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　　剛剛走出破產(chǎn)保護(hù)僅40多天的美國第一汽車巨頭通用，如何利用此次車展，推銷其未來新車研發(fā)的新理念，展現(xiàn)其經(jīng)過破產(chǎn)重組后浴火重生的嶄新面貌，成為眾多媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　通用推出的第一款混合動(dòng)力轎車雪佛蘭“伏特”(Volt)，對于“新”通用汽車設(shè)計(jì)理念轉(zhuǎn)型具有里程碑式的意義。通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)副總裁喬那森·勞克那在接受記者專訪時(shí)表示，之所以命名為“伏特”，就是要彰顯其“電力車”這一“新能源汽車”特性。

　　電動(dòng)車比普通汽油車的成本要高，盡管“伏特”的市場價(jià)格尚未確定，但據(jù)此間消息人士透露，這款車在4萬美元左右，大大高于同等檔次的普通汽油車價(jià)。

　　對于潛在顧客而言，在目前經(jīng)濟(jì)尚未復(fù)蘇的情況下，價(jià)格昂貴絕對是商品市場競爭力的一大劣勢。美國聯(lián)邦政府也意識(shí)到了這一點(diǎn)。因此，為了鼓勵(lì)環(huán)保汽車生產(chǎn)，政府從減少汽車排放、推廣環(huán)保和新能源的角度，為消費(fèi)者提供了稅收優(yōu)惠政策。

　　喬那森說，消費(fèi)者如果愿意購買這款電動(dòng)車，大概能享受聯(lián)邦政府許諾的7500美元的稅收優(yōu)惠。這不意味著車價(jià)會(huì)打掉7500美元的折扣，而是通過未來的個(gè)人所得稅減免來實(shí)現(xiàn)。

　　另外，電動(dòng)汽車的汽車消耗也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比普通汽油車要低。喬那森說，電價(jià)比油價(jià)要低，算下來這款電動(dòng)車的使用消耗，僅是普通車的六分之一。稅收優(yōu)惠政策加上消耗低，電動(dòng)車還是很有市場競爭力的。

　　喬那森說，“伏特”車充滿一次電，能夠行駛64公里，基本滿足了上班族上下班的汽車使用。只有在跑長途時(shí)，才需要用到車?yán)锏膫溆闷�油。這大大降低了使用成本，同時(shí)也大大減少了汽車排放，代表了未來汽車的發(fā)展趨勢。

　　喬那森說，“伏特”對于通用“意義非凡”，因?yàn)樗�代表�?通用)的“一個(gè)新增長點(diǎn)”。他說：“這是我們推出的第一款能夠量產(chǎn)的汽車，預(yù)示著我們將告別傳統(tǒng)燃料汽車，這就是為什么我們不計(jì)代價(jià)地研發(fā)‘伏特’的意義，因?yàn)樗鼮槲覀兊奈磥硖峁┝艘粋�(gè)新的臺(tái)階。”

　　美國的另一大汽車巨頭福特，在當(dāng)天的車展上也宣布了其電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略。福特副總裁喬·欣里希斯對本報(bào)記者說，“電動(dòng)版福克斯”最遲明年面世。到2012年,福特將推出數(shù)款混合動(dòng)力和純電力驅(qū)動(dòng)汽車。據(jù)悉，福特的電動(dòng)車一次充電的行駛距離將達(dá)到160公里左右。

　　不過，喬也向記者指出，研發(fā)新型電動(dòng)車的初期投入非常大。在環(huán)保和減排問題上，汽車巨頭們將緊密與政府合作，政府也需要適度的政策扶持。