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靈魂的扶搖直上試駕JEEP牧馬人羅賓漢

2009年06月25日 14:08　來(lái)源：汽車博覽　

真正的越野發(fā)燒友心中有個(gè)麥加圣地，那就是被列入全球十大最難征服之地的 Rubicon Trail(盧比科小道)�，F(xiàn)在，因?yàn)槟榴R 人Rubicon 有了新的中文名字，所以應(yīng)稱之為羅賓漢之路。如果有機(jī)會(huì)征服這條路，當(dāng) 然要開(kāi)真正的越野車，而無(wú)需進(jìn)行任何改裝的牧馬人(圖庫(kù) 論壇)羅賓漢正是惟一一款能通過(guò)這條傳奇越野道路的量產(chǎn)車。海拔6646 米的智利安第斯山脈火山口又如何?世界上應(yīng)該沒(méi)有任何一輛四輪汽車能爬得比這更高!但對(duì)這一終極高度的創(chuàng)造者牧馬人羅賓漢來(lái)說(shuō)，卻只能算是一個(gè)世界最高的停車場(chǎng)!

　　當(dāng)有機(jī)會(huì)第一次在國(guó)內(nèi)認(rèn)真打量這輛充滿傳奇色彩的越野車時(shí)，真的會(huì)發(fā)出這樣的感慨：外形始終傳承著越野鼻祖的經(jīng)典和傳統(tǒng)，從來(lái)就沒(méi)有哪款車能比JEEP(圖庫(kù) 論壇)牧馬人更容易辨認(rèn)!而內(nèi)心卻很難抑制想駕駛它一試身手的欲望，身體內(nèi)每根想要征服的神經(jīng)都會(huì) 被這輛非凡的越野車輕易點(diǎn)燃!之前進(jìn)口的牧馬人SAHARA 撒哈拉已經(jīng)讓我們對(duì)牧馬人不再感到陌生，如今除了一側(cè)翼子板位置帶有 Rubicon 字樣以外，這款頂級(jí)牧馬人看上去似乎和撒哈拉沒(méi)有任何不同。

　　其實(shí)不然，羅賓漢擁有JEEP 最強(qiáng)悍的 Rock-Trac 機(jī)械式分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它比撒哈拉的Command Trac 分時(shí)四驅(qū)更極端。不僅是專為羅賓漢所設(shè)計(jì)，并一直堪稱業(yè)內(nèi)最專業(yè) 的四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)在底盤(pán)上布置了前、中、后“三把鎖”，因此前后軸可分別或同時(shí)鎖止。一旦有車輪打滑而失去抓地力，電控限滑差速器系統(tǒng)即能立刻識(shí)別并將適量驅(qū) 動(dòng)力按需分配給一個(gè)或多個(gè)車輪，直至必要時(shí)將所有可用的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩都傳遞給單個(gè)車輪。反著說(shuō)，只要還有一個(gè)車輪著地，羅賓漢就能輕松脫困，繼續(xù)從容前進(jìn)。

　　而牧馬人撒哈拉2.72:1 的越野傳動(dòng)比更是被羅賓漢的4.0:1 視如兒戲，如此之大的齒比同樣是越野車之最，并意味著相同的發(fā)動(dòng) 機(jī)扭矩在羅賓漢上會(huì)被放大四倍，因此它能在怠速狀態(tài)下就“悠然上南山”。即使面對(duì)極端越野路況，也能讓駕駛者信心膨脹到目中無(wú)人、眼中無(wú)物，似乎沒(méi)有什么陡坡或障礙能阻止這輛車前進(jìn)的腳步。

　　車內(nèi)的AXLE LOCK 和SWAY BAR 兩個(gè) 按鈕更是牧馬人中最齊全的裝備，前者管理前后差速鎖的開(kāi)關(guān)，后者稱為電子分離平衡桿，負(fù)責(zé)在越野時(shí)斷開(kāi)前懸橫向平衡桿，增大懸掛自由行程以提高通過(guò)性。很多人都已經(jīng)知道牧馬人采用的是前后整體橋懸掛，這種被越野玩家稱為前后硬軸的懸掛系統(tǒng)可以說(shuō)是真正越野車的傳統(tǒng)利器，它在野外的抗沖擊能力極強(qiáng)。而羅賓漢和撒哈拉之間還有一個(gè) 鮮為人知的區(qū)別，就是它的前后硬軸都更為粗壯和堅(jiān)固。因此新一代的DANA 44 懸掛系統(tǒng)更被稱為重載式整體橋，擺臂和扭轉(zhuǎn)連桿也都是加強(qiáng)型。

　　但畢竟是親哥兒倆，羅賓漢和撒哈拉相同的地方也不少。它們都擁有長(zhǎng)軸距的四門(mén)版和精悍短小的兩門(mén)版，高達(dá)38.4 度和31.4 度的接近角、離去角，近26 厘米的最小離地間隙以及不必改裝即達(dá)近半米的涉水深度。進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的3.8 升V6 汽油機(jī)也是一樣的，由于柴油車型在海外市場(chǎng)更受寵，也許歐美車迷反而沒(méi)有我們熟悉這臺(tái)汽油機(jī)�？v置、每缸 2 氣門(mén)、中央凸輪軸、推桿式氣門(mén)結(jié)構(gòu)，粗獷而原始的力量就在看上去十分雜亂的機(jī)艙中爆發(fā)。意外的是，配合4 擋自動(dòng)變速箱，羅賓漢的公路表現(xiàn)也能給JEEP 迷們帶來(lái)驚喜，不僅行駛輕快，甚至運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)平穩(wěn)和安靜。

　　在古老越野車的前提下，新型的內(nèi)飾、現(xiàn)代的儀表、舒適的座椅以及電動(dòng)車窗和定速巡航系統(tǒng)，甚至帶重低音的高級(jí)CD 音響，足以讓經(jīng)常開(kāi)吉普旅行的人受寵若驚。更有 ABS、ESP、電子防翻滾ERM、牽引力控制 TCS、胎壓監(jiān)測(cè)TPMS、前排多級(jí)安全氣囊等一系列電子安全裝備保駕護(hù)航。當(dāng)然不能忘記可向前放倒的前風(fēng)擋、可拆卸的車門(mén)和軟、硬雙頂組合中的Freedom Top 三件式硬頂將極具魅力的敞篷越野車變得同樣能享受全天候的駕駛樂(lè)趣。之前我說(shuō)過(guò)牧馬人撒哈拉是一輛能讓人靈魂得到解放的車，這次羅賓漢讓我解放的靈魂扶搖直上。