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　　東莞莞城一家廣告公司總經理周先生,最近一直看好一款車型,想在年前買下來。在網易、新浪、太平洋等汽車網站了解報價后,去4S店一問,發(fā)現(xiàn)跟網上的報價相差太遠,通過熟人找到車行總經理砍價也達不到網上報出的最低價,于是擱置了購車計劃。

　　上周,周先生在一家汽車網站了解到佛山地區(qū)的這款車近期優(yōu)惠非常大,比他在東莞4S店了解到的價格要便宜近4000元/輛,權衡再三,周先生決定干脆到佛山買車,因為免保期在東莞的4S店也能享受到免保服務。來到佛山,周先生交了定金之后才知道,佛山那家4S店的價格雖然優(yōu)惠,但必須在該店購買全保險,而且要在該店購買車上裝飾品,并且全保險以及裝飾品還不能打折,這讓他非常郁悶。

　　多數(shù)人上網看汽車報價

　　目前,大多數(shù)消費者,買車之前都會上網瀏覽車型與車價,關注一下網上的相關降價信息。業(yè)內人士指出,對購車者而言,專業(yè)汽車網站上公布的新車型的圖片、技術參數(shù)可信程度較高,對于各色汽車論壇或者一些商家的促銷優(yōu)惠則不能完全相信。

　　準備買車的趙小姐告訴記者,購車前,她在網上看了很多資料,并且已經在網上看中了兩款車。仔細了解之后,趙小姐趁周末分別到兩家4S店看樣車了解行情,結果發(fā)現(xiàn)東莞的4S店價格與她從網絡上收集到的價格相差幾千元。在網上看到其他城市汽車的價格一再優(yōu)惠,而東莞4S店卻沒有這么大的優(yōu)惠。趙小姐感到納悶,同時猶豫是不是該立即出手。

　　已買一汽大眾速騰的吳先生告訴記者,自己在買車前,大多數(shù)時間泡在網上看車型與價格,“上論壇看車主對各種品牌汽車的使用評價,然后再看價格,如果價格浮動太大的汽車,心里會感覺沒譜,總擔心自己買貴了。”吳先生認為,網絡是個很大的平臺,信息量豐富,可以不必一家家4S店跑,等到對比到一定時間,再對已選定的幾款車型實地考查,近距離試駕體驗。

　　網上報價4S店里難買到

　　春節(jié)前夕正是歲末購車旺季,近期每天到4S店看車、試駕、購車的消費者絡繹不絕。部分經銷商稱,許多消費者熱衷于在互聯(lián)網上采集車價,尋找優(yōu)惠信息,有些消費者會告知4S店:某某地方賣的車比你這便宜好幾千元呢。

　　“網上賽歐的優(yōu)惠達到1.2萬元,而我到4S店咨詢最多只能優(yōu)惠1.2萬元。并且不論跟銷售員怎么談,都無法給到網上的優(yōu)惠價。”準備買賽歐的向小姐一臉郁悶地告訴記者,雖然銷售員向她解釋過網上價格并不是東莞車價的參考依據(jù),僅是個別區(qū)域經銷商的行為,但她的購車熱情還是被沖淡了,怕自己買車買貴了。

　　“網上近期公布�？怂箖蓭�最高優(yōu)惠2萬元,實際上這是打‘擦邊球’,肯定是全國范圍內某些經銷商庫存已久很難賣出去的車型,像我們現(xiàn)在推出手動擋汽車優(yōu)惠最多1萬元左右,這都已超出了廠家給出的降價幅度了,與2萬元有很大差距。”東莞冠駿車行市場部何永坤告訴記者。一汽大眾寶來新大地車行劉小凡告訴記者,所謂能降2萬元的車型,是老款的寶來,目前在東莞那種老款的寶來早已清貨完畢,新寶來最多只有幾千元的優(yōu)惠。

　　網上優(yōu)惠大多是噱頭

　　“我們很多車主都對比過的,有一些4S店價格優(yōu)惠很多的,一般都是帶有強制性的附加條件,要么在他們店買全保險,或者加裝裝飾,還一點折不打,要么合同上寫明必須3年內在該店保養(yǎng)維修。這些4S店實際價格與網上公布的價格完全不同,僅僅是一種促銷手段�！比A熙進口大眾市場部藍思告訴記者,目前大眾途銳在東莞的優(yōu)惠相對網上傳聞途銳最高能降15萬元的信息,相差很遠,4S店也不可能做到這個價格。雖然整體上網上汽車降價信息沒有對4S店構成較大威脅,但卻增加了不少困擾。“我們也遇到過客戶從網上獲取降價信息后,來車行給我們砍價,這種情況下,我們的銷售員會向其解釋,但遇到個別比較鉆牛角尖的客戶,還真是沒辦法。做不到的價格,我們也很無奈�！�

　　記者了解到,目前4S店認為網上公布的價格信息比較混亂,有時誤導了消費者。因為消費者購車時,對降價信息往往寧可信其有,所以有時雖然解釋清了,消費者心中難免還是會有些陰影,認為自己的車買得不算便宜。因此,業(yè)內人士建議,對于網上公布的降價信息,消費者要持理性態(tài)度,了解一下本地市場行情后再決定購買。

　　●行家建議

　　勿圖便宜異地買車

　　記者了解到,各地汽車銷售因為銷量不同,在價格政策上或多或少存在地域性差異,不過一般來講,相差三千元左右是正常的,如果有上萬元的差距,除非是二級網點。

　　“平均每輛汽車的差價不會太大,購車者因為便宜兩三千元去異地提一輛車,就不值了。”吉利汽車一位廠家代表張先生告訴記者,廠家對于銷售商有區(qū)域劃分,雖然有的廠家規(guī)定新車在兩年或者6萬公里實行全國聯(lián)保,但如果是本地經銷商舉行的配件打折或者推出免費檢查空調、四輪定位等一些回饋活動,異地購車的車主就不能享受到。“對于車主來說,一旦車輛出了問題,廠家往往要求車主回到開票的銷售公司索賠,這也是非常麻煩的。”張先生也指出,汽車現(xiàn)在更多的是賣服務,而不像以前是賣產品了,在銷售的鏈條上,任何信息交互的環(huán)節(jié)都可以借助網絡完成,而在需要切身體驗的服務環(huán)節(jié),網絡卻難有用武之地。