一向以制造小型車見長(zhǎng)的鈴木，今年7月份在中國市場(chǎng)推出了首款面向中高端市場(chǎng)的中級(jí)車型——?jiǎng)P澤西，這是鈴木要拓寬中國市場(chǎng)的一個(gè)重要舉措�？梢哉f，凱澤西的市場(chǎng)表現(xiàn)，直接關(guān)系著鈴木品牌在中國市場(chǎng)未來的發(fā)展。但就是如此重要的車型，在國內(nèi)上市之初就遭遇了海外召回，可謂出師未捷。而從上市近一個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，凱澤西的前途可能更加暗淡。

　　在位于北京豐臺(tái)區(qū)西南三環(huán)的長(zhǎng)安鈴木4S店，筆者發(fā)現(xiàn)周末來看車的人并不多，在半個(gè)多小時(shí)里，只有四五個(gè)人進(jìn)店看車咨詢。 據(jù)銷售人員介紹，目前凱澤西在北京地區(qū)各經(jīng)銷店均無任何優(yōu)惠，而且目前店內(nèi)只有一臺(tái)中等配置的展車，并無現(xiàn)車，如果想看其他顏色或不同配置的實(shí)車，消費(fèi)者只能預(yù)訂，并且要等待1個(gè)月左右的時(shí)間。當(dāng)筆者詢問凱澤西的銷量時(shí)，店內(nèi)銷售人員吞吞吐吐，閃爍其詞，并不愿意透露。

　　筆者還從另外兩家北京長(zhǎng)安鈴木4S店獲悉，目前他們店里也都只有一臺(tái)展車，沒有現(xiàn)車，且沒有任何優(yōu)惠。當(dāng)再次詢問凱澤西銷量時(shí)，一家店內(nèi)的銷售人員表示：“目前銷售情況并不是很好，因?yàn)橹�道的人本來就很少，目前只訂出�?輛。”而另一家店的銷售經(jīng)理則透露，目前客戶預(yù)訂了3輛。由此可見凱澤西的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)有些不盡如人意。另外筆者還發(fā)現(xiàn)，凱澤西這款純進(jìn)口車不僅在長(zhǎng)安鈴木的經(jīng)銷店有銷售，在部分昌河鈴木的經(jīng)銷店也有銷售。

　　據(jù)了解，目前凱澤西在國內(nèi)銷售的車型主要有5個(gè)不同級(jí)別的配置，價(jià)位在18.98萬至27.98萬元之間。與這個(gè)價(jià)位的同級(jí)別車型相比，凱澤西除了高配版四輪驅(qū)動(dòng)的賣點(diǎn)以外，無論從外觀、內(nèi)飾、空間，還是性價(jià)比等各個(gè)方面都沒有優(yōu)勢(shì)。更讓筆者為之驚訝的是，銷售人員稱，凱澤西18.98萬元的低配車型，沒有前霧燈，廠家只是預(yù)留了安裝前霧燈的孔，消費(fèi)者購買后可以自行安裝，但在出廠時(shí)并沒有裝配。

　　汽車行業(yè)資深專家賈新光表示：“鈴木目前在國內(nèi)的銷售情況非常不好，是因?yàn)殁從驹谥袊�消費(fèi)者心中的品牌定位就是老奧拓和北斗星這樣的小型車，想轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊挠^念走中高端車路線是很難的，將來它還是要走小型車路線。” （文/李美琦）