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    躋身“200萬輛俱樂部” 奇瑞第200萬輛汽車下線
2010年03月29日 10:35 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
儀式現(xiàn)場
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  中新網(wǎng)3月29日電 26日上午9點零8分,奇瑞汽車第200萬輛汽車下線。下線儀式上,奇瑞宣布威麟X5、H5兩款新車上市,同時,奇瑞汽車還向云南和貴州捐贈了30輛開瑞“優(yōu)勁”水罐車及10輛瑞虎抗災(zāi)指揮車。

  隨著第200萬輛汽車的下線,奇瑞汽車一躍成為國內(nèi)繼上海大眾、一汽大眾、上海通用和廣州本田后第五家達到200萬輛級別的乘用車企業(yè),也是第一家達到200萬輛級的自主品牌乘用車企業(yè)。

  2007年,奇瑞第100萬輛汽車下線,至此,奇瑞已結(jié)束了以“又快又好”為特征,實現(xiàn)從無到有迅速形成規(guī)模的第一發(fā)展階段,進入了以提高產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)、提升品牌價值和品牌形象為核心,以品質(zhì)和品牌提升來帶動發(fā)展速度、改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和提升增長質(zhì)量的以“又好又快”為特征的新的發(fā)展階段。

  在十年積累的基礎(chǔ)上,奇瑞僅用了前100萬輛約四分之一的時間,實現(xiàn)了第2個100萬輛的戰(zhàn)績。同時在這兩年半的時間內(nèi),出口超過23萬輛,是前7年出口量總和的1.6倍,占同期中國乘用車出口總量的45%左右,連續(xù)第7年出口位居中國乘用車企業(yè)第一,充分展示了作為國內(nèi)自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)的“奇瑞加速度”。

  2009年,奇瑞銷量一舉突破50萬輛,創(chuàng)下了自主品牌乘用車企業(yè)銷量歷史新高。今年1月份,銷量更是超過7萬輛,創(chuàng)下單月銷量的歷史記錄。在市場銷量屢創(chuàng)新高的背后,是奇瑞在技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)和品牌等各方面的積累和不斷突破,核心競爭力不斷提升。奇瑞通過自主創(chuàng)新掌握了一大批汽車核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù),不僅打破了跨國公司的技術(shù)壟斷,還大幅降低了整車制造和開發(fā)成本,縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期,為奇瑞實現(xiàn)下一階段戰(zhàn)略目標奠定了堅實基礎(chǔ)。

  奇瑞的戰(zhàn)略發(fā)展目標是將奇瑞打造成世界名牌,成為中國名片,為此奇瑞制定了從2008年到2013年為期6年的中期發(fā)展戰(zhàn)略,經(jīng)過2008年的“蓄勢”和2009年的“布局”,而今年則是奇瑞“精耕”之年,奇瑞已整裝待發(fā),踏上了發(fā)展的新征程。

  正如奇瑞汽車董事長、總經(jīng)理尹同躍所說:“第200萬輛,雖然不是奇瑞汽車發(fā)展道路上的一個顯赫的里程碑,但它是奇瑞打造中國民族汽車產(chǎn)業(yè)國際名牌長征途中堅實的一步,憑借這一步,我們將以更好更快的發(fā)展速度引領(lǐng)自主品牌昂首向前!

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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