上周不脛而走的奇瑞內(nèi)部架構(gòu)調(diào)整消息本周一得到證實。奇瑞將成立威麟、開瑞、旗云和動力總成等四大事業(yè)部。消息人士透露，這次奇瑞大刀闊斧的變革實質(zhì)是奇瑞董事長尹同耀放權(quán)的一種手段，負(fù)責(zé)替尹同耀減壓的幾個人都是奇瑞方面做技術(shù)出身的老人，他們將成為奇瑞未來的當(dāng)家花旦。

　　尹同耀減壓

　　根據(jù)奇瑞內(nèi)部大調(diào)整的結(jié)果，奇瑞將成立威麟、開瑞、旗云和動力總成等四大事業(yè)部。其中，威麟由魯付俊負(fù)責(zé)；開瑞、旗云由陸建輝負(fù)責(zé)；馮武堂負(fù)責(zé)動力總成事業(yè)部。

　　在此次大調(diào)整之前，奇瑞的研發(fā)、銷售、采購相互獨立，扯皮情況時有發(fā)生。奇瑞內(nèi)部常掛在嘴邊的例子是：李峰時代的銷售公司與研發(fā)部門針對產(chǎn)品A3的博弈。銷售公司將責(zé)任推向研發(fā)部門，研發(fā)部門將責(zé)任推向采購部門，采購部門再將責(zé)任推向經(jīng)費不足。各部門之間互相推脫、尹同耀個人精力有限都促成此次成立事業(yè)部的重大調(diào)整。

　　事實上，事業(yè)部成立后，一款產(chǎn)品從研發(fā)到采購再到銷售，由一個人統(tǒng)一權(quán)衡利弊并管理，這不僅可以大大地提升資源利用率和工作效率，也可以最大限度地替尹同耀分擔(dān)工作壓力�！巴ㄋ椎恼f就是從原來的銷售、采購、研發(fā)各部門負(fù)責(zé)人逐個向其匯報工作，轉(zhuǎn)為由專人統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理之后再匯報�！痹撓�息人士指出。

　　至于接下來會不會再成立類似QQ事業(yè)部、A系事業(yè)部、瑞麒事業(yè)部，目前奇瑞方面沒有給出消息。消息人士表示，目前的兩大銷售公司（奇瑞銷售公司和麒麟銷售公司）調(diào)整到新設(shè)事業(yè)部的業(yè)務(wù)如何過渡是目前的重點。

　　昨天，各奇瑞經(jīng)銷商都已接到廠家發(fā)送的文件，文件上表示此次的公司體制調(diào)整不會影響到經(jīng)銷商。

　　從幕后到臺前

　　此次任命的三名事業(yè)部負(fù)責(zé)人均為做技術(shù)出身。這是三位技術(shù)老人重新走上前臺。

　　記者了解到，陸建輝曾任安徽省蕪湖特種車輛廠技術(shù)處處長、安徽汽車零部件有限公司（奇瑞前身）技術(shù)中心主任。2000年任上汽集團(tuán)奇瑞公司總經(jīng)理助理，2004年2月，被任命為上汽集團(tuán)奇瑞副總裁，分管汽車工程研究院，并于后來兼任開瑞汽車公司總經(jīng)理。實際上，這次四大事業(yè)部的成立也是汲取開瑞公司的運營經(jīng)驗。奇瑞汽車旗下開瑞品牌自運營以來，其管理體制就與目前的事業(yè)部相似。研發(fā)、生產(chǎn)、銷售皆是由陸建輝統(tǒng)一安排和管理。此次旗云事業(yè)部名義上劃歸陸建輝，實質(zhì)上具體執(zhí)行人為剛剛從國際公司回調(diào)的鄭兆瑞�！肮烙嬍强紤]到鄭兆瑞比較年輕，需要有經(jīng)驗的前輩帶一帶�！毕�息人士表示。

　　另外兩位事業(yè)部負(fù)責(zé)人同樣是做技術(shù)出身，其中負(fù)責(zé)威麟事業(yè)部的魯付俊是最早到奇瑞的八大金剛之一,他是奇瑞董事長尹同耀在合肥工大的同班同學(xué),曾供職于安徽安凱客車公司。1995年奇瑞初創(chuàng)期，尹同耀將魯付俊挖過來，并“合謀”將其余幾大金剛挖來。到奇瑞后,他曾陸續(xù)擔(dān)任車身部部長、產(chǎn)品部部長、總經(jīng)理助理等多項要職。

　　負(fù)責(zé)動力總成事業(yè)部的馮武堂曾在一汽工作12年，并參與了從克萊斯勒引進(jìn)CA488發(fā)動機的項目。1996年離開一汽來到奇瑞籌備發(fā)動機廠，現(xiàn)任奇瑞副總經(jīng)理兼發(fā)動機公司總經(jīng)理。

　　這三人都將成為未來奇瑞汽車的當(dāng)家花旦。（記者 石文夫）