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　　上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱“上汽”或“上海汽車”)12月4日發(fā)表公告稱，上海汽車將收購通用汽車中國公司所持的上海通用1%股權(quán)。據(jù)悉，此次1%股權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易金額達8450萬美元。交易方式是通用汽車將其所持有的上海通用汽車1%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給上海汽車全資控股的上汽香港投資公司。

　　上汽增持實現(xiàn)控股上海通用

　　此前，由于上海汽車、通用汽車分別持有上海通用50%的股權(quán)，根據(jù)相關規(guī)定，上海通用的收入無法并入上海汽車。而如果通用汽車將部分股權(quán)轉(zhuǎn)售給上海汽車，哪怕是1股，上海汽車就能絕對控股上海通用，就可以實現(xiàn)并表。而增持后，上海汽車持有上海通用股權(quán)將從此前的50%增長為51%。上海汽車對上海通用的投資關系，也將由此前的與通用汽車共同持有轉(zhuǎn)變?yōu)榭毓缮虾Ｍㄓ谩�從而可將其納入合并財務報表范圍。

　　表面看是1%的股權(quán)，但實質(zhì)上拱手相讓的是控股權(quán)。汽車行業(yè)資深分析師鐘師說，通用成人之美，送給上汽控股權(quán)，對其他汽車合資企業(yè)深有啟發(fā)，這具有標志性意義，在汽車發(fā)展史上可寫上一筆。鐘師認為，通用此舉將使得上汽對通用信任倍增，對后續(xù)合作發(fā)展有利。之前，汽車合資企業(yè)中外股東往往為話語權(quán)問題而持續(xù)博弈，幾乎所有合資企業(yè)股權(quán)分配均為“50%比50%”，決策時雙方僵持不下。

　　“在上汽通用五菱項目上，通用只有30%多的股份，不是一樣引進了很多車型和技術，幫助上汽通用五菱壯大到這個程度？”通用中國相關人士告訴記者，務實合作是通用在華的宗旨，通用不會過分注重話語權(quán)歸屬，而在乎的是實際業(yè)務發(fā)展情況。截至11月，上汽通用五菱銷售超過98萬輛，而上海通用汽車達到63萬輛，同比近50%的增長速度，是通用汽車在任何區(qū)域市場都難望其項背的成績，此舉讓通用汽車選定上海汽車，作為拓展新興市場的最佳拍檔。

　　聯(lián)手進軍印度

　　此外，在宣布“轉(zhuǎn)讓1%股權(quán)”當天，上海汽車與通用汽車還聯(lián)合宣布，雙方將以印度市場為起點，聯(lián)手拓展亞洲新興市場。雙方將按照50：50股比成立通用上海汽車香港投資公司，并以此作為投資與合作平臺，利用在華合資企業(yè)成功的管理經(jīng)驗，以及本土化開發(fā)的、具備競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品，合力搶抓亞洲新興市場發(fā)展機會。

　　事實上，今年4月，上海汽車就已經(jīng)發(fā)布公告稱在香港成立上汽香港投資公司。上海汽車內(nèi)部人士表示，其時已經(jīng)在為與通用汽車的進一步合作作準備。以通用汽車香港投資公司(為通用汽車早年在香港成立的公司)與上汽香港投資公司為母公司，成立了通用上汽香港。

　　通用執(zhí)行副總裁及國際業(yè)務部門總裁羅瑞立(Nick　Reilly)表示，通用汽車還將再投3.5億美元于跟上海汽車成立的新合營公司，“我們與上汽有多年的合作經(jīng)驗，未來將進一步在中國發(fā)展，并將合作推展至其他市場，而印度是一個開端。”羅瑞立表示，通用汽車與上海汽車的新合營首先將專注于印度，潛在市場還包括東南亞，新合營公司未來數(shù)年的銷售目標為22.5萬輛。

　　據(jù)悉，雙方已經(jīng)對印度市場進行了調(diào)研，并正在完善發(fā)展規(guī)劃。雙方計劃利用通用汽車在印度的品牌、銷售網(wǎng)絡、兩個整車廠和一個發(fā)動機工廠，在印度當?shù)厣�產(chǎn)并銷售由上海通用、泛亞汽車技術中心、上汽通用五菱主導開發(fā)的小型和微型車產(chǎn)品。根據(jù)計劃，合資重組后的新的印度公司將于明年第一季度開展業(yè)務。