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臺灣軍方表示華航客機失事時無任何軍演活動

2002年05月26日 00:28

  中新網(wǎng)北京5月25日消息:臺北訊,臺灣的聯(lián)合新聞網(wǎng)報道說,根據(jù)經(jīng)驗和理論判斷,華航客機于高空突然失去雷達信號,應該只有一個可能──空中瞬間爆炸。

  報道說,有人懷疑,這架客機會不會被導彈擊落。而以往也有類似案例,如八十年代波斯灣危機時,美軍巡洋艦用艦對空導彈把伊朗航空公司的客機打了下來,數(shù)年前美國環(huán)球航空公司七四七客機在紐約外海失事,即有人主張是美軍在試驗極機密的武器,誤擊該機。不過,臺灣軍方各級部隊戰(zhàn)斗情報中心都回報,昨天軍方?jīng)]有火炮或飛彈射擊等演訓活動,大陸解放軍也無異常。

  空軍飛行人士指出,空中瞬間爆炸的原因有幾個,一是爆裂物等危險品引起,另一是壓力艙爆炸。前者或許是危險品意外,否則是恐怖行為,但目前全球反恐使得安全檢查措施嚴格,其可能性不高。后者原因較復雜,包括客艙或貨艙的玻璃窗或艙門失效,或壓力艙本身結(jié)構(gòu)失效,或不明外力致使壓力艙破損。

  為何壓力艙會爆炸?在三萬五千呎高空,大氣相當稀薄,氣壓很低,氣溫約零下五、六十度,所以客機內(nèi)部必須加壓加溫,以提供舒適的環(huán)境,也造成客機艙間形同一個充飽氣的高壓氣球,一戳就破。假使加壓艙在高空才有破洞現(xiàn)象發(fā)生,極短時間的內(nèi)外壓力差過大情況下,即造成向外爆炸。

  臺空軍飛行人士說,由于該機在雷達上消失前,沒有任何通聯(lián)記錄報告機件或天候異常狀況,而飛機消失時所在高度三萬五千呎即一般航線巡航高度,絕對沒有云層或能見度等問題,唯一可能是晴空亂流,但若有晴空亂流,機長應會報告,且飛機突然解體失去雷達訊號的可能性極小。

  據(jù)指出,就算該機機件故障,也不致于雷達信號突然消失。因為七四七為大型越洋民航機,安全系數(shù)高,不但有四具渦輪扇發(fā)動機,還有一具提供電力和液壓的“輔助動力單元”APU小型渦輪軸發(fā)動機,全機突然失去電力或液壓的可能性幾乎為零。且在三萬五千呎高空,機件一旦故障時,駕駛員應有充分高度和時間,足以讓他采取必要應變措施,且一定會回報地面,但這些都沒有發(fā)生。

  鄭重聲明:關于臺灣華航飛機失事的新聞信息,系中新網(wǎng)特稿,未經(jīng)書面授權(quán),不得采用。

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