與斯柯達晶銳鋪天蓋地的廣告宣傳形成鮮明對比的是,路上卻鮮見晶銳的身影。
經(jīng)銷商被硬搭晶銳
5月3日,記者在北京地區(qū)某斯柯達經(jīng)銷商處看到,成排的晶銳停在停車場無人問津,而同為斯柯達車型的明銳卻由于脫銷而鮮見現(xiàn)車。
據(jù)該店銷售人員介紹,目前由于供貨緊張,1.6升排量的明銳優(yōu)惠幅度已經(jīng)縮減到7000元,并且店里幾乎沒有現(xiàn)車。消費者如果確定購買該款車型的話,交納5000元訂金,大約可以在一個月內(nèi)提到車。
“由于是訂單式生產(chǎn),所以只有交了訂金,我們才會向廠家訂貨。但現(xiàn)在貨源比較緊張,不過我們會盡力幫客戶盡快提車!痹摰赇N售人員如是說。
但他同時向記者透露,經(jīng)銷商如今不愿意增加庫存的另外一個原因就是,上海大眾斯柯達將滯銷的晶銳強行攤派給經(jīng)銷商,雖然1.6升明銳好賣,但硬性搭售的晶銳將占用大量資金!拔覀兠窟M兩輛明銳就必須被硬搭一輛晶銳。雖然都是斯柯達的車,但這車……”他停頓了一下,話鋒一轉(zhuǎn),“一個月也還是能賣出幾輛的!
據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,斯柯達晶銳在3月份的銷量為2049輛,但這一數(shù)據(jù)顯示的只是晶銳的出廠批發(fā)量,即算上了廠家硬性搭售,和停在經(jīng)銷商停車場的庫存車數(shù)目,所以晶銳的實際上牌量遠遠沒有達到這一數(shù)量。
和晶銳一樣,同樣讓斯柯達的經(jīng)銷商們頭疼的還有2.0升排量的明銳,由于發(fā)動機技術相對落后,并且價格上的實惠并不明顯,2.0升明銳的銷量也是寥寥無幾。
“大概十個看明銳車的人只會有一個關注2.0升的車型吧!彼箍逻_的經(jīng)銷商給出了一個估算的比例。
不過唯一值得寬慰的是,廠家并沒有對2.0升明銳硬性搭售。
由于銷路不好,經(jīng)銷商近期以來都再沒有對2.0升明銳增加太多庫存,“我們2.0升明銳的庫存壓力并不是太大。”
而據(jù)接近斯柯達內(nèi)部的相關人士透露,斯柯達正在考慮調(diào)整明銳1.6升車型和2.0升車型的排產(chǎn)計劃。
定位不準導致滯銷
從2005年落戶上海大眾進入中國市場至今,斯柯達的市場表現(xiàn)一直處于不溫不火的狀況,但由于是一個相對年輕的品牌,在斯柯達品牌及產(chǎn)品宣傳上,上海大眾對其投入非常大。某接近上海大眾內(nèi)部的相關人士透露,上海大眾內(nèi)部一直有抱怨:“大哥(上海大眾)賺錢小弟(斯柯達)花,我們辛辛苦苦賺來的錢,還要來貼斯柯達的虧損!
由于強大的廣告宣傳(這在本屆上海車展上就可看出端倪,在上海車展展館內(nèi)及展館周邊都是斯柯達的廣告),斯柯達首款車型明銳銷售差強人意,但第二款車型晶銳卻由于定位不準導致現(xiàn)在的滯銷。
在國際上,斯柯達是定位低于大眾的品牌,但是在國內(nèi),大眾通過增加配置,提高技術等手段,想把斯柯達打造成高于大眾的品牌,TSI發(fā)動機首先搭載在明銳車型上就是最好的證明。隨后在晶銳的定價上,與上海大眾POLO相差無幾的定價,直接導致了晶銳的失敗。接近的價格,相差甚遠的知名度,晶銳無法與口碑甚佳的POLO競爭,定位上的偏差是導致晶銳滯銷的直接原因。
在不久前剛剛結(jié)束的上海車展上,上海大眾斯柯達品牌營銷事業(yè)部副總監(jiān)付強曾對媒體表示,晶銳這個產(chǎn)品給斯柯達品牌做貢獻現(xiàn)在說還早,就像它還是一個小孩,還是處于少年或者成長階段的一個孩子,現(xiàn)在讓它來反哺斯柯達品牌,有點為時過早。但也有業(yè)內(nèi)人士擔心,如此大的廣告投入,卻導致如此的滯銷,也許沒等到晶銳這個產(chǎn)品成熟時,就已經(jīng)退市了。 (北京參考 伍雨石)
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved