在火熱的南非世界杯期間，去年旺盛的車市在近期遭遇寒流，當降價促銷已經(jīng)無法吸引消費者時，推新救市或許還能吸引不少準車主的目光。目前，雖然車市數(shù)月出現(xiàn)了下滑，但這并沒有阻止廠家推新車型的熱情。據(jù)了解，7月在鈴木凱澤西的帶領(lǐng)下將有十幾款車型陸續(xù)挺入市場，“拯救”淡季車市。

　　十幾款新車本月上市

　　雖然7月、8月是銷售淡季，但各汽車廠商并沒有坐以待斃，而是主動出擊，降價、送禮包、試駕體驗等各種營銷手段輪番上陣以提升銷量。如今，當這種常態(tài)的營銷手段也無法起到立竿見影的效果時，汽車廠商又開始新一輪推新救市。

　　進入7月以后，以鈴木凱澤西為首的新車將給銷售淡季注入一股新的活力。據(jù)初步統(tǒng)計，本月陸續(xù)將要上市的新車多達十幾款，其中鈴木凱澤西已于上周入市，緊隨其后的還將有一汽—大眾CC、比亞迪M6、改款中華駿捷、藍瑟翼神1.8L加強版等新車型，基本每周都有三款新車入市。

　　分析人士指出，推新車型是打破車市僵局的最好手段，特別是銷售數(shù)月下滑，且降價促銷已經(jīng)無明顯效果的情況下，新車型自然是一劑強心針。另外，很多廠商都希望趕在下半年初期把新車推出來，提前搶占更多市場份額，并應對隨時可能發(fā)生的“變數(shù)”。

　　不過，雖然新車都在集中上市，但很多新車在經(jīng)銷商處并沒有現(xiàn)車。打算購買新車的消費者，估計還得等上一些日子。

　　下半年車市喜憂參半

　　熱銷散去、政策影響力下滑以及油價持續(xù)高漲，未來幾個月，車市不會像前幾個月那樣樂觀，下半年車市的形勢也并不非常明朗。

　　“車市如果能在這幾個月挺住，今年或許還可以，一旦垮掉，即使到年底再去血拼，那風險也要大得多�！� 目前，不少業(yè)內(nèi)專家預測，今年車市增幅頂多在15%左右，總體持謹慎態(tài)度。

　　這一保守預測與年初大部分商家的雄心壯志相比，要暗淡許多，而且增幅比例也比早期的預測數(shù)據(jù)下滑了近10個百分點。

　　“每年7月初是一個半年調(diào)整期，今年的市場壓力不小，廠家的產(chǎn)銷調(diào)整已經(jīng)展開，市場調(diào)整也應在近期完成。”全國乘用車聯(lián)合會副秘書長崔東樹認為。

　　不過，雖然車市已經(jīng)進入考驗期，但仍有不少樂觀商家表示，只要順利度過7、8月，下半年車市同樣值得期待。（張偉）