中新網(wǎng)11月15日電 三峽大壩庫區(qū)形成后，川江將迎來非常活躍的經(jīng)濟(jì)發(fā)展時期，繁忙的江海直達(dá)運(yùn)輸將激活新型船舶市場。中國交通報報道說，業(yè)內(nèi)人士估計，長江上現(xiàn)有的四種新型船舶經(jīng)更新改造后，將走俏于三峽庫區(qū)航運(yùn)市場。
一是新型旅游船。隨著大壩蓄水水位“水漲船高”，游船可深入到長江支流及三峽里小溪內(nèi)的景點(diǎn)，適應(yīng)航道的中、小型旅游船將有較大的發(fā)展。如小三峽、馬渡河等原來只能用民間舢板進(jìn)入的溪流，在三峽成庫后，機(jī)動船可直接駛進(jìn)。與上世紀(jì)90年代初長江“游船大戰(zhàn)”時期發(fā)展大型化、豪華型游船的顯著特征相比，現(xiàn)階段發(fā)展的新船型更注重休閑性、地方特色、安全舒適、強(qiáng)調(diào)環(huán)保，更適應(yīng)未來三峽庫區(qū)航道航行。
二是新型滾裝船。近幾年，個體、私營川江貨滾運(yùn)輸潮頭涌動，所用的船型大都是由駁船改裝后的簡易汽車運(yùn)輸船，這應(yīng)是滾裝運(yùn)輸發(fā)展的初期原始階段。下一階段將著手研制開發(fā)新一代的滿足庫區(qū)航行標(biāo)準(zhǔn)的適航滾裝船。同時，這些新船型將要達(dá)到消防、安全性能的指標(biāo)要求。日前，地方企業(yè)已委托長江船舶設(shè)計院設(shè)計三機(jī)三艉新型滾裝船。這種船型裝車量可達(dá)50輛，航速為24公里／小時。裝車量比以前增加了兩倍，航速也有提高。
三是新型集裝箱船。川江近幾年的集裝箱量成倍增長，適航適運(yùn)的集裝箱船需求趨旺。尤其在三峽成庫后，集裝箱運(yùn)輸市場潛力巨大，庫區(qū)航道及下游南京以下均為深水航道，有利于發(fā)展江海直達(dá)運(yùn)輸。日前，重慶、上海等地區(qū)都盯著這塊蛋糕，民生輪船公司更是捷足先登，繼去年投入3艘新型144箱集裝箱船上線營運(yùn)后，今年又訂造了3艘同類型船舶，獲利頗豐，嘗到甜頭。
四是新型干散貨船。受川江航道窄、險灘多、水流急的限制，原有川江運(yùn)輸以小噸位船隊為主。三峽成庫后，川江航道條件將有較大改善，干散貨運(yùn)輸船將向大噸位、大馬力船隊發(fā)展。原來在川江里不敢想、不能用的以及已在中下游應(yīng)用成熟的新技術(shù)，如艏側(cè)推、“大變吃水”等技術(shù)都可以直接在庫區(qū)推廣應(yīng)用。(劉國山 張衛(wèi)平 趙勇)
