在經(jīng)歷破產(chǎn)重組一年后，曾經(jīng)的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)通用汽車(chē)開(kāi)始描繪復(fù)蘇軌跡，此間中國(guó)市場(chǎng)成為其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的加速器。據(jù)通用汽車(chē)7月2日公布的數(shù)據(jù)，上半年該公司在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到121萬(wàn)輛，首次超過(guò)美國(guó)本土市場(chǎng)，分析人士認(rèn)為這意味著通用日趨依賴(lài)新興市場(chǎng)特別是中國(guó)的增長(zhǎng)，以抵消國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的疲軟表現(xiàn)。

　　有關(guān)通用汽車(chē)加緊籌備首次公開(kāi)募股(IPO)的消息近期也甚囂塵上。此前傳言該公司本月將提交上市申請(qǐng)，而最新消息稱(chēng)，通用準(zhǔn)備8月中旬上市。如果順利，通用此番募股規(guī)模很可能刷新美國(guó)IPO歷史記錄。

　　中國(guó)成汽車(chē)業(yè)“寶地”

　　通用汽車(chē)7月2日表示，該公司今年上半年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到121萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)本土市場(chǎng)的銷(xiāo)量107萬(wàn)輛。通用汽車(chē)駐上海發(fā)言人邁克·阿爾巴諾表示，這是通用汽車(chē)102年歷史上，海外市場(chǎng)銷(xiāo)量首次超過(guò)一貫暢銷(xiāo)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　“中國(guó)成為通用汽車(chē)在全球的新亮點(diǎn)�！盜HS環(huán)球透視汽車(chē)業(yè)分析師約翰表示，“通用汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)比其他汽車(chē)制造商更好，這一具有巨大潛力的市場(chǎng)將繼續(xù)助力通用的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)�！�

　　無(wú)獨(dú)有偶，另一家美國(guó)汽車(chē)業(yè)巨頭福特公司7月5日也表示，因節(jié)能型汽車(chē)需求強(qiáng)勁且旗下商用車(chē)子公司快速增長(zhǎng)，福特上半年在華汽車(chē)銷(xiāo)量同比驟增53%，達(dá)到30.15萬(wàn)輛。

　　相比之下，兩大車(chē)企在美國(guó)本土市場(chǎng)的表現(xiàn)則不盡如人意。由于消費(fèi)者擔(dān)心失業(yè)率和經(jīng)濟(jì)前景而勒緊褲腰帶，通用和福特汽車(chē)6月在美銷(xiāo)量均不及分析師預(yù)期，其中通用6月在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為19.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%，但落后于分析師預(yù)計(jì)的16%。

　　分析人士認(rèn)為，中國(guó)13.7億人口的需求增長(zhǎng)正加速汽車(chē)制造商的復(fù)蘇。去年在政府刺激政策扶助下，中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量上漲46%至1360萬(wàn)輛，首次超過(guò)美國(guó)成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)。而由于經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致失業(yè)率上升，美國(guó)市場(chǎng)去年銷(xiāo)量大幅下滑21%至1040萬(wàn)輛，創(chuàng)1982年以來(lái)最低。

　　通用汽車(chē)中國(guó)區(qū)總裁甘文維曾表示，通用將與在華合作方共同推動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2015年達(dá)到300萬(wàn)輛，較2009年增長(zhǎng)64%。他預(yù)計(jì)今年通用汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量將超過(guò)200萬(wàn)輛，提前四年完成既定銷(xiāo)售目標(biāo)。

　　8月有望IPO

　　去年6月，連續(xù)虧損多年的百年汽車(chē)巨頭通用汽車(chē)宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，股票也從紐交所摘牌退市。7月，“老通用”資產(chǎn)出售交易完成，“新通用”破繭而出。今年第一季度，通用汽車(chē)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)8.65億美元，公司首席財(cái)務(wù)官利迪認(rèn)為，這一業(yè)績(jī)表現(xiàn)對(duì)新通用尋求通過(guò)IPO重新上市是“有益的、有幫助的一步”。

　　媒體日前援引消息人士的話稱(chēng)，通用計(jì)劃在今年8月中旬進(jìn)行規(guī)模200億美元的IPO，這比此前傳言的7月申請(qǐng)上市要稍晚一些。截至今年3月底，通用汽車(chē)有142億美元負(fù)債，以及270億美元的養(yǎng)老金缺口，消息人士稱(chēng)，加速推進(jìn)IPO將幫助償還債務(wù)并且為養(yǎng)老金融資，同時(shí)這也將是通用汽車(chē)擺脫美國(guó)政府控制的重要一步。

　　目前，美國(guó)財(cái)政部共持有通用汽車(chē)61%的股權(quán)，一旦IPO成行，財(cái)政部預(yù)計(jì)將出售其中的20%-24%，約折合100億到120億美元。不過(guò)有財(cái)政部官員表示，目前討論出售多少股份還為時(shí)尚早，“定價(jià)和最終規(guī)模將在稍后的時(shí)間里作出決定�！睋�(jù)悉，持有11.7%通用股權(quán)的加拿大和安大略省政府計(jì)劃出售20%的持股。

　　分析師預(yù)計(jì)，通用汽車(chē)此次IPO有望籌資150億到200億美元，可能會(huì)超過(guò)2008年信用卡巨擘Visa197億美元的籌資規(guī)模，創(chuàng)出美國(guó)市場(chǎng)IPO規(guī)模的歷史新高。而一旦融資額達(dá)到200億美元，通用汽車(chē)整體市值將達(dá)到800億-900億美元，這不僅超過(guò)了破產(chǎn)前“老通用”在2000年頂峰時(shí)期達(dá)到的600億美元市值，同時(shí)也意味著美國(guó)納稅人對(duì)其500億美元的救助將獲得賬面盈利。

　　據(jù)悉通用汽車(chē)目前正在與多家銀行談判，希望獲得50億美元的信貸額度。美國(guó)銀行、花旗、摩根士丹利和摩根大通均已同意各提供5億美元貸款。消息人士稱(chēng)，信貸協(xié)議預(yù)計(jì)將在未來(lái)兩周內(nèi)完成，這比通用提交IPO申請(qǐng)?zhí)嵩缫粋�(gè)月。新的信貸額度將為通用汽車(chē)提供更多的流動(dòng)性緩沖，同時(shí)為其全球擴(kuò)張行動(dòng)提供資金。 （記者 楊博）