中新社上海五月十一日電 題：滬上十萬(wàn)出租車司機(jī)笑迎“減負(fù)”
中新社記者 常惠英
上海維持了七年多的出租車運(yùn)價(jià)終于打破，近十萬(wàn)出租車駕駛員成功“減負(fù)”。記者今日在采訪中感到，市民出行并未受此影響，出租車駕駛員輕松出車。上海廣泛征求、精心實(shí)施的出租車漲價(jià)首日市場(chǎng)平靜待之�！ �
醞釀已久的上海出租車“漲價(jià)”曾是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。申城四萬(wàn)五千輛出租車每天承擔(dān)客運(yùn)量約占公共客運(yùn)總量四分之一，乘客基本來(lái)自中低收入者。持續(xù)攀升的油價(jià)、高峰時(shí)段道路擁擠、甚至遭遇“黑車”干擾，使上海近十萬(wàn)出租車駕駛員處于勞動(dòng)強(qiáng)度大、行駛成本高、日收入少的狀況。出租車難開(kāi)的呼聲日益高漲，一些“的哥”揮手告別，另謀生活。
幾天前，一位大眾出租車司機(jī)給記者算過(guò)一筆帳：“十年前，自己開(kāi)一天出租耗油三十公升左右，油價(jià)才六十元人民幣。如今，不僅油價(jià)翻倍，道路堵塞嚴(yán)重車跑不起來(lái)，上繳的公司錢也多了，自然負(fù)擔(dān)重了。目前，上海一輛出租車每人月交五千元左右，巴士、強(qiáng)生、大眾、海博、錦江等五大出租車公司基本如此。因此，最希望公司能降低現(xiàn)有承包指標(biāo)，真正為司機(jī)減輕負(fù)擔(dān)。”
今日在徐家匯街頭，一輛巴士出租車司機(jī)告訴記者說(shuō)，無(wú)論是乘客還是司機(jī)，對(duì)于“起步費(fèi)提高一元”都表示可以接受；大多數(shù)“的哥”認(rèn)為，政府規(guī)定降低現(xiàn)有承包指標(biāo)，每輛車每月少交二千元左右，降幅超過(guò)了大家的預(yù)期，體現(xiàn)了政府減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度的決心。
為改變出租車?yán)坏娇腿丝张墁F(xiàn)象較為嚴(yán)重的局面，上海大眾出租調(diào)度中心調(diào)度長(zhǎng)今日接受記者采訪時(shí)表示，上海應(yīng)當(dāng)倡導(dǎo)出租車揚(yáng)招模式向預(yù)約模式轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)更多的市民預(yù)約用車，這樣可降低空駛率、節(jié)約能源、減少城市環(huán)境污染，還可享受“家門到車門”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
據(jù)了解，上海巴士、強(qiáng)生、大眾、海博、錦江等五大出租車公司早已實(shí)施預(yù)約用車，僅上海大眾出租調(diào)度中心每天接受電話預(yù)訂有一萬(wàn)四千至一萬(wàn)五千差次；忙的時(shí)候一天高達(dá)一萬(wàn)八千差次，基本能夠滿足市民出行需求。今后，一旦有更多上海市民放棄揚(yáng)招、加入預(yù)約用車行列，這對(duì)于改善城市交通擁堵?tīng)顩r、化解油價(jià)上漲風(fēng)險(xiǎn)會(huì)起到積極作用。
上海市交通行業(yè)主管部門表示，為了保持出租汽車運(yùn)價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，本次出租汽車運(yùn)價(jià)油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制方案啟動(dòng)后，原則上一年為一個(gè)周期，調(diào)整一次價(jià)格，并同步推出一系列配套措施，其中包括清理和規(guī)范各種收費(fèi)、從嚴(yán)整治“黑車”等。(完)
