第九名：

　　長(zhǎng)安福特福克斯——帶有賽車(chē)血統(tǒng)的家用之選

　　價(jià)格區(qū)間：10.48萬(wàn)-15.39萬(wàn)

　　雖然車(chē)展前傳言的第三代�？怂共�沒(méi)有如約和我們見(jiàn)面，但6月底的時(shí)候福克斯倒是迎來(lái)了一次改款——不僅高配車(chē)型增加了不少匹配值，更增加了兩款入門(mén)級(jí)車(chē)型，進(jìn)一步拉低了最低價(jià)格。

　　新款福克斯在外觀上的變化并不大：前臉設(shè)計(jì)依然延續(xù)了家族的運(yùn)動(dòng)特色，前大燈采用不規(guī)則而尖銳的造型，配上黑底色更顯得野性十足；寬大的進(jìn)氣隔柵更顯大氣，并且襯得兩邊的霧燈造型愈加兇狠；中網(wǎng)上的鍍鉻裝飾條則在顯示著它尊貴的身份。這些細(xì)節(jié)配合福特本就動(dòng)感十足的“X”型前臉，更顯攻擊性。

�？怂沟能�(chē)身外觀，帶著賽車(chē)式的動(dòng)感犀利，更能迎合年輕人的口味

　　而車(chē)身側(cè)面的變化則更加微小了——幾乎讓人感覺(jué)不到，扎實(shí)的車(chē)身上，側(cè)裙邊、輪眉線條隆起，配合高腰線勾勒出充滿(mǎn)陽(yáng)剛氣息的運(yùn)動(dòng)感。

　　新款�？怂沟膬�(nèi)飾設(shè)計(jì)相比老款并沒(méi)有翻天覆地的變化，大量的銀色材質(zhì)裝飾，使得車(chē)內(nèi)金屬質(zhì)感強(qiáng)烈。尤其是炮筒狀的儀表盤(pán)，搭配鍍鉻裝飾，很容易激起駕駛者的操控?zé)崆椤?/p>

　　中控臺(tái)上的按鈕數(shù)量較老款有所增加，難免讓人有些散亂的感覺(jué)。不過(guò)按鍵與旋鈕的使用手感清晰，阻尼適中，加上全銀色的金屬質(zhì)感，很容易為年輕人所接受。

　　福克斯一直讓用戶(hù)所詬病的，就是它內(nèi)里乘坐空間的局促：身高一米八七的編輯坐入車(chē)內(nèi)，無(wú)論前后排頭部都只能夠有兩指到三指的的剩余空間；后排腿部倒也只有三個(gè)指頭的活動(dòng)空間。

　　幸好前排座椅設(shè)計(jì)合理，中央以織物包裹，能提供足夠的摩擦力，前排的側(cè)向包裹不僅能提供腰部支撐緩解疲勞，還能在過(guò)彎時(shí)防止乘客身體傾斜。兩廂車(chē)型座椅不再是織物與真皮結(jié)合的包裹方式，改為了全系織物包裹。雖然沒(méi)有真皮那么豪華，但在對(duì)身體的支撐、包裹上，毫不縮水。

　　另一個(gè)讓人郁悶的，就是�？怂埂坝秃淖印钡拿�頭：�？怂褂�1.8L與2.0L兩款Duratec HE發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，除缸徑大小不同而造成排量有0.2L的差異外，其余完全相同，如汽缸和氣門(mén)數(shù)、沖程、壓縮比及其他技術(shù)。

�？怂褂秃母叩膯�(wèn)題依然沒(méi)在新款中得到解決

　　在變速箱方面，�？怂谷�系共搭配有兩款手動(dòng)變速箱和一款手自動(dòng)變速箱三種選擇：除了兩廂2.0MT運(yùn)動(dòng)版使用的是動(dòng)力傳輸更有效率、換擋感受更佳的MTX-75手動(dòng)變速箱外，其余手動(dòng)車(chē)型均搭載的是IB6變速箱；

09款�？怂挂廊谎佑昧死峡畹�1.8L（左）與2.0L兩款Duratec HE發(fā)動(dòng)機(jī)

　　自動(dòng)擋裝配的為Sequential sport shaft手自動(dòng)一體變速箱，特點(diǎn)是帶有手動(dòng)模式，可以在手動(dòng)模式下直接2擋起步。只是相對(duì)時(shí)下的市場(chǎng)而言，這種四速自動(dòng)變速箱技術(shù)較為落后，相比它的兩款手動(dòng)變速箱也缺乏性?xún)r(jià)比，我們并不推薦消費(fèi)者考慮。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　這輛其實(shí)更偏向于家庭使用的產(chǎn)品，由于曾經(jīng)的WRC血統(tǒng)，反而總是帶著些許“城市暴走族”的色彩。雖然它的運(yùn)動(dòng)基因確實(shí)不錯(cuò)，但相比后來(lái)那些裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，它動(dòng)力系統(tǒng)的性能與油耗都不是很理想，再加上并不夠充裕的車(chē)內(nèi)空間，推薦給那些家庭成員不多的年輕家庭或是情侶——外形犀利、動(dòng)感，符合年輕人張揚(yáng)的個(gè)性，內(nèi)里配置也實(shí)用，在城市中代步，足矣。