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　　今年在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展并不順利的雷克薩斯，在9月8日發(fā)布了其第五代ES 350和ES 240，此舉被看作是雷克薩斯終于肯放低姿態(tài)進(jìn)入中級(jí)豪華車(chē)的無(wú)奈之舉。

　　截至2009年8月中國(guó)的乘用車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)突破了800萬(wàn)輛，其中豪華車(chē)1月到7月的總銷(xiāo)量為20萬(wàn)輛。即使是在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大背景下，2009年上半年中國(guó)豪華車(chē)的銷(xiāo)量仍同比上升了9%，這一數(shù)字令人驚嘆，但雷克薩斯并沒(méi)有從中分到一杯羹。

　　豪華低姿態(tài)

　　豐田汽車(chē)(中國(guó))投資公司副總經(jīng)理、負(fù)責(zé)雷克薩斯業(yè)務(wù)的曾林堂先生在向媒體介紹時(shí)說(shuō)道：“全新ES 350及ES 240均定位于中級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)，但針對(duì)不同的目標(biāo)客戶(hù)群。新ES 350定位于35至45歲的成功人士，而ES 240的目標(biāo)客戶(hù)人群則為30至40歲的專(zhuān)業(yè)人士、公司中高層領(lǐng)導(dǎo)或企業(yè)主�！�

　　在豪華車(chē)?yán)镏屑?jí)豪華車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)約占40%的比例，雷克薩斯推出ES系列，旨在搶奪這一市場(chǎng)，通過(guò)降低姿態(tài)博得消費(fèi)者的好感和市場(chǎng)銷(xiāo)量。

　　ES系列遵循其創(chuàng)立之初的設(shè)計(jì)理念——Elegant Sedan，將優(yōu)雅演繹得愈加完美。聞名業(yè)界的“LEXUS MUSTs”是雷克薩斯必須遵從的制造標(biāo)準(zhǔn)，是指每臺(tái)LEXUS雷克薩斯產(chǎn)品都必須符合超過(guò)500項(xiàng)特定而嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)，以確保卓越的品質(zhì)，而“工匠技能”在生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用，更是通過(guò)熟練的技術(shù)“工匠”手工檢測(cè)，完成了計(jì)量?jī)x器所不能實(shí)現(xiàn)的測(cè)量和微調(diào)，以確保每一細(xì)節(jié)臻于完美。

　　應(yīng)移植北美經(jīng)驗(yàn)

　　雷克薩斯自1989年在北美市場(chǎng)問(wèn)世以來(lái)，連續(xù)10年榮膺進(jìn)口豪華車(chē)銷(xiāo)售桂冠并在J. D. Power新車(chē)質(zhì)量調(diào)查和消費(fèi)者報(bào)告中多次榮獲殊榮，無(wú)數(shù)的贊譽(yù)與認(rèn)可，讓雷克薩斯在北美市場(chǎng)捕獲了眾多消費(fèi)者的心，并且贏得了他們對(duì)雷克薩斯品牌的忠誠(chéng)度。

　　“品牌忠誠(chéng)度”這個(gè)詞對(duì)多數(shù)中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也許還有些陌生，中國(guó)在向“汽車(chē)社會(huì)”邁進(jìn)的初期階段，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)首先考慮的還是價(jià)格，高性?xún)r(jià)比仍是消費(fèi)者決定購(gòu)買(mǎi)哪個(gè)品牌哪款車(chē)的決定性因素；但在汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)相對(duì)成熟的發(fā)達(dá)國(guó)家，尤其是在豪華車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)于品牌的認(rèn)可度和敏感度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其性?xún)r(jià)比，對(duì)某一品牌始終“不離不棄”的大有人在。雷克薩斯當(dāng)初在北美市場(chǎng)能在短時(shí)間里銷(xiāo)量超過(guò)奔馳寶馬，靠的就是消費(fèi)者對(duì)雷克薩斯的忠誠(chéng)。

　　豐田公司能否在中國(guó)復(fù)制其北美市場(chǎng)的成功，關(guān)鍵在于不但要讓中國(guó)的消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到雷克薩斯品牌區(qū)別于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品特性，同時(shí)還要在如何培養(yǎng)和維護(hù)消費(fèi)者對(duì)于品牌忠誠(chéng)度上下功夫。