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　　中新社北京八月二十二日電 題：股市“三通”概念迷人眼

　　中新社記者李鵬

　　即便是股市低迷，善于炒作的人似乎也總能找到“熱點”。最近一段時間，中國股市陰沉著臉苦苦掙扎之際，能在疲態(tài)大市中“逞能”的居然是“三通”題材，令一些分析家大跌眼鏡。

　　“三通”題材指的是福建省尤其廈門地區(qū)的一些個股，如近期較為活躍的廈門機場、廈門國貿(mào)、廈門路橋、福建高速等。廈門因為地理上靠近臺灣，祖國大陸若與臺灣實現(xiàn)“三通”，廈門的企業(yè)近水樓臺，交通運輸、商業(yè)貿(mào)易等給人的想象空間巨大。

　　“三通”概念其實不是什么新概念，在歷史上，兩岸直航的題材也曾高潮迭起。近年來，兩岸關(guān)系的每一次起伏，也都在兩岸的股市上掀起陣陣波瀾。廈門機場主營機場建設(shè)和航空運輸，是大陸“三通”概念的老龍頭，常常成為炒作對象，股價因此起起落落。

　　今年年初，“金門——廈門”實現(xiàn)直航，臺灣股市大漲，大陸股市的“三通族”也聞風(fēng)而動，廈門機場等“三通”概念股帶動福建板塊全面走強，只不過當(dāng)時人們的注意力集中在生物醫(yī)藥和高科技板塊上，“三通”板塊不太顯眼罷了。

　　近期以來，廈門機場、廈門國貿(mào)等“三通”概念股在弱市中凸顯強勢，“三通”概念再次引人注目。據(jù)了解，此次“三通”行情的由頭是七月初，廈門機場將要引進外資和收購其他機場的消息。

　　實際上，廈門機場已于近日發(fā)布澄清公告，稱廈門機場引進外資的消息，是該公司控股股東廈門國際航空港集團有限公司與臺灣航勤(澳門)股份有限公司合資成立廈門國際航空港空運貨站有限公司，主要從事的是空運貨站業(yè)務(wù)，對公司業(yè)務(wù)、效益等方面沒有任何影響。

　　“三通”概念“重現(xiàn)江湖”，難道是兩岸“三通”有轉(zhuǎn)機？此間分析人士指出，兩岸之間雖有“小三通”，但這不過是臺灣當(dāng)局的搪塞之舉，對兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系沒有太多實質(zhì)意義。另外，即便海峽兩岸會在今年年底先后加入世貿(mào)組織，兩岸能否全面直接“三通”依然是未知數(shù)。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，“三通”板塊走強是因為市場弱勢中，一些炒作者的申奧牌、入世牌接連失靈后，不甘寂寞找到的新由頭。華夏證券的分析師銀國宏認為，“三通”板塊只是短暫的局部概念，對大盤的帶動有限，客觀來講，“三通”雖是長期利好，但現(xiàn)在的這些“三通”概念是人為炒作，缺乏實際業(yè)績支撐。

　　正因為僅僅是廈門板塊所能承載的概念太小，一些人開始將“三通”概念擴大化，地域從福建擴大到浙江、上海，甚至海南等地，行業(yè)從機場、碼頭擴大到貿(mào)易、高科技等等，并一一列舉出能從兩岸“三通”中受益的公司。

　　“三通”題材重現(xiàn)身，股市概念輪流轉(zhuǎn)。新的誘惑又擺在面前，這一次炒家畫的餅?zāi)茏屚顿Y者充饑嗎？