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　　馬自達(dá)今年在全球?qū)崿F(xiàn)盈利的情況下，在中國市場也獲得了高達(dá)33%的歷史增幅，隨著廣州車展上兩款進(jìn)口車型的推出，馬自達(dá)在華遵循的“平衡”戰(zhàn)略已經(jīng)顯現(xiàn)成績。

　　長馬終獲進(jìn)口銷售權(quán)

　　雖然廣州并不是馬自達(dá)這個日系車企的大本營，但是今年業(yè)績增長迅猛的馬自達(dá)仍然顯示了對廣州以及整個南方市場的高度重視。在廣州車展前夜，馬自達(dá)中國最高負(fù)責(zé)人太刀掛哲攜新產(chǎn)品數(shù)位研發(fā)負(fù)責(zé)人共同亮相。

　　本屆車展上，馬自達(dá)推出了兩款全新進(jìn)口車型，一個是運(yùn)動型跨界SUV馬自達(dá)CX-7，交由一汽馬自達(dá)銷售，一個是新馬自達(dá)3兩廂，交由長安馬自達(dá)銷售。

　　在長安馬自達(dá)終于如愿以償?shù)孬@得進(jìn)口車銷售權(quán)后，馬自達(dá)也再次彰顯了在華遵循的“平衡”原則。今年初以來，馬自達(dá)中國高層就曾向外界透露要給予長安馬自達(dá)進(jìn)口車銷售權(quán)，這一允諾如今終于兌現(xiàn)。

　　一汽馬自達(dá)目前仍是馬自達(dá)進(jìn)口車型的國內(nèi)總代理，長安馬自達(dá)要獲得進(jìn)口車銷售權(quán)，還須向有關(guān)部門報批。據(jù)悉，馬自達(dá)方面已經(jīng)依照《品牌管理辦法》的規(guī)定，向工商總局提出申請，很快將獲得批準(zhǔn)。

　　馬自達(dá)3兩廂雖然對中國市場來說不是一款全新車型，此前已由一汽馬自達(dá)渠道進(jìn)行銷售。但是此次轉(zhuǎn)網(wǎng)長安馬自達(dá)銷售的將是今年年中投放日本市場的全新一代馬3，馬自達(dá)甚至認(rèn)為，正是這款車在全球的持續(xù)熱銷，令馬自達(dá)在上個月公布的第二季度財務(wù)報告中實(shí)現(xiàn)盈利。

　　但這畢竟是一款進(jìn)口車型，長安馬自達(dá)總經(jīng)理藤橋稔明確表態(tài)，“銷量上并無太大期待�！彼�認(rèn)為，這款車將提升長安馬自達(dá)的品牌形象，但銷售的主力車型仍然是國產(chǎn)馬2、馬3無疑。

　　出于平衡考慮，馬自達(dá)同樣帶給一汽馬自達(dá)一份“大禮”馬自達(dá)在華首款SUV車型CX-7，這款車肩負(fù)著豐富產(chǎn)品線的任務(wù)，為馬自達(dá)在增長迅速的SUV市場分一杯羹。

　　明年將超20萬輛

　　即使到現(xiàn)在，經(jīng)濟(jì)危機(jī)對全球汽車業(yè)的影響?yīng)q在。但是，在這一嚴(yán)峻環(huán)境下，馬自達(dá)日前已宣告走出陰影、實(shí)現(xiàn)盈利，并調(diào)高了今年所有經(jīng)營指標(biāo)的預(yù)測值。

　　“我很滿意”，馬自達(dá)中國董事長兼執(zhí)行總裁太刀掛哲表示，今年前10月馬自達(dá)銷量達(dá)到13.7萬輛，預(yù)計(jì)全年銷量將超過17萬輛，同比增長33%。

　　由增幅來看，馬自達(dá)在華兩大合作伙伴表現(xiàn)良好。其中，一汽馬自達(dá)同比增長21%，長安馬自達(dá)同比增長50%。馬自達(dá)中國總裁兼首席執(zhí)行官山田憲昭表示，由于今年睿翼投放稍晚，可能達(dá)不到17萬輛目標(biāo)，但長安馬自達(dá)“非常努力”，預(yù)計(jì)提前一個月完成目標(biāo)。

　　銷售勢頭良好，源于銷售網(wǎng)絡(luò)的拓展和營銷能力的提升。目前，一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)的4S店總數(shù)已達(dá)到251家，提前兩個月完成建店任務(wù)，并在三地設(shè)立培訓(xùn)中心。

　　對于明年市場的預(yù)測，太刀掛哲認(rèn)為，相對今年車市40%的巨幅增長，明年將回落至10%，馬自達(dá)希望跑贏大市，達(dá)到20%的增幅，明年銷量目標(biāo)或?qū)⒊�過20萬輛。長安馬自達(dá)更是信心十足，稱“在保證資源供應(yīng)的情況下”，明年有望攀升至年銷10萬輛的水平。