其中，最讓本網(wǎng)記者意外的是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸不但成績墊底，而且僅僅得到40.3分，再少0.4分，就將跌入三星的行列，這著實(shí)讓人汗顏。不但如此，該車型還是本次測試的所有七款車型中，唯一一款沒有安裝任何能獲得安全加分項(xiàng)裝置的車型。通過中汽中心提供的資料顯示，測試車型為“東風(fēng)汽車有限公司 軒逸牌/BLUEBIRD SYLPHY DFL7200VCC型轎車(軒逸)”，也就是軒逸2.0XL 豪華版車型，售價15.48萬。這么一款售價超過15萬，且被稱為豪華版的車型，竟然沒有在安全配置上下功夫確實(shí)令人費(fèi)解。

　　對比其余參與測試的車型，“一汽-大眾汽車有限公司 高爾夫牌/Golf FV7164FG型轎車”，既一汽大眾高爾夫6 1.6L 手動舒適型，售價12.58萬。此車配置在該系列中屬于低配車型，不但獲得了五星的評定，同時在安全配置加分項(xiàng)中得到了2分的加分。本網(wǎng)記者還做了一個有意思的計(jì)算，如果將軒逸排除在本次測試的結(jié)果之外的話，其余6款汽車的平均得分正好為45分，達(dá)到C-NCAP碰撞測試的五星標(biāo)準(zhǔn)。

　　經(jīng)過4年多的運(yùn)行，國內(nèi)車型C-NCAP評價成績在逐年提高。而C-NCAP存在的很大一部分價值，也就在于通過更嚴(yán)格的評價規(guī)則，去鞭策汽車企業(yè)在生產(chǎn)研發(fā)中更加注重汽車的安全系數(shù)，提供更多的安全配置。因此，在為國產(chǎn)汽車整體安全水平的提升感到高興地同時，也希望那些在安全方面投入比較滯后的企業(yè)能夠迎頭趕上。(記者李天行)