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　　在2010年北京國際車展上馬自達(dá)首次展示了基于“MazdaSkyConcept(馬自達(dá)天空概念)”的動力系統(tǒng),而搭載MazdaSKY-G發(fā)動機、實現(xiàn)了百公里3.85L超低油耗的環(huán)保概念車Mazda清也同時亮相。馬自達(dá)還透露,現(xiàn)場展示的Mazda8即將引入中國市場,并由一汽馬自達(dá)負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

　　重視基礎(chǔ)技術(shù)的提升

　　Mazda清(Kiyora)融合了馬自達(dá)最新一代技術(shù),由于內(nèi)燃機技術(shù)的改善以及電氣系統(tǒng)的綜合運用,實現(xiàn)了無電動馬達(dá)輔助情況下燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到百公里3.85L的超低油耗。兩年前,馬自達(dá)已宣布了在2015年前將全球銷售的馬自達(dá)品牌車型的平均燃油經(jīng)濟(jì)性在2008年基礎(chǔ)上改善30%的計劃。為了向所有用戶提供“駕駛樂趣”與“出色環(huán)保、安全性能”兼顧的汽車產(chǎn)品,馬自達(dá)計劃對車輛基本性能進(jìn)行優(yōu)化,包括發(fā)動機、變速箱以及車身輕量化技術(shù)。目前在導(dǎo)入中國市場的方向上也在持續(xù)推進(jìn)中,預(yù)計2011年導(dǎo)入的新車型中將運用到馬自達(dá)的新一代技術(shù)。

　　中國市場增長最快

　　雖然馬自達(dá)在全球市場銷量出現(xiàn)了下滑,但在中國市場卻一路高歌猛進(jìn)。馬自達(dá)社長兼CEO山內(nèi)孝介紹,去年馬自達(dá)在中國市場的銷量達(dá)到了18萬輛,同比增長41%。目前,中國市場已成為馬自達(dá)在全球范圍銷量增長最快的市場,占到17%的市場份額,未來有望占到馬自達(dá)全球業(yè)務(wù)的1/4。今年,中國市場的銷售繼續(xù)保持了去年的旺勢,有望實現(xiàn)預(yù)計的年銷量22萬輛、同比增加22%的目標(biāo)。馬自達(dá)(中國)董事長兼CEO山田憲昭表示,今年在中國市場的重點課題是營銷力和產(chǎn)品競爭力的強化。繼2月份Mazda3兩廂的上市,以及4月份新款Mazda6睿翼轎跑車上市之后,馬自達(dá)還計劃在下半年將Mazda3三廂改款以及全新Mazda8導(dǎo)入中國市場。在銷售網(wǎng)絡(luò)方面,馬自達(dá)還將集中力量在成長顯著的二、三線城市進(jìn)行擴(kuò)張,預(yù)計今年還將新增50家4S店,使兩個銷售渠道旗下的4S店總數(shù)增加至300家以上。(邵玉梅）