自從汽車問世以來，跑車就一直是速度和奢華的代名詞。而每個人對自己喜愛的跑車也都有各自的見解，一部個性十足的跑車，可能會折射出一個國家的民族性格，像崇尚浪漫熱情的意大利人和對機(jī)器癡迷至極的德國人彼此都很難理解對方的想法。而各個時期和各個國家經(jīng)典的跑車有許多，我把我比較喜歡的幾款跑車拿來與大家分享一下，一起來品鑒一下那些經(jīng)典的跑車。

【莫忘!老一輩的經(jīng)典 講講那些老車的故事】

　　在上個世紀(jì)八、九十年代，日本經(jīng)濟(jì)達(dá)到了頂峰時期，在那個年代有著很多帶有傳奇色彩的經(jīng)典跑車隨之誕生，無論是國寶級的GT-R，還是豐田的Supra等等經(jīng)典的車型，都成為日本跑車發(fā)展的一個印記。

　　本田NSX——自然吸氣之王

本田NSX車型

　　1990年誕生的本田NSX車型在剛一出世就憑借出色氣動性強(qiáng)悍的動力名聲瞬間就蓋過了豐田的Supra和日產(chǎn)的GT-R車型。

本田NSX車型

　　本田NSX是中置后驅(qū)即MR車型，日本車中唯一款原裝就有下壓力的車型，車重小于1.3噸。唯一采用鋁制車身的日本車。雖然現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)，但是到現(xiàn)在也沒落伍的超級跑車。其中擁有280馬力的NSX-R版，可自由自在地橫轉(zhuǎn)，急速轉(zhuǎn)彎時后輪象粘在地上一樣。

本田NSX車型內(nèi)飾

　　全日系跑車?yán)颪SX算是最另類的，首先本田固執(zhí)的使用一臺3.2升自然吸氣引擎而不是TURBO引擎，而且在他身上你很難找到日本車的影子，他更象是一部意大利跑車還有就是他一改日本車廉價的特點，一輛NSX的價格足以買下一輛入門級的法拉力。

本田NSX車型發(fā)動機(jī)

　　但是由于本田新車型的產(chǎn)能問題，本田最終決定于2003年將NSX撤下了生產(chǎn)線。然而面對跑車市場的再次復(fù)興，本田想到該是復(fù)活自己的戰(zhàn)神NSX的時候了，2005年就早早宣布自己的全新NSX計劃，但是計劃歸計劃，并沒有付諸于行動，直至07年才遲遲將全新的NSX搬上展臺。

本田NSX車型

　　但是GT-R的成功可謂是占盡了先機(jī)，所有的媒體已經(jīng)被GT-R所吸引。本田只能草草收場，經(jīng)過商定將計劃推遲致2010年�？赡軙�在不久的將來，我們將看到這款自然吸氣之王的復(fù)生。