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　　昨天一些媒體報(bào)道，本田在中國(guó)一些工廠已經(jīng)停工，由于本田官方?jīng)]有明確表態(tài)，到底有沒(méi)有停工，也成了很多人最有疑問(wèn)的事情，我們從廣州本田的官方網(wǎng)站看到，廣汽本田已經(jīng)對(duì)生產(chǎn)日程進(jìn)行了調(diào)整：24號(hào)中班開(kāi)始到28號(hào)暫停生產(chǎn)。生產(chǎn)恢復(fù)時(shí)間未定。而東風(fēng)本田位于黃埔、增城和武漢的工廠也分別在24號(hào)晚和26號(hào)晚開(kāi)始暫停生產(chǎn)。 　　

　　不滿薪資福利南海本田員工三度停工

　　據(jù)了解，造成廣汽本田整車工廠部分停產(chǎn)的原因是南海本田的工人部分停工了，南海本田為本田提供零部件制作，這個(gè)月初，工廠的工人開(kāi)始停工要求廠方將薪水提高到2000-2500元。經(jīng)過(guò)與廠方協(xié)商，南海本田24號(hào)表示，不能增加工資，但可增加伙食費(fèi)。工人對(duì)此不滿意，于是展開(kāi)第二次停工。記者在現(xiàn)場(chǎng)記錄了一些畫(huà)面。

　　24日上午9點(diǎn)30分，在佛山市南海本田汽車零部件制造有限公司的廠區(qū)外有近千名工人聚在一起。據(jù)了解，參加本次停工的有發(fā)動(dòng)機(jī)組裝、齒輪加工、鋁加工等多個(gè)部門(mén)。這是該工廠五天內(nèi)第三度停工。21日晚上7點(diǎn)左右，有200多名工人開(kāi)始在廠區(qū)空曠處集體散步，拒絕工作；工人拍攝的視頻顯示，現(xiàn)場(chǎng)并未出現(xiàn)劍拔弩張的態(tài)勢(shì)。據(jù)該廠一名中層管理者估算，南海本田每天生產(chǎn)2400臺(tái)變速箱，加上其他零部件，停工一天損失約為4000萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)協(xié)商，24號(hào)下午4點(diǎn)鐘南海本田給出了初步答復(fù)。南海本田公司：廣播優(yōu)化公汽車的路線新增伙食補(bǔ)貼以上七點(diǎn)是公司的回答希望各位員工能夠馬上回到工作崗位恢復(fù)正常生產(chǎn)。

　　在廠方當(dāng)天的七點(diǎn)聲明中，沒(méi)有“漲工資”的相關(guān)內(nèi)容，不過(guò)提到了將員工每月60元伙食補(bǔ)貼漲到120元至155元不等。多名工人表示，不能接受這個(gè)結(jié)果。

　　要買高爾夫6加價(jià)1萬(wàn)等兩周

　　本田工廠停產(chǎn)會(huì)造成本田車漲價(jià)嗎？我們也會(huì)繼續(xù)關(guān)注。不過(guò)現(xiàn)在打算買車的人肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)，不加價(jià)很難買到現(xiàn)車了。前幾天我們報(bào)道了上海大眾途觀加價(jià)賣車的新聞，記者在進(jìn)一步調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，不只是途觀，一汽大眾的第六代高爾夫，奧迪 Q5等品牌也在加價(jià)賣車。

　　記者首先來(lái)到位于北京西四環(huán)一家一汽大眾的4S店，當(dāng)記者提出要購(gòu)買大眾汽車品牌高爾夫6時(shí)，銷售人員告訴記者，必須加價(jià)才能提車，而且即使加價(jià)也要等上兩周。記者：加多少？銷售者：不一樣，1.4T的加1萬(wàn)，1.6的加8千記者：這么貴啊，有商量嗎？銷售者：商量啥？那就要么加一萬(wàn)，要么就做15000元的裝飾

　　一汽大眾4s的銷售人員說(shuō)，高爾夫6一般要加價(jià)1萬(wàn)元左右，而另一款車型高爾夫GTI加價(jià)費(fèi)更高，要加四萬(wàn)元。如果不加錢，年底都提不到車。如果想更早點(diǎn)提車，多加錢就可以。

　　除了第六代高爾夫在加價(jià)賣車，目前市場(chǎng)上緊俏的一汽大眾的另一個(gè)品牌奧迪的Q5車型也在加價(jià)銷售。加多少上哪兒的牌照北京的加五萬(wàn)那上外地牌照呢就更多了加多少五萬(wàn)五

　　銷售人員解釋說(shuō)，由于上外地牌照比較麻煩，所以要多加5000元。當(dāng)問(wèn)到為什么要加價(jià)才能提車時(shí)，銷售人員形象的比喻讓記者哭笑不得。銷售人員：連20萬(wàn)的途觀都加五萬(wàn)，您想想，20萬(wàn)，途觀，加價(jià)百分之二十五，主要是想買的人太多了沒(méi)辦法就跟賣菜那樣似的菜少了人多了。