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　　又是一年車市淡季到， 降價(jià)促銷再次成為了經(jīng)銷商的一根救命稻草，買車送世博門票， 購車 抽獎(jiǎng)贏 世界杯 門票，分門別類的花招琳瑯滿目，可也有些車型隨便市場(chǎng)上競爭對(duì)手的車型怎樣“鬧騰”，就是不讓利，甚至還時(shí)不時(shí)沒有現(xiàn)車，但是從銷量數(shù)據(jù)來看卻又遙遙領(lǐng)先。

　　科魯茲

價(jià)格堅(jiān)挺時(shí)間：09年4月18日上市至今

　　堅(jiān)挺原因：1.車源很緊張，我們可以看到關(guān)于科魯茲的消息多數(shù)為無現(xiàn)車、無優(yōu)惠。2.車源緊張從側(cè)面也反映出這款車的受歡迎程度，傳承歐系血統(tǒng)的科魯茲有著鋒銳動(dòng)感的外觀造型，相信大部分喜歡的科魯茲的消費(fèi)者都認(rèn)同它的性價(jià)比，尤其是中檔配置車型SE版本，以最低11.98萬元的售價(jià)即可擁有16英寸輪轂、側(cè)安全氣囊以及電動(dòng)天窗等配置，其實(shí)用性和舒適性都很不錯(cuò)。

　　未來價(jià)格預(yù)測(cè)：現(xiàn)在廠家最先要解決的問題是如何生產(chǎn)更多的車來滿足不斷上升的需求，在供不應(yīng)求的情況下，想要買到優(yōu)惠車，基本是不可能的。

　　新君越

價(jià)格堅(jiān)挺時(shí)間：09年7月8日上市至今

　　堅(jiān)挺原因：1.新君越的上市給一直以來以雅閣、凱美瑞把守的中高級(jí)車市場(chǎng)一個(gè)重?fù)�，但是新君越的�?yōu)勢(shì)在于上市時(shí)間并不長，人們追求新的心理還有。2.供不應(yīng)求，新車上市認(rèn)知度很高，供低于求。

　　未來價(jià)格預(yù)測(cè)：這款車的優(yōu)勢(shì)在于排量較大車型，這是其他既定存在的品牌例如，雅閣、凱美瑞所不具備的優(yōu)勢(shì)，所以，目前來看短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)讓利現(xiàn)象。

　　新一代君越擁有兩個(gè)排量：3.0L和2.4L。其中，3.0L君越搭載通用全新V6 SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配六速手自一體智能變速箱，而2.4L車型搭載的則是Ecotec DVVT全鋁智能發(fā)動(dòng)機(jī)。新君越全系標(biāo)配ABS+EBD+TCS+ESC+TPMS電子安全控制系統(tǒng)，配備前321mm和后315mm通風(fēng)超大剎車碟、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈以及8氣囊。

　　高爾夫6

價(jià)格堅(jiān)挺時(shí)間：上市至今

　　堅(jiān)挺原因：1.高爾夫6的低定價(jià)注定這款車子不能走傳統(tǒng)的讓利促銷路線，這款車無論是外觀還是實(shí)用性極具性價(jià)比所以購買人群肯定不在少數(shù)。2.供不應(yīng)求，雖然訂單源源不斷但是車源問題一直不能解決這在一定程度上影響了大家的購買情緒。

　　未來價(jià)格預(yù)測(cè)：高爾夫6價(jià)格方面已經(jīng)遠(yuǎn)低于對(duì)手英朗以及進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂，所以就算是解決了車源緊張的問題也不太會(huì)出現(xiàn)讓利的現(xiàn)象。

　　CR-V

價(jià)格堅(jiān)挺時(shí)間：2007年7月上市至今

　　堅(jiān)挺原因：1.在漢蘭達(dá)與RAV4未登場(chǎng)之前，CR-V幾乎是一霸SUV市場(chǎng)，牢牢把控著SUV市場(chǎng)份額。2.雖然漢蘭達(dá)、RAV4相繼以低售價(jià)登場(chǎng)，兩邊夾擊CRV，但由于CR-V上市時(shí)間早的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)占有了不小的市場(chǎng)份額，仍有自己大批的受眾人群。32010小改款也作為一款新車自然會(huì)打著“新車不讓利”的旗幟。

　　未來價(jià)格預(yù)測(cè)：漢蘭達(dá)、RAV4的降價(jià)帶給了CR-V一定的壓力，于是小改款勢(shì)的推出讓其暫時(shí)頂住了壓力，但是如果僅僅是依靠這樣一款并沒有什么大的變化的車子來維持市場(chǎng)占有率顯然不明智，所以頂不住壓力的2010款CR-V同樣面臨著降價(jià)促銷的情形。