大眾一向在中國南北步調(diào)協(xié)同一致，年初被一汽大眾的GTI撩撥得興奮不已時，我們便預(yù)料到上海大眾一定會跟進。后來在北京車展發(fā)現(xiàn)大眾展臺上的GTI被圍得水泄不通，而不遠處同為紅色的明銳RS卻鮮有人問津，只有如我這樣的汽車媒體人才不吝惜手中相機的快門。究其原因，既是因為車展時正處于六代高爾夫和GTI的宣傳高潮期，而斯柯達那時的宣傳重點還在昊銳身上，大家眼中看到的只有“明銳”，而沒有“RS”。此外，不可忽視的另一個原因則在于國人對斯柯達品牌的認知多半停留在其屬于大眾集團，至多也只知道這個品牌經(jīng)常參與贊助各項自行車國際賽事……

　　事實上，斯柯達參與汽車運動的歷史幾乎與其生產(chǎn)汽車的歷史一樣久遠，在斯柯達百年歷史中，運動基因已經(jīng)融入了這個品牌。從1901年開始，斯柯達就參與到了賽車運動中，并屢獲佳績，斯柯達運動型Popular車型曾經(jīng)是聞名于世的蒙特卡羅賽事的佼佼者。基于長期的賽車傳統(tǒng)，斯柯達汽車獲得了打造Octavia RS的靈感，上世紀70年代，RS這兩個字母便第一次出現(xiàn)在了斯柯達180RS和斯柯達200RS賽車上。斯柯達推出的130 RS，則被稱為汽車運動中的傳奇車型之一。在1977年蒙地卡羅拉力賽中，正是憑借130 RS的出色表現(xiàn)，斯柯達迎來了二戰(zhàn)后在賽車領(lǐng)域最大的成功，當時的130 RS在1300cc組的比賽中一舉攬獲冠、亞軍，成為該級別里最成功的車型。

　　而130 RS的傳奇并沒有因此而完結(jié)，80年代斯柯達之所以能繼續(xù)在賽車領(lǐng)域有著出色的表現(xiàn)，130 RS功不可沒。在1981年歐洲房車錦標賽中，斯柯達130 RS連續(xù)六輪比賽拿下滿分，贏得冠軍，以此與寶馬635所取得的最好成績平分秋色。高技術(shù)含量、高品質(zhì)性能，讓斯柯達130 RS成為賽車場上一個傳奇，也折射出斯柯達品牌的運動造詣。

　　時至今日，斯柯達依舊沒有遠離汽車運動，斯柯達Octavia、Fabia依舊征戰(zhàn)在WRC世界拉力錦標賽的賽場上。斯柯達從長期的賽車傳統(tǒng)中獲得了制造明銳RS的靈感。這是一款運動風(fēng)格濃郁的三廂轎車，擁有比普通型更富激情的造型設(shè)計、強勁的動力輸出以及精準的操控快感。與此同時，明銳RS也擁有Octavia車型的眾多適合日常使用的優(yōu)勢：空間寬敞、可靠安全、經(jīng)濟實用等等。