在衛(wèi)星上。
為了實(shí)現(xiàn)38萬(wàn)多公里條件下的可靠測(cè)控和通信,在衛(wèi)星、地面測(cè)控系統(tǒng)現(xiàn)有的基礎(chǔ)上,星、地雙方做了很多較大的適應(yīng)性修改。從方案的構(gòu)成上來(lái)說(shuō),嫦娥一號(hào)衛(wèi)星測(cè)控分系統(tǒng)遠(yuǎn)比以前其他衛(wèi)星復(fù)雜,在設(shè)計(jì)上采用了一系列新思路。
研制嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的天線是最主要的一道難關(guān)。航天科技集團(tuán)公司504所集全所天線研究的中堅(jiān)力量,經(jīng)過(guò)一年的反復(fù)攻關(guān),研制出測(cè)控全向天線,為遠(yuǎn)距離通信難題的最終解決打下了良好基礎(chǔ)。測(cè)控?cái)?shù)傳分系統(tǒng)的工作狀態(tài)受到衛(wèi)星供配電的影響。當(dāng)下行信道長(zhǎng)時(shí)間滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí),產(chǎn)生的大量熱量對(duì)衛(wèi)星的熱控又是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。于是,下行信道設(shè)計(jì)得很特別,工作狀態(tài)分了兩檔:當(dāng)衛(wèi)星飛至離地球較近的軌道時(shí),只在功率較低的那檔工作,這樣既節(jié)省能源,又避免過(guò)度發(fā)熱;而當(dāng)遠(yuǎn)離地球時(shí),才開(kāi)足馬力,滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。測(cè)控?cái)?shù)傳分系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)則巧妙的利用了半空間備份,原理巧妙,設(shè)備復(fù)雜,設(shè)計(jì)可靠。
同時(shí),測(cè)控地面站也新建了兩個(gè)18米的大天線,增強(qiáng)地面測(cè)控的能力。這兩個(gè)“鍋”一個(gè)設(shè)在青島,另一個(gè)放在了喀什。
由于衛(wèi)星離地面太遠(yuǎn),地面測(cè)控系統(tǒng)現(xiàn)有的USB測(cè)控網(wǎng)還達(dá)不到定軌精度要求,因此,在衛(wèi)星上還增加了VLBI(甚長(zhǎng)基線干涉)輔助測(cè)軌設(shè)備。這是天文學(xué)上的一種觀測(cè)手段,通過(guò)測(cè)量衛(wèi)星與地面兩站之間的夾角,從而精確測(cè)量衛(wèi)星位置。我國(guó)還是第一次在衛(wèi)星上使用該設(shè)備。類似的設(shè)備,日本的“月亮女神”衛(wèi)星也有采用。VLBI觀測(cè)由上海天文臺(tái)抓總負(fù)責(zé),在北京、上海、烏魯木齊、昆明等地都設(shè)立了測(cè)量站。
這樣,衛(wèi)星和測(cè)控系統(tǒng)聯(lián)手,在地月之間,搭起了一座溝通的橋梁。
奔走萬(wàn)里為“信使”鋪路。在衛(wèi)星測(cè)控?cái)?shù)傳分系統(tǒng)工作人員中,流傳著這樣一句話:“歷時(shí)兩個(gè)月,轉(zhuǎn)戰(zhàn)四萬(wàn)里”。
衛(wèi)星測(cè)控?cái)?shù)傳分系統(tǒng)與地面接口多,這包括要與支持該任務(wù)的所有地面測(cè)控站、應(yīng)用站進(jìn)行接口對(duì)接、聯(lián)試。2006年8月1日至9月30日,測(cè)控系統(tǒng)的隊(duì)員們歷時(shí)兩個(gè)月,轉(zhuǎn)戰(zhàn)四萬(wàn)里,奔走于國(guó)內(nèi)外,為“信使”建立溝通橋梁來(lái)進(jìn)行星地對(duì)接試驗(yàn)。
他們的足跡遍布了衛(wèi)星測(cè)控站,在北京、青島、喀什、烏魯木齊、昆明,位于江蘇的遠(yuǎn)望一號(hào)、三號(hào)測(cè)控船,甚至國(guó)外站都有試驗(yàn)隊(duì)員的身影。當(dāng)時(shí),遠(yuǎn)望三號(hào)測(cè)量船在上海某船廠維修,現(xiàn)場(chǎng)如同工地,到處是電纜,一不小心就絆個(gè)跟斗,隊(duì)員們就帶著安全帽在凌亂的工地上進(jìn)行對(duì)接試驗(yàn)。在新疆,當(dāng)時(shí)已是深秋,晝夜氣溫變化特大,白天非常熱,穿著短袖,到了傍晚5點(diǎn)左右,隊(duì)員們就開(kāi)始“搶”軍大衣了。晚上,伸手不見(jiàn)五指,隊(duì)員們穿棉大衣都凍得瑟瑟發(fā)抖。晚上加班過(guò)后,車緩慢地行駛在崎嶇的山路上。此時(shí),工作了一天的隊(duì)員們,看著天上的圓月亮,別有一番情趣在心頭。
為了進(jìn)一步提高測(cè)控的可靠性,2006年11月,隊(duì)員們奔赴位于德國(guó)的歐洲空間操作中心的測(cè)控站進(jìn)行對(duì)接試驗(yàn)。今年4月,他們又抵達(dá)位于南美智利的測(cè)控站進(jìn)行對(duì)接試驗(yàn)。
對(duì)接試驗(yàn)設(shè)備裝了滿滿的十幾個(gè)大箱子,從機(jī)場(chǎng)搬至測(cè)控站,都是隊(duì)員們自己動(dòng)手,辛苦程度不言而喻。在室內(nèi)試驗(yàn),環(huán)境還算好,要是在室外,就很難熬了。2006年夏天,北京密云,夜里隊(duì)員們?cè)谏缴显鷰づ襁^(guò)夜。起來(lái)一看,帳篷成了蚊子、蜘蛛、壁虎等小動(dòng)物的“安樂(lè)窩”,儼然是個(gè)“小型動(dòng)物園”。
由于試驗(yàn)進(jìn)度安排得一環(huán)扣一環(huán),每天都必須完成當(dāng)天的任務(wù),完成不了就加班加點(diǎn),對(duì)接試驗(yàn)忙到凌晨2點(diǎn)鐘是很正常的事。