在廣州車展上，北京現(xiàn)代第八代索納塔毫無懸念地成為2011年最受期待的新車。這款經(jīng)過美國市場歷練，引入中國后加入更高科技配置的高端車型，肩負(fù)著北京現(xiàn)代提升品牌形象的重任。在美國，新索納塔的月銷量超過兩萬輛，已成為媲美凱美瑞、雅閣的暢銷產(chǎn)品，對于誓將新索納塔的成功復(fù)制到中國市場的北京現(xiàn)代來說，2011年將是考驗其高端戰(zhàn)略的關(guān)鍵時刻。

　　北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬表示，ix35、伊蘭特、悅動等車型已經(jīng)在中國市場上得到了認(rèn)可，但索納塔在中高級車市場上的影響力相對弱一點，希望第八代索納塔的上市可以改變這種狀況。“一款車能否得到消費者的認(rèn)可，不僅在于它的外觀，還在于它的內(nèi)涵，包括質(zhì)量、品質(zhì)和配置，是不是消費者所需要的。新索納塔已經(jīng)在美國市場上取得了很大的成功，在中國上市的第八代索納塔又進(jìn)行了一系列改善，在配置等方面比美國車型更加豐富，相信在中國市場會有良好的表現(xiàn)�！�

　　北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰表示，作為面向中高級車市場的產(chǎn)品，第八代索納塔在美國的銷量排名第三，為了使其更符合中國消費者的喜好，中國版比美國版增加了8項高科技配置，包括智能迎賓燈光系統(tǒng)、HID氙氣前大燈、駕駛席通風(fēng)座椅、座椅及后視鏡帶記憶功能IMS、后視鏡帶倒車影像、超級儀表盤、緊急制動提醒系統(tǒng)和除霧功能。與不少廠家引入車型采取減配手段降低成本相比，北京現(xiàn)代的做法看上去更加厚道。

　　第八代索納塔由現(xiàn)代汽車美國研發(fā)中心設(shè)計，采用全新“流體雕塑”設(shè)計理念。在盧載萬看來，該車在設(shè)計上實現(xiàn)了大膽突破，顛覆了中級車以往的審美標(biāo)準(zhǔn)，從而拉動了品位與品質(zhì)感的提升，與它的競爭對手相比，新索納塔也體現(xiàn)了更實在的安全感與高檔感。

　　新索納塔在車身尺寸上進(jìn)一步加大，軸距達(dá)到了2795mm，車身長度達(dá)到了4820mm。其軸距介于雅閣和凱美瑞之間，而車身總長卻略小于這兩款車型。動力上，采用“第二代θ發(fā)動機+6速手自一體變速箱”的組合。李峰表示，除了采用傳統(tǒng)的腳剎，暫時沒有應(yīng)用最新的發(fā)動機以外，新索納塔的其他配置均高于同級競爭對手的技術(shù)水平。

　　“中國和美國都是全球重要的汽車市場，在互聯(lián)網(wǎng)如此發(fā)達(dá)的情況下，在這兩國取得成功，就意味著在全球都會取得成功�！北R載萬說，瑞納就是在中國首發(fā)的，之后才在其他國家上市；同樣，新索納塔首先在美國上市，也為中國市場的成功奠定了基礎(chǔ)。

　　盧載萬稱，北京現(xiàn)代曾組織經(jīng)銷商、消費者和汽車專家到韓國和美國市場進(jìn)行了多次調(diào)查，他們一致認(rèn)為，第八代索納塔符合中國大眾消費者的需求，但作為政府采購并不適合�！蔽覀兿Ｍ�第八代索納塔成為北京現(xiàn)代在中高級車市場的突破口，而領(lǐng)翔將主攻政府采購市場。”

　　數(shù)據(jù)顯示，11月北京現(xiàn)代銷量達(dá)到6.8萬輛，其中伊蘭特、瑞納和ix35的銷量在1萬輛左右，悅動更是超過兩萬輛。1~11月，北京現(xiàn)代累計銷量達(dá)63.8萬輛，已達(dá)成全年任務(wù)的95%，實現(xiàn)全年67萬輛的目標(biāo)已無懸念。值得一提的是，2009年北京現(xiàn)代高端車型的銷售占比僅為15%，而今年1~11月已經(jīng)上升到26%�？梢灶A(yù)見，隨著明年上半年第八代索納塔上市，高端車型的銷售占比有望達(dá)到30%以上。

　　盧載萬表示，北京現(xiàn)代今年將向70萬輛銷量沖刺，明年通過新設(shè)備投資，可以達(dá)到72萬輛左右。為了確保產(chǎn)量，今年11月28日，北京現(xiàn)代第三工廠正式奠基，該工廠將在2012年7月份完工。一旦第三工廠投產(chǎn)，北京現(xiàn)代在中國的產(chǎn)能將達(dá)到100萬輛。

　　“我們力求把第八代索納塔的舒適性和豪華性做到最好，甚至把豪華車的高級配置也拿了過來，讓它內(nèi)外兼修，不僅擁有動感、時尚的外觀，更重要的是擁有真正具備科技含量的裝備，可謂‘武裝到牙齒’。”李峰說。  （王超）