近年來，中國汽車業(yè)的飛速發(fā)展令世界矚目——其令人咋舌的發(fā)展速度讓人吃驚，尤其去年中國以超過1300萬輛的銷量一躍而成為全球最大的汽車市場(chǎng)，奠定了中國車市在全球范圍內(nèi)獨(dú)一無二的地位和影響力。不可否認(rèn)，中國車市已經(jīng)成功吸引了眾多車企的目光，中國車市也在這一過程中迅速成長(zhǎng)變大。然而，“變大”不一定意味著“變強(qiáng)”，從量變到質(zhì)變總得需要一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。令人欣慰的是，本屆廣州車展似乎為車市的未來指引出了一個(gè)新的發(fā)展方向。

　　小排量汽車即將迎來春天

　　基于節(jié)能環(huán)保理念的趨勢(shì)引導(dǎo)，過去兩年一直默默無聞的小排量車正在逐漸轉(zhuǎn)移人們的視線，小排量車再度成為市場(chǎng)呼喚的重要力量。究其原因，一方面在于小排量車型的技術(shù)工藝不斷改進(jìn)，靈巧方便和超高的性價(jià)比成為其征戰(zhàn)市場(chǎng)的兩大利器；另一方面，國家對(duì)小排量汽車的政策傾斜，如對(duì)小排量汽車購置稅減半以及未來新車船稅中直接鼓勵(lì)消費(fèi)者購買小車等激勵(lì)措施，使小排量車毫無懸念地成為本屆廣州車展中的一大主角。

　　本屆廣州車展中，幾乎所有乘用車企業(yè)均展出了1.6L及以下排量車型，小排量車型總數(shù)占據(jù)參展車型的一半。而且，各乘用車企業(yè)所帶來的小排量汽車，已經(jīng)從過去的以形式為主向以內(nèi)在質(zhì)量為主進(jìn)行了積極轉(zhuǎn)變，這也無疑成為本屆廣州車展所展示的重點(diǎn)類型。眾多車企紛紛在小排量車型的技術(shù)與內(nèi)容上尋求升級(jí)與技術(shù)轉(zhuǎn)變，很好地反映出小排量汽車的地位越來越高。

　　同時(shí)，由于汽車下鄉(xiāng)、購置稅優(yōu)惠等政策于今年年底即將到期，明年極有可能暫時(shí)性退出，導(dǎo)致即使國家鼓勵(lì)發(fā)展的小排量車也將面臨不拼品質(zhì)便無法生存的局面。因此，各車企競(jìng)相推出各具競(jìng)爭(zhēng)力的小排量車型自然也在情理之中。

　　新能源車引領(lǐng)未來車市新趨勢(shì)

　　本屆廣州車展中，各大汽車廠家均在宣揚(yáng)自己的“新能源”、“節(jié)能”、“環(huán)�！�、“低碳”等理念，紛紛推出了混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等新能源汽車。與往屆車展相比，新能源汽車的車型數(shù)量明顯增多。

　　在中國汽車業(yè)由大變強(qiáng)的轉(zhuǎn)型階段，發(fā)展新能源車成為不可忽視的重要一環(huán)�！邦I(lǐng)先科技·共創(chuàng)未來”的主題彰顯了最前沿的綠色技術(shù)和科技革新。本屆車展著力點(diǎn)定為環(huán)保節(jié)能，主推新能源高科技，成為中國汽車業(yè)從單純的重規(guī)模、重?cái)?shù)量向重品質(zhì)、重內(nèi)在發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　另外，油價(jià)在近日再度調(diào)高，導(dǎo)致汽車的使用成本也跟著水漲船高。作為新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中跟消費(fèi)者關(guān)系最為密切的新能源汽車，再度被寄予厚望。新能源車在明年有望得到來自政府和企業(yè)的巨額投資，這也是中國汽車業(yè)超速發(fā)展、實(shí)現(xiàn)“量變到質(zhì)變”的最佳時(shí)機(jī)。（姜山）