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進(jìn)入8月份以來(lái)，國(guó)際油價(jià)一路上竄，油價(jià)升高最直接的經(jīng)濟(jì)影響就是加大通貨膨脹的可能性。近年來(lái)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)持續(xù)疲軟，臺(tái)灣消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)(CPI)也長(zhǎng)期在0以下運(yùn)行，從2001年以來(lái)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行就一直受困于通貨緊縮的壓力，2004年臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)恢復(fù)性的5.4%的年增長(zhǎng)后，CPI才回到0以上。但今年以來(lái)，CPI已呈快速上漲態(tài)勢(shì)，1~7月CPI較去年同期上漲1.92%，臺(tái)灣“經(jīng)建會(huì)副主委”葉明峰表示，若油價(jià)持續(xù)創(chuàng)新高，物價(jià)上漲壓力還會(huì)加重，CPI要保持在2%下將相當(dāng)辛苦。
未來(lái)如果油價(jià)持續(xù)上升，帶動(dòng)消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)上揚(yáng)過(guò)快，通貨膨脹壓力加大，當(dāng)局將不得不調(diào)高金融機(jī)構(gòu)存貸利率，而這又會(huì)對(duì)處于景氣恢復(fù)期的臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)造成打擊。據(jù)臺(tái)灣”經(jīng)濟(jì)研究院”估算，國(guó)際年均油價(jià)維持在每桶60美元，臺(tái)灣GDP年增長(zhǎng)率就將下調(diào)0.25%。
今年以來(lái)，臺(tái)灣外貿(mào)受到臺(tái)幣升值和油價(jià)高企的雙重壓力而形勢(shì)不佳。新臺(tái)幣從2004年10月的34元兌1美元到目前的32元兌1美元，增大了企業(yè)的出口成本，削弱了臺(tái)灣產(chǎn)品的海外競(jìng)爭(zhēng)力，而高油價(jià)更給能源極度依賴外部的臺(tái)灣外貿(mào)形勢(shì)雪上加霜。今年1~7月，臺(tái)灣進(jìn)口增長(zhǎng)11.2%，出口則僅有6.6%，原油上漲的首7個(gè)月臺(tái)灣進(jìn)口金額就增加了25.7億美元。據(jù)臺(tái)灣“經(jīng)濟(jì)研究院”估算，國(guó)際原油年均價(jià)超過(guò)每桶60美元，將減少臺(tái)灣0.2%的出口年增長(zhǎng)率，出口金額減少達(dá)136億新臺(tái)幣，進(jìn)口年增長(zhǎng)率會(huì)有0.26%的增加，增加168億新臺(tái)幣進(jìn)口額。事實(shí)上，今年1~7月臺(tái)灣累計(jì)貿(mào)易出超只有新臺(tái)幣134億元，創(chuàng)1982年以來(lái)的新低，臺(tái)“主計(jì)處”估計(jì)今年臺(tái)灣外貿(mào)對(duì)臺(tái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為負(fù)貢獻(xiàn)率。
臺(tái)灣目前私車擁有率已達(dá)60%，因此高油價(jià)對(duì)臺(tái)灣普通民眾的生活影響不可低估。今年8月2日，臺(tái)塑石化和“中油”將島內(nèi)每公升汽柴油價(jià)格調(diào)高新臺(tái)幣1.5元，強(qiáng)化了島內(nèi)民眾對(duì)油價(jià)上漲的市場(chǎng)預(yù)期。高油價(jià)對(duì)民生影響不僅體現(xiàn)在交通費(fèi)用上，更體現(xiàn)在包括屢創(chuàng)新高的服務(wù)業(yè)價(jià)格、食品價(jià)格等各方面。
當(dāng)前臺(tái)灣的批發(fā)物價(jià)指數(shù)已出現(xiàn)明顯上升趨勢(shì)，生產(chǎn)制造階段對(duì)高油價(jià)的自行吸收能力已至極限。隨著油價(jià)成本向下游產(chǎn)品擴(kuò)散，未來(lái)消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)將進(jìn)一步上升，而與物價(jià)上升相伴隨的失業(yè)率也在上升，今年上半年，臺(tái)灣失業(yè)率為4.14%。加上1.92%的CPI，島內(nèi)民眾痛苦指數(shù)已達(dá)6.06%，平了去年創(chuàng)造的陳水扁執(zhí)政以來(lái)島內(nèi)痛苦指數(shù)的新高。
面對(duì)高油價(jià)對(duì)島內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行秩序和民眾生活的沖擊，臺(tái)灣當(dāng)局目前采取的策略主要有兩點(diǎn)：一是行政手段強(qiáng)制臺(tái)灣油價(jià)的漲幅。8月2日的調(diào)價(jià)是以進(jìn)口油價(jià)每桶60美元為基礎(chǔ)的，但目前油價(jià)已達(dá)每桶67美元，臺(tái)灣煉油企業(yè)面臨的成本壓力十分巨大。以“中油”為例，據(jù)估計(jì)，若國(guó)際油價(jià)保持在每桶65美元，其島內(nèi)油品銷售單月虧損額將突破新臺(tái)幣30億，持續(xù)至年底，“中油”今年上半年152億新臺(tái)幣的盈利將不復(fù)存在。正因?yàn)樘潛p如此巨大，臺(tái)塑石化頻頻發(fā)言暗示要漲價(jià)，但臺(tái)“經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)”何美玥嚴(yán)令“中油”不得漲價(jià)，以此壓住臺(tái)塑不漲價(jià)，這實(shí)際是在注入財(cái)政資源以維持油價(jià)穩(wěn)定，能否持久頗值得觀察。
二是降低能耗并開(kāi)拓新的石油來(lái)源。臺(tái)當(dāng)局為了降低能源消耗，終于對(duì)島內(nèi)航空業(yè)者申請(qǐng)飛越祖國(guó)大陸空域開(kāi)啟了綠燈。同時(shí)臺(tái)當(dāng)局也進(jìn)一步開(kāi)拓能源通路，"中油"正積極開(kāi)拓在乍得的石油勘探開(kāi)采業(yè)務(wù)。同時(shí)臺(tái)當(dāng)局也聲稱對(duì)東海油汽資源擁有權(quán)利，試圖插手東海能源開(kāi)發(fā)。但這些措施能否從根本上解決臺(tái)灣過(guò)度依賴海外能源問(wèn)題，需進(jìn)一步觀察。
來(lái)源：香港經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào) (內(nèi)容有刪節(jié)) 作者：鐘焰
