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    便捷低碳 試駕A0級小車長城凌傲
2010年03月25日 11:03 來源:信息時報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  如果你留意,會發(fā)現(xiàn)馬路上超過50%的汽車?yán)镉星抑挥幸粋人,上班高峰期時甚至超過80%,而且,路上行駛的車輛尺寸和排量都不小,顯然存在“浪費(fèi)”的問題。如果你想做一個低碳人,如果你不想辛辛苦苦賺來的錢被輕易浪費(fèi)掉,且不愿降低出行的便捷性,那么建議你選擇一款A(yù)0級小車,比如長城汽車的新進(jìn)小車——凌傲,它用來上下班代步和周末近郊旅行,再適合不過。

  外觀個性張揚(yáng)

  對于凌傲,知道的人并不多,原因有二:一它是一款推出時間不長的新車;二是市面上新車實(shí)在太多,長城本身也是“孩子眾多”,得到曝光的機(jī)會并不多。不過,聲名不顯并不意味著實(shí)力不行,凌傲在設(shè)計(jì)、做工以及配置均有不俗的實(shí)力,確實(shí)是一款性價比車型。

  這些年來,長城轎車走的都是個性路線,以新穎款式吸引年輕人注意,酷熊、炫麗均是如此,凌傲也不例外。凌傲擁有一個極為張揚(yáng)的前臉。這個前臉即便放在全世界,也可以說是獨(dú)一無二,絲毫不用擔(dān)心抄襲。另類、個性用來形容凌傲絲毫不為過,但由此引發(fā)另外一個擔(dān)心,會不會設(shè)計(jì)過頭了?值得慶幸的是,凌傲的側(cè)面以及尾部均中規(guī)中矩,所以,整個觀感不至于過分張揚(yáng)。購買凌傲之前,請帶上全家一起品評一下,看看能否接受這樣的外觀。

  內(nèi)飾有質(zhì)的飛躍

  內(nèi)飾是凌傲進(jìn)步最大的地方。長城進(jìn)入轎車領(lǐng)域時間并不長,先期的精靈和炫麗,用料和做工確實(shí)存在不小的瑕疵,但長城邊生產(chǎn)邊改進(jìn),一日一大跨步,時至今日終于“開花結(jié)果”,炫麗的熱銷證明了消費(fèi)者對于長城造車工藝的認(rèn)可。凌傲精良的做工和讓人滿意的用料更是“一步到位”,不需要更多的改進(jìn),這也顛覆了“本土車型需要一定時間完善”的認(rèn)知。

  凌傲尺寸不大,3810/1705/1540mm,但得益于“四輪四角”的設(shè)計(jì),2460mm的軸距以及刻意加高的座椅,使凌傲內(nèi)部空間不顯狹窄;后排全平地板設(shè)計(jì)使得坐進(jìn)三個成年人時也不會顯得局促——這對A0級小車極為重要,中國家庭用車滿載的幾率挺高,除了周末,每年過年回家都會拖家?guī)Э冢笈抛嗽俪R姴贿^。

  爬坡超車時稍顯吃力

  凌傲的操控性一般,1.3L發(fā)動機(jī)帶動起來甚至有點(diǎn)吃力,1.5L發(fā)動機(jī)更加適合。是的,凌傲扎實(shí)的地盤和高剛性車身讓人驚訝,沒開之前很難想象這款小車會如此厚重。厚重帶來的好處是給人安全性高的印象,缺點(diǎn)是在爬坡和超車時需要降擋拉高轉(zhuǎn)速榨取更多的動力來推動車輛。

  很多測評文章都將性能放在重要位置,但記者對此持不同觀點(diǎn)。中國大多數(shù)購車是第一次行為,此時,許多人駕駛技術(shù)剛?cè)腴T,發(fā)動機(jī)性能適當(dāng)即可,輸出功率不必太大,大了不僅浪費(fèi),且危險。第一次購車不需要過于關(guān)注性能,而應(yīng)多留意空間及人性化配置,等換車時,才重點(diǎn)考慮性能。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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