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　　中新網(wǎng)臺(tái)北5月26日消息：臺(tái)灣華航飛機(jī)墜海失事，讓海內(nèi)外華人扼腕哀慟。臺(tái)灣聯(lián)合報(bào)今天發(fā)表社論，嚴(yán)厲批評(píng)臺(tái)灣當(dāng)局遲遲不實(shí)現(xiàn)三通與兩岸直航，讓206名乘客死在這種因政治因素而被迫平白多出來的旅程上，尤其死得冤枉。

　　社論并說，“另日三通直航之時(shí)，勿忘告祭這次空難死者；屆時(shí)，不必飛香港的，就不必白飛這段冤枉路了！”

　　聯(lián)合報(bào)兩名記者皆在失事的班機(jī)上，該報(bào)全體同仁的震驚與傷痛更是有如錐心泣血。而安全記錄一向不好的華航再度出事，對(duì)華航及臺(tái)灣民航事業(yè)的榮譽(yù)，都是一個(gè)血淚污點(diǎn)�！罢娌恢獙⑷绾问帐埃俊�

　　社論指出，華航原來即是一個(gè)政治及商業(yè)的混合體。自李登輝時(shí)代即想法設(shè)法加以“改造”，一方面是要奪占其商業(yè)利益，另一方面是要改變其政治色彩。到民進(jìn)黨執(zhí)政后，這類的行動(dòng)更見積極。

　　社論說，在兩岸三通的議題甚囂塵上之際，飛往香港的班機(jī)失事，尤其令人氣憤與傷痛。因?yàn)�，機(jī)上二○六名乘客，大多數(shù)不是以香港為目的地，而是準(zhǔn)備經(jīng)香港轉(zhuǎn)機(jī)前往祖國(guó)大陸各處。如果準(zhǔn)許直航，他們或許就不會(huì)在這架班機(jī)上。

　　社論表示，主張兩岸直航，有許多理由。而其中最重要的理由之一，是維護(hù)人權(quán)。民航安全畢竟是一個(gè)機(jī)會(huì)問題，多一次起降、多一段旅程，就多一分風(fēng)險(xiǎn)。倘若是一趟必要的正常旅程，出了事只有怪命運(yùn)；但如果死在這種因政治因素被迫平白多出來的旅程上，豈不更是死得冤枉？

　　但是，每年約有三百萬人次，皆是冒著這種風(fēng)險(xiǎn)，花冤枉錢、花冤枉時(shí)間，飛這一趟其實(shí)絕無必要的冤枉的香港之旅。有人會(huì)因此冤枉送命，遲早也是偶然中的必然。這些冤枉之旅上的冤魂，能不能向禁止直航的臺(tái)灣當(dāng)局申請(qǐng)賠償？

　　社論說，另日三通直航之時(shí)，勿忘告祭這次空難死者；屆時(shí)，不必飛香港的，就不必白飛這段冤枉路了！

　　社論最后說，昨日出事后，臺(tái)灣當(dāng)局盡力表現(xiàn)得善后得宜。其實(shí)，臺(tái)當(dāng)局處理空難頗有經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)是世界知名，而臺(tái)灣的政治亦是以先闖禍再表現(xiàn)得很會(huì)收拾殘局為能事。如果仍不能記取這次慘禍的教訓(xùn)，那么當(dāng)局就再等著下一次再表演精彩的善后本事吧！

　　鄭重聲明：中新網(wǎng)關(guān)于臺(tái)灣華航飛機(jī)失事的新聞信息，系本網(wǎng)特稿，未經(jīng)書面授權(quán)，不得采用。