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　　雖然最新的數(shù)據(jù)還沒(méi)出來(lái)，但可以基本確定北京車(chē)市4、5月份的增幅仍將超過(guò)兩成。京城第一季度共銷(xiāo)售新車(chē)14.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%；共銷(xiāo)售二手車(chē)10.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.6%。

　　北京車(chē)市在較高的基數(shù)上保持超過(guò)兩成的增長(zhǎng)，迎來(lái)了自2001年、2002年第一次銷(xiāo)售井噴后的第二次井噴，此次北京車(chē)市的二次爆發(fā)除得益于國(guó)家拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的利好政策外，還有北京車(chē)市的特殊之處。作為全國(guó)最早啟動(dòng)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，北京車(chē)市進(jìn)入了換購(gòu)及增購(gòu)的快速發(fā)展期。

　　北京車(chē)市成拉動(dòng)全國(guó)增長(zhǎng)一極

　　東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售部副總部長(zhǎng)陳斌波表示，今年車(chē)市的新增長(zhǎng)極來(lái)自二三級(jí)市場(chǎng)，一些城市進(jìn)入了和北京2001年、2002年時(shí)一樣的快速增長(zhǎng)期。而北京車(chē)市在逐漸向普及期接近的過(guò)程中，消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，在高保有量上再次快速增長(zhǎng)，成為拉動(dòng)車(chē)市增長(zhǎng)的一極。

　　北京車(chē)市仍是全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的一面旗幟，現(xiàn)在北京車(chē)市各種車(chē)型價(jià)格仍是全國(guó)最低，排隊(duì)買(mǎi)車(chē)也沒(méi)讓經(jīng)銷(xiāo)商把價(jià)格漲起來(lái)；北京車(chē)市中各個(gè)品牌4S店最多，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)延伸到售后，消費(fèi)者的用車(chē)成本相對(duì)低；北京集中了全國(guó)主要媒體，大量信息的播發(fā)也對(duì)全國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)生著影響。

　　二次購(gòu)車(chē)成拉動(dòng)京城車(chē)市主力

　　前5個(gè)月北京車(chē)市的高增幅首先得益于購(gòu)置稅降低、黃標(biāo)車(chē)淘汰、汽車(chē)下鄉(xiāng)等利好政策環(huán)境的影響。但是北京車(chē)市具備有別于全國(guó)其他市場(chǎng)的獨(dú)特特征。

　　知名汽車(chē)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家蘇暉表示，今年上半年的車(chē)市非常特殊。市場(chǎng)的增幅出乎意料，很重要的原因是北京車(chē)市出現(xiàn)二次購(gòu)車(chē)的熱潮。據(jù)本報(bào)聯(lián)合搜狐汽車(chē)頻道的調(diào)查，正準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)的比例高達(dá)44.13%,已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了第二輛車(chē)的比例達(dá)到11.9%;準(zhǔn)備換購(gòu)和已經(jīng)換購(gòu)新車(chē)的消費(fèi)者比例總計(jì)高達(dá)45.89%。這樣的調(diào)查數(shù)據(jù)充分說(shuō)明，2001年、2002年北京車(chē)市首次井噴時(shí)買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者已經(jīng)進(jìn)入換車(chē)的時(shí)期，另外部分消費(fèi)者因?yàn)榻?jīng)濟(jì)條件更好而增購(gòu)家庭第二輛車(chē)。

　　蘇暉介紹，北京消費(fèi)者也有從眾購(gòu)買(mǎi)的心理、相互攀比的心理也存在，另外購(gòu)買(mǎi)的品種更偏向SUV等個(gè)性化產(chǎn)品。汽車(chē)消費(fèi)者也成為拉動(dòng)內(nèi)需的重要渠道，北京的市場(chǎng)、4S店也在終端通過(guò)豐富的活動(dòng)、促銷(xiāo)來(lái)促進(jìn)銷(xiāo)售。

　　●年內(nèi)車(chē)市再火要等到四季度

　　車(chē)市從6月開(kāi)始逐漸進(jìn)入淡季，這也能從調(diào)查數(shù)據(jù)上看到。打算在這個(gè)月買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者只有8.68%，大多數(shù)消費(fèi)者選擇在年底買(mǎi)車(chē)，這一比例高達(dá)68.22%。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，各個(gè)廠家的排產(chǎn)節(jié)奏需要根據(jù)市場(chǎng)的需求稍加調(diào)整，經(jīng)銷(xiāo)商需要在淡季中通過(guò)更好的營(yíng)銷(xiāo)積累客戶(hù)資源，消費(fèi)者也不要認(rèn)為年底價(jià)格最低而扎堆買(mǎi)車(chē)，否則集中購(gòu)買(mǎi)反而會(huì)拉高價(jià)格。 (王曉坤)