與上一次標準配置2的文章發(fā)布已經相隔有一個月了，前兩篇都是集中在緊湊型車區(qū)間內，分為自主品牌和合資品牌，而在本篇仍然是三款車型，兩款為中型車，一款為SUV。實際上，到了這個級別，車型的基本配置水平已經不能跟緊湊型相比了，但還是有一些獨具特色的地方可以了解一下。

　　● 思鉑睿——標配換擋撥片、無匙啟動、座椅加熱和記憶

　　思鉑睿剛上市的幾個月里，可以說市場反應比較冷淡，一方面東風本田的產能有限，另一方面是消費者認知度不高。而近幾個月來，這款車的銷量有了明顯的提升，除了市場認知有所改善以外，在經銷商處有了2萬元的巨大優(yōu)惠幅度也是一個相當重要的因素，優(yōu)惠后的思鉑睿在配置方面顯得尤其具有吸引力。

　　雖然與雅閣同根同源，但是思鉑睿的定位明確偏向運動風格，不管它的動力是否真的能滿足運動化的需求，至少在標配換擋撥片上能夠看得出廠家確實是在為運動轎車的定位多多表現。在一般人眼里，有了換擋撥片至少看上去就顯得運動了很多。

　　與此同時，我們還是能發(fā)現不管思鉑睿是如何貼向運動風格，但它還是不可能舍棄其本質，在合資中型車這個級別里配置也是顯得尤其重要的。思鉑睿在這方面的競爭力則體現在標配了無匙啟動和座椅加熱與記憶功能。前者與檔次感和便捷性有直接關系，而后者則是為乘坐者提供更加舒適的氛圍。實際上，這個價位的中型車有真皮座椅和加熱功能是很正常的，不過記憶功能并不是每車都有，能夠成為標準配置還是應該表揚的。

　　其實，還有一樣配置也值得一提，就是在我們前幾天的體驗中看到思鉑睿配備的倒車雷達是前后各有四個探頭，這也超出了多數中型車的配置習慣。在此之前，常見的那些合資中型車里我們只看到邁騰的高配車型上配有8探頭倒車雷達，天籟則前面只有2個探頭。站在消費者的角度來看，尤其對于女性用戶來說，我想這個配置還是有必要的，而且相信對思鉑睿感興趣的用戶里女性比例應該并不算低，以它的大小和風格對于女性來說是有一定吸引力的。

　　雖然說離真正的運動有點遠，但比起雅閣，思鉑睿還是貫徹了一點運動思路的。首先，發(fā)動機排量雖然一樣，但是不同的調教使它在加速性上略強于雅閣，只是令人遺憾的是剎車成績比較差。除了不同調教的發(fā)動機以外，思鉑睿在懸掛上也增加了些運動色彩，轉向比雅閣更清晰直接一些，當然也僅僅是一些而已。