和前臉的激進設計相比，A3的尾部實在過于平淡。略長且外凸的尾門和四邊形的后側窗使這輛車從側面看上去更像是一輛短了一截的上一代A4 Wagon——實際上，如果開發(fā)個衍生車型，在車頂加上行李架，底盤適當升高，做成Cross的模樣，可能會讓A3更有個性，也能再細分一次市場。

　　再仔細觀察一下——尾部看上去平淡的最大原因并不是和上一代A4過于相似的尾燈造型，而是整個屁股上光禿禿的什么都沒有——或許把后側窗的形狀重新設計一下，再貼著尾窗上沿加個小小的擾流板，不僅更能襯托這輛車的運動風格，也可以截斷車尾波瀾不驚的線條，讓這輛車的激情從車頭一直延續(xù)到車尾。不過，好吧，還是等下一代吧。

　　A3的大燈設計很巧妙，在不改動原有外形的基礎上，從內在結構上下了一番功夫，融入了透鏡氙燈和回力標形的日間行車燈，給這輛車整體上增加了相當?shù)撵`性，又繼承了奧迪家族的外觀特征。

　　尾燈造型和上一代A4比較相似，只能說是不過不失。

　　輪轂造型很是精致，既兼顧活力又不失沉穩(wěn)。225/45R17的尺寸和GTI一致，輪胎則是倍耐力。雖然和一些號稱運動的車型動輒18英寸以上的輪轂相比好像還差了一截，但這樣的尺寸在這個型號的車上已經(jīng)算是比較厚道了。