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詳訊:臺(tái)華航末班機(jī)魂斷末路 空難原因撲朔迷離

2002年05月25日 23:34

  中新社香港五月二十五日電題:“華航”末班機(jī)魂斷末路

  中新社記者

  臺(tái)灣“華航”CI-611航班失事,震驚島內(nèi)外,在民航史上釀成又一宗慘劇。

  目前臺(tái)灣救援人員仍在事故現(xiàn)場(chǎng)海域“秉燈”夜戰(zhàn),展開(kāi)救援,撈起的遺體有一百多具!叭A航”萬(wàn)沒(méi)有想到,原定于今晚完成香港之旅就要進(jìn)廠維修并擬在下月賣給泰國(guó)的這架飛機(jī),最后一個(gè)航程竟成了末路。

  根據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道,原訂今晚自香港返回臺(tái)北機(jī)場(chǎng)后就要進(jìn)廠維修的這架失事飛機(jī),準(zhǔn)備下個(gè)月中賣給泰國(guó)東方航空公司,正式功成身退,沒(méi)想到最后出航竟成為“末路之旅”。

  這架747-200客機(jī)的機(jī)齡已有二十二年。據(jù)介紹,依據(jù)臺(tái)灣“民航局”規(guī)定,機(jī)齡在二十年以上的客機(jī),只能限班使用,平常扮演“消防隊(duì)”角色,在正常班機(jī)因故或臨時(shí)無(wú)法運(yùn)作時(shí),才會(huì)派上用場(chǎng)。但本次派上用場(chǎng),竟意外造成慘劇。

  這架飛機(jī)下午二時(shí)五十分從臺(tái)北機(jī)場(chǎng)起飛,三時(shí)三十分在澎湖外海從雷達(dá)上消失。事發(fā)后,臺(tái)灣馬上展開(kāi)救援。臺(tái)灣澎湖當(dāng)局成立緊急應(yīng)變中心,并發(fā)動(dòng)當(dāng)?shù)孛耖g出動(dòng)游艇、漁船,趕往失事海域。另外,臺(tái)灣軍方衡山指揮所在接獲情報(bào)后,也立即啟動(dòng)緊急救援機(jī)制,海軍及海事部門前后出動(dòng)十多艘艦艇,空軍出動(dòng)多架救難直升機(jī)及運(yùn)輸機(jī)前往馬公外海救援。

  下午六時(shí)正及七時(shí)十五分,“華航”分別在臺(tái)北及香港舉行記者會(huì),宣布飛機(jī)失事。

  海面的救援工作很快就有收獲。下午五時(shí)多,“中央社”報(bào)道稱,臺(tái)灣空軍救難直升機(jī)已在失事海域發(fā)現(xiàn)救生衣與浮油,從而證實(shí)飛機(jī)確屬墜海。失事海域同時(shí)也基本圈定,即在目斗嶼北方十里即座標(biāo)東經(jīng)一一九度三十九分,北緯二十三度五十分處。

  空難事故發(fā)生二個(gè)多小時(shí)后,當(dāng)局的打撈救援開(kāi)始有了突破,六時(shí)十分左右打撈起第一具遺體,到晚上八時(shí)多,撈起的遺體超過(guò)一百具。

  由于本次航班人員達(dá)到二百二十五名,且生死未卜,臺(tái)灣方面決定“秉燈”夜戰(zhàn),盡量爭(zhēng)取時(shí)間救援。軍方表示在海域上方發(fā)射照明彈協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)。至本社發(fā)稿時(shí),救護(hù)工作仍在進(jìn)行之中。

  目前,航空公司方面已經(jīng)做好家屬接待準(zhǔn)備工作,今晚十點(diǎn)三十分及明日八時(shí)將安排兩班飛機(jī),載旅客家屬前往馬公。明天凌晨二時(shí),港澳遇難家屬也將搭乘飛機(jī)赴臺(tái)。

  事件令人好生慨嘆,原因是不少乘客是準(zhǔn)備出境旅游,乘興而出,悲慘而歸。其中一百一十多人屬于臺(tái)灣五家旅行社,部分旅客計(jì)劃前往大陸東北旅游。

  根據(jù)介紹,飛機(jī)上共有二百零六名乘客,其中十四人屬于大陸與港澳,二名新加坡籍,一百九十人為臺(tái)灣游客。

  目前,事故原因仍在查證中,根據(jù)分析,機(jī)件故障及天候因素可以初步排除。馬公機(jī)場(chǎng)方面說(shuō),事發(fā)時(shí)當(dāng)?shù)靥旌蛄己谩?/p>

  本次空難,令天災(zāi)人禍不絕的臺(tái)島又披上一層陰霾,而曾經(jīng)作為臺(tái)灣“招牌”的“華航”更是遭到棒擊。根據(jù)臺(tái)灣媒體消息,本次事故是“華航”近十三年來(lái)發(fā)生的第五宗重大空難。

  臺(tái)灣華航空難原因撲朔迷離

  中新社香港五月二十五日電臺(tái)灣中華航空的一架波音客機(jī)今天突然墜海,原因撲朔迷離,仍有待調(diào)查。

  據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道,由于當(dāng)時(shí)天氣晴朗,天氣因素應(yīng)不是造成是次空難的主要原因。

  華航總經(jīng)理魏幸雄表示,今天失事的班機(jī)是在下午突然從三萬(wàn)五千英尺的高空從雷達(dá)屏幕上消失的,失事班機(jī)應(yīng)該不是機(jī)械原因。

  華航似乎在暗示飛機(jī)失事可能是在空中爆炸或解體。據(jù)東森新聞報(bào)報(bào)道,事故發(fā)生時(shí),一位在澎湖外海釣魚(yú)的人士曾聽(tīng)到爆炸聲。

  但隨后進(jìn)行的搜尋結(jié)果,似乎又排除了爆炸的可能性。從下午六時(shí)十分發(fā)現(xiàn)第一具遺體開(kāi)始,臺(tái)灣各搜救單位陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了一百多具乘客的遺體。據(jù)報(bào)道,遺體大多比較完整,所謂的空中爆炸一說(shuō)值得商榷。

  看來(lái),這架飛機(jī)失事的真正原因,要等到找到飛行紀(jì)錄器的黑盒子,再對(duì)所找回的殘骸詳加分析后才能最后確定。(完)

  鄭重聲明:關(guān)于臺(tái)灣華航飛機(jī)失事的新聞信息,系中新網(wǎng)特稿,未經(jīng)書(shū)面授權(quán),不得采用。

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