(記者黃國(guó)金)江門一手車市場(chǎng)進(jìn)入淡季，人氣和銷售量均不盡如人意，而江門的二手車市場(chǎng)更是冷冷清清。盡管不少二手車車商都采用了降價(jià)銷售的策略，但并沒有影響客流量的減少。

　　淡季冷清 二手車降價(jià)

　　昨日，記者在江沙路一些二手車交易門店看到，偌大的一個(gè)交易門店，只能看到幾個(gè)稀稀落落的購(gòu)車者。有二手車經(jīng)銷商表示，5月份還有超過20輛的銷售量，但六七月兩個(gè)月的銷售量就只有10輛不到。

　　生意慘淡，讓很多二手車銷售商被迫降價(jià)促銷。自主品牌車型的降價(jià)幅度最大，普遍下降了5%以上，而日韓系車型的降價(jià)幅度也不少，有的車型降價(jià)超過3000元。就連價(jià)格一直堅(jiān)挺的歐美系車型也加入了降價(jià)的行列，大眾帕薩特等品牌車型直降了近千元。

　　庫(kù)存壓力大 后市信心不足

　　今年年初，江門出現(xiàn)“購(gòu)車潮”，新車價(jià)格堅(jiān)挺，二手車價(jià)格隨之“水漲船高”。但年后，伴隨著一波新車上市，江門車市的新車價(jià)格出現(xiàn)松動(dòng)。而緊隨著的淡季，江門新車銷售量驟然下降，但庫(kù)存量卻不斷增大，價(jià)格面臨著巨大壓力，二手車也不得不降價(jià)銷售。

　　目前，面臨庫(kù)存壓力的一手車市場(chǎng)，已經(jīng)通過降價(jià)率先展開了搶占購(gòu)車者的行動(dòng)，特別是價(jià)格相對(duì)有優(yōu)勢(shì)的自主品牌汽車，降價(jià)后的價(jià)格已經(jīng)對(duì)二手車市場(chǎng)形成了壓力。昨日，記者從江門市二手車交易中心了解到，無論是20萬元以內(nèi)的中高端二手車，還是10萬元以內(nèi)的中低端二手車，價(jià)格都出現(xiàn)了不同程度的回落，部分車型的價(jià)格下降數(shù)千元。

　　江門二手車的庫(kù)存主要來自于去年年底和今年年初收購(gòu)的，收購(gòu)時(shí)的價(jià)格普遍較高，且數(shù)量較為巨大。不少二手車銷售商普遍對(duì)后市信心不足。

　　江沙路二手車銷售商余先生認(rèn)為，二手車市場(chǎng)的淡季將持續(xù)較長(zhǎng)一段時(shí)間，銷售商勢(shì)必將進(jìn)行一輪清倉(cāng)。部分庫(kù)存時(shí)間較長(zhǎng)的二手車兩，甚至可能還會(huì)“賠本”清庫(kù)。