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華航空難原因撲朔:客機解體前翻轉(zhuǎn)6圈且極速爬升

2002年05月28日 14:04


  雷達(dá)軌跡顯示“華航”客機突然解體成四大塊,并有一塊(4號)離奇地向后飛去。(聯(lián)合報圖)



  中新網(wǎng)香港5月28日消息:臺北訊,據(jù)島內(nèi)媒體報道,臺灣“中華航空”公司已“相當(dāng)確定”CI-611班機飛機出事前,應(yīng)有“外力”介入,才導(dǎo)致飛機在空中解體。而且客機在解體前,還曾在空中打轉(zhuǎn)6圈后才解體分成4大塊飛出。

  但臺灣東森新聞的報道指出,至于所謂的“外力”為何,目前“華航”還無法確定。

  據(jù)報道,“華航”調(diào)閱航站雷達(dá)資料與臺灣空軍的戰(zhàn)管雷達(dá)資料后發(fā)現(xiàn),原本該客機是在高度3 4900多英尺的高空,但突然在12秒內(nèi)高度爬升至37000英尺。以波音747-200型客機的極速每分鐘500英尺來看,要爬升2000英呎必須花費4分鐘。但雷達(dá)顯示僅在12秒內(nèi)就完成爬升,令人相當(dāng)匪夷所思。

  同時,在這2000英呎的爬升過程中,飛機動力仍是向前推進(jìn),但為何會在解體后形成的四大塊飛離的機體中,竟有一塊以時速300海浬離奇向后飛出?相關(guān)人員分析指出,當(dāng)其他三塊機體以時速400海浬向前飛出時,若無外力介入撞擊,不可能出現(xiàn)速度變零后再朝反方向加速的情況。

  據(jù)報道,相關(guān)人員也指出,臺軍的戰(zhàn)管雷達(dá)資料顯示,在飛機解體前,還在原處翻轉(zhuǎn)了6圈,而且時間長達(dá)4分鐘。這4分鐘正好是飛機從34900英呎爬升至37000英呎所需的時間,因此可能當(dāng)局該機正準(zhǔn)備要再爬升,但卻在此時遭外力撞擊,導(dǎo)致爬升時間從4分鐘瞬間縮短至12秒。

  鄭重聲明:關(guān)于臺灣華航飛機失事的新聞信息,系中新網(wǎng)特稿,未經(jīng)書面授權(quán),不得采用。

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