7月1日，記者從中國長安汽車集團（以下簡稱“長安汽車”）證實，長安汽車已于6月29日低調(diào)與北京市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，北京基地項目合作協(xié)議簽字儀式也同時舉行。

　　據(jù)透露，此次簽約內(nèi)容與過去媒體猜測不同的是，長安汽車規(guī)劃將建設(shè)一個50萬輛產(chǎn)能的新工廠，一期產(chǎn)能將達到25萬輛，而并非是投資建設(shè)30萬輛產(chǎn)能的基地，選址也確定在房山區(qū)竇店。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，此舉將極大增強長安轎車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，加大其在華北市場的影響力。同時，長安生產(chǎn)基地的落戶，也為北京汽車業(yè)的規(guī)�；�發(fā)展提供了極大的支撐。

　　記者從房山區(qū)一位政府官員處獲悉，北京市政府已確立了多點支撐發(fā)展整車和零部件戰(zhàn)略。6月27日，首鋼旗下北京西重工有限公司啟動的位于北京房山區(qū)的汽車零部件項目，也將為長安汽車提供汽車零部件配套和支撐。

　　按照規(guī)劃，長安汽車在竇店的項目一期將主要生產(chǎn)長安轎車項目，在適當(dāng)?shù)臅r候啟動二期25萬的產(chǎn)能建設(shè)，并投入新能源車型。

　　汽車分析師賈新光認(rèn)為，北京市已確定將發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)作為了支柱產(chǎn)業(yè)，而長安汽車項目的引進也意味著北京汽車產(chǎn)業(yè)集群正在形成規(guī)模。目前，北京市以北汽集團為主的汽車產(chǎn)業(yè)中，今年的汽車產(chǎn)銷量將達到150萬輛，其中北汽集團旗下的北京現(xiàn)代在順義兩家工廠的產(chǎn)能就達到了60萬輛。專家預(yù)計長安汽車在北京的轎車項目也有望在2012年投產(chǎn)，屆時北京地區(qū)的汽車產(chǎn)能將突破200萬輛，真正步入汽車產(chǎn)銷大戶的行列。

　　據(jù)一位消息靈通人士透露，長安汽車此次在北京投資建廠得到了北京市政府的熱忱歡迎，在建設(shè)資金、土地、稅收等政策上都給予了最大優(yōu)惠�！氨本┦性诖舜伍L安汽車項目招商上給予了特殊政策，以彌補此前可能失去沃爾沃項目的損失�！痹撊耸空f。

　　賈新光則表示，由于當(dāng)初沃爾沃項目要與亦莊項目簽約，可能會牽扯與北京奔馳項目的競爭與產(chǎn)品重合，最終導(dǎo)致沃爾沃遲遲未能進入北京。而長安汽車生產(chǎn)基地落戶北京，其產(chǎn)品不會與北汽旗下生產(chǎn)的車型產(chǎn)生直接競爭，同時也有加大自主品牌項目方面的考慮。

　　與此同時，北京市的地理和人才以及汽車發(fā)展的環(huán)境已成為各汽車企業(yè)追逐的對象。近日，有消息稱，一汽集團也將在北京成立一家研發(fā)中心，作為人才戰(zhàn)略儲備和競爭高端人才的基地。

　　北京作為首都，又是北方地區(qū)汽車消費的中心，不僅汽車市場輻射性強，而且可以帶動周邊汽車產(chǎn)業(yè)鏈的增長，賈新光說：“長安汽車在北京建立生產(chǎn)基地，也是為了應(yīng)對未來市場的高速增長�！�