中新社上海7月27日電(記者 于俊)仲量聯(lián)行27日在上海發(fā)布研究報告《中國汽車市場：高速推進》，認為采取適宜的房地產(chǎn)策略有助中國汽車業(yè)提升效率。

　　該研究報告披露最新統(tǒng)計數(shù)字：2009年，中國汽車銷售量達1362萬輛，超越美國，成為全球最大的汽車銷售國。同年，中國取代日本成為全球最大的汽車生產(chǎn)國，年產(chǎn)量達1379萬輛，同比增長48.3%。而相對發(fā)達國家，中國汽車消費市場才剛剛起步，成長潛力巨大。

　　仲量聯(lián)行認為，中國消費者的整體富裕指數(shù)、住宅市場和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展為中國汽車市場帶來了巨大的需求，同時，政府的相關(guān)政策進一步刺激了汽車的銷售。

　　作為國際知名的房地產(chǎn)投資、管理、咨詢服務(wù)機構(gòu)，仲量聯(lián)行參與了多家中外合資的汽車企業(yè)的設(shè)廠選址。如中美合資的上海通用在浦東金橋建立了中國總部園區(qū)；美國汽車零部件生產(chǎn)商博格華納在上海成立其中國技術(shù)中心，經(jīng)綜合選址分析，最后落戶紫竹科技園區(qū)等。相關(guān)建廠實例顯示，房地產(chǎn)策略在中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中起著重要作用。

　　據(jù)分析，汽車制造商選址的流程非常復雜，因其房地產(chǎn)設(shè)置通常會涵蓋多重功能，如生產(chǎn)、采購、研發(fā)、倉儲/配送、公司總部、市場推廣和培訓等等。一個最佳的選址策略必須考慮到運營中的特殊需要，以及該地點具備的各種環(huán)境優(yōu)勢。

　　報告認為，就目前的中國汽車業(yè)層次分布而言：面向中低端市場的汽車制造商應(yīng)選擇武漢和重慶作為理想的生產(chǎn)基地，以靠近中西部地區(qū)快速增長的消費市場；汽車出口型企業(yè)更多選擇天津或廣州，以節(jié)約物流成本；研發(fā)項目最好在上海、北京等一線城市開展，并將受益于這些城市優(yōu)質(zhì)的人才儲備；而一線城市也是汽車企業(yè)設(shè)立總部和開展市場營銷活動的上佳地點。

　　仲量聯(lián)行中國工業(yè)部總監(jiān)司徒藝認為，房地產(chǎn)策略推動汽車業(yè)發(fā)展的表現(xiàn)不僅僅局限于業(yè)務(wù)選址，隨著車企不斷尋求成本有效的房地產(chǎn)方案以保持其市場競爭力，“整合”已成為有效手段。通過把各種功能整合到一個綜合性的“中心”，各職能部門之間的協(xié)作大大增強，公司的運營效率得以提升，而與房地產(chǎn)相關(guān)的租金支出也得以降低。(完)