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　　11月12日，寶馬集團和華晨汽車集團簽署一項備忘錄，鄭重申明對雙方合資企業(yè)華晨寶馬進一步發(fā)展的戰(zhàn)略性承諾。在未來規(guī)劃中，華晨寶馬將投資50億元進行二期擴建項目建設。該建設項目計劃于2010年啟動，潛在總產能第一步將增加到年產10萬輛，長遠的增長計劃是逐步增加到年產30萬輛。

　　另外，華晨寶馬還將引入發(fā)動機技術以及包括入門級車型在內的多款新產品。

　　對于此次增資擴建的原因，寶馬集團董事艾希納博士的一句話點明了原因：中國已經成為寶馬集團在全球的第四大市場。實際上，華晨寶馬在2003年建廠時的規(guī)劃產能僅為3萬輛，但是在2007年華晨寶馬的銷量就已經達到3.2萬輛。雖然目前華晨寶馬通過產優(yōu)化，把產能提升至4萬輛，但是僅依靠現(xiàn)有工廠華晨寶馬將很難解決產能吃緊的問題，而這也讓寶馬在中國市場不能放開腳步走。

　　縱觀中國豪華車市場，越敢于國產化的品牌越能夠贏得市場。奧迪作為在國內投資最多的豪華品牌，其產能已經達到了20萬輛，而這也讓奧迪穩(wěn)坐國內豪車的頭把交椅。而有消息表示，北京奔馳通過對原先克萊斯勒生產線的改造，在明年下半年就可以達到8萬輛的產能。所以，華晨寶馬此次高調宣布其未來30萬輛的產能規(guī)劃，可以看作是寶馬希望在快速增長的中國市場贏得先機。