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國內(nèi)首批節(jié)能車出爐 自主品牌成最大贏家

2010年07月06日 09:21 來源:長江商報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  經(jīng)過近兩年的改進,美系車在中國改變了“油老虎”形象。近日,國家相關(guān)部門公告了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄,自主品牌悉數(shù)入選,美系車代表上海通用有12款車型入選,而一直宣傳節(jié)油的日系車只有很少幾款上榜。

  自主品牌成贏家

  6月30日,國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部與財政部發(fā)布了首批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄,共有16家企業(yè)的71款車入圍,享受中央財政補貼的3000元。業(yè)內(nèi)表示,此舉將對小排量車的發(fā)展起到積極作用,鼓勵車企對小排量發(fā)動機的研發(fā)熱情。

  從上榜的車型來看,自主品牌成為了最大的贏家。江淮汽車、比亞迪、吉利、長城、奇瑞、華晨、長安共7家企業(yè)的26款車進入補貼范圍,占總車型的36.61%。以上車型所有配置的汽車均已列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》、通過了汽車燃料消耗量標(biāo)識備案、獲得了國家強制性產(chǎn)品認證(3C認證)證書,綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右。

  公告表示,中央財政將對消費者購買以上車型的節(jié)能汽車給予每輛3000元的補助,由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時兌付給消費者。另外,三部委還將根據(jù)節(jié)能汽車推廣資格申請情況,再次組織審查,并適時發(fā)布“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車第二批推廣目錄。

  上海通用12款車入圍

  此次入圍的名單也給廣大車主帶來一絲意外。多年來,日系品牌在市場推廣中,重點宣傳其省油節(jié)能性,這也給消費者留下了這樣的印象——日系品牌往往意味著省油節(jié)能。但在首批名單中,日系品牌只有廣汽本田的飛度、鋒范系列車型以及長安鈴木的奧拓。與之形成對比的是,上海通用卻有12款車型入選,包括雪佛蘭新賽歐兩廂賽歐兩廂、三廂全系、雪佛蘭樂風(fēng)樂騁1.2L、雪佛蘭科魯茲1.6MT以及別克新君威1.6T。

  日系車為何上榜率不佳?目前原因尚不得而知。也許由于申報等原因沒有趕上首批車型公布目錄,在未來公布的第二期名單中也許榜上有名。不過,通過本次目錄的發(fā)布,還是可以了解到一點,那就是美系車已經(jīng)得到了正名,再也不是所謂的“油老虎”。記者了解到,在一個月前,中國美系車代表上海通用汽車發(fā)布了2011~2015綠動未來戰(zhàn)略以進一步減少車輛油耗和排放。該公司總經(jīng)理丁磊也表示,他們在綠色發(fā)動機研發(fā)上已投入近11億美元,陸續(xù)推出十余款高效節(jié)能的動力系統(tǒng)。與之對應(yīng)的是,過去兩年間,上海通用新一代車型平均油耗和碳排放較上一代同類產(chǎn)品降低了8%—13%。

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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