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奔馳B級、寶馬1系、奧迪A3誰更劃算?(5)

2010年08月30日 19:54 來源:汽車之家 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  首先還得說空間,他的軸距只有2660mm,而且因為是后驅,所以后排空間僅僅是夠用,甚至不如一些空間稍大的小型車,坐三個人?想都不用想,后排地板中央的大鼓包使中間乘客幾乎沒有任何腿部空間。

『1系的舒適性配置十分簡練』

  其次配置也是很多人關注的,但1系的配置的確是相當簡練,相比3系的大部分車型,1系沒有多功能方向盤,沒有真皮座椅,沒有電調座椅,沒有前排中央扶手。而且要考慮清楚一件事情:1系的座椅調節(jié)十分難用,所以如果是經常換駕駛員的話,那么1系顯然不太適合。

  

寶馬1系車型最新價格變化報價
車型 指導價
(萬元)
現價
(萬元)
優(yōu)惠金額
(萬元)
現車情況
120i 自動擋 28.80 22.90 ↘5.90 現車
120i 自動擋
(真皮版)
36.68 30.70 ↘5.98 現車
120i巧克力限量版 29.90 28.10 ↘1.80 現車
120i運動限量版 29.90 28.40 ↘1.50 現車
2010年08月26日行情 車輛價格隨時變動,敬請關注當地市場

  但是1系的價格現在實在是太有吸引力了,28.8萬元指導價120i AT,在很多地區(qū)都能夠拿到至少6萬元的優(yōu)惠,成交價在23萬元左右,以一般中型車的價格可以滿足很多人藍天白云的夢想。新上市的運動限量版配置有所提升,外觀也更加漂亮,但是沒有市場優(yōu)惠,所以性價比相對要差一些。

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【編輯:陳鑫】
    ----- 汽車新聞精選 -----
 
直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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