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　　中新網(wǎng)香港十一月六日臺(tái)北消息：新航班機(jī)空難發(fā)生后，臺(tái)灣檢察部門和失事調(diào)查單位因爭搶調(diào)查權(quán)限而生沖突，連新加坡官方授權(quán)代表進(jìn)行現(xiàn)場勘查時(shí)也受到阻撓。今天上午臺(tái)灣飛航安全委員會(huì)公開表明新航空難失事調(diào)查過程確實(shí)遭遇這個(gè)困難，主委劉維琪說世界上并沒有這個(gè)先例，將來會(huì)和法務(wù)部門再溝通協(xié)調(diào)。

　　據(jù)中通社報(bào)道，臺(tái)灣“行政院”飛安委員會(huì)主委劉維琪上午在“立法院”表示，這次飛安會(huì)和桃園地方檢察署均對(duì)新航班機(jī)失事進(jìn)行調(diào)查，但雙方職掌有明顯沖突之處。

　　劉維琪說，檢察官對(duì)飛安會(huì)的權(quán)責(zé)和失事調(diào)查作業(yè)并不了解，十一月二日新加坡官方授權(quán)代表隨同飛安會(huì)調(diào)查人員前往失事現(xiàn)場勘查時(shí)，檢察官拒絕新方人員進(jìn)入，經(jīng)過一個(gè)小時(shí)的說明和溝通，并提供“國際民航組織第十三號(hào)附約”與臺(tái)灣“航空器失事及重大意外事件調(diào)查處理規(guī)則”影本后，始同意新方人員在檢方陪同下進(jìn)入現(xiàn)場。

　　飛安會(huì)指出，失事調(diào)查的目的在改善飛航安全，防止類似事件再發(fā)生，在調(diào)查過程中有關(guān)“生還因素”的探究亦為不可或缺的項(xiàng)目，其理在于發(fā)掘失事班機(jī)乘客生還與死亡的因素，了解組員及乘客傷亡與飛機(jī)的設(shè)計(jì)、逃生程序、機(jī)場緊急應(yīng)變計(jì)劃的關(guān)系等，故必須對(duì)死亡乘客進(jìn)行檢驗(yàn)，但檢察官不同意該會(huì)及外國專家接觸遺體，此項(xiàng)工作迄今未能展開。

　　對(duì)于檢方聲稱要起訴失事班機(jī)的新航三名機(jī)師，飛安會(huì)主委劉維琪說，這在國際民航相關(guān)規(guī)定上會(huì)有爭議。飛安會(huì)執(zhí)行長戎凱也表示，雖然是機(jī)師誤判飛錯(cuò)跑道，但飛安調(diào)查是很專業(yè)的工作，國際上沒有空難發(fā)生地檢方對(duì)機(jī)師起訴的前例，飛安會(huì)希望檢方能審慎行事。