中新網(wǎng)1月9日電 昨天，據(jù)中國(guó)載人航天測(cè)控神經(jīng)中樞北京航天指揮控制中心透露，“神舟”四號(hào)飛船發(fā)射升空后8分鐘，北京航天指揮控制中心就向全系統(tǒng)報(bào)出了入軌的參數(shù)。
據(jù)中國(guó)科學(xué)院消息，在前3次“神舟”號(hào)飛船試驗(yàn)中，他們也都是在8分鐘時(shí)間內(nèi)就準(zhǔn)確地計(jì)算出了軌道，并且計(jì)算精度優(yōu)于100米。這種軌道確定速度和精度，是中國(guó)航天測(cè)控領(lǐng)域?qū)崟r(shí)定軌的一項(xiàng)重大突破，處于國(guó)際先進(jìn)水平。
中國(guó)航天測(cè)控人對(duì)飛船飛行軌道的計(jì)算和確定是從一張白紙上干起來(lái)的。近年來(lái)，北京航天指揮控制中心科技人員緊緊圍繞我國(guó)載人航天工程建設(shè)的需要，不斷探索新途徑，刻苦研究新技術(shù)，集智攻關(guān)，開拓創(chuàng)新，研制開發(fā)出了數(shù)百個(gè)進(jìn)程、數(shù)千個(gè)模塊、數(shù)萬(wàn)個(gè)程序的外測(cè)保障軟件，建立了數(shù)值法定軌系統(tǒng)，并在測(cè)量數(shù)據(jù)處理、誤差修正、高精度攝動(dòng)模型和數(shù)值積分等方面取得了一系列重大突破。
在飛船試驗(yàn)中，北京航天指揮控制中心通過(guò)這些自動(dòng)化的外測(cè)保障軟件，可以全程計(jì)算和確定飛船的實(shí)時(shí)軌道，并能以“三維動(dòng)畫”形象直觀地反映飛船的軌跡和姿態(tài)，為作出飛行控制決策提供了可靠依據(jù)。
