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　　漲了！又漲了！昨日零時(shí)起，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)提高，最高零售限價(jià)達(dá)到史上最高。成都地區(qū)汽、柴油價(jià)格提高0.36元到0.41元，93號(hào)汽油一路飆升至6.38元/升！

　　每次油價(jià)的漲跌都牽動(dòng)著車主和準(zhǔn)車主的心，這從漲價(jià)前加油站外車輛排起的長(zhǎng)龍可見(jiàn)一斑。油價(jià)上漲幾乎是必然的，車主和準(zhǔn)車主只有適應(yīng)這種油價(jià)越來(lái)越高的狀態(tài)。油價(jià)咱們不能控制，但是我們卻能控制油耗，省油就是省錢。高油價(jià)時(shí)代，你一定要讓省油成為習(xí)慣。

　　【算賬】

　　93號(hào)漲0.38元 用車成本漲好多？

　　按普通家用車常用的93號(hào)從6元/升漲到6.38元/升計(jì)算，我們的用車成本漲了多少呢？假定一般家庭用車每年行駛2萬(wàn)公里、每百公里油耗8升、油箱容積45L，這道數(shù)學(xué)題的答案是：

　　每百公里增加成本：8升/百公里×0.38元/升=3.04元/百公里

　　每年增加成本：2萬(wàn)公里/年×3.04元/100公里=608元/年

　　每箱油增加成本：45升×0.38元/升=17.1元

　　本次油價(jià)上調(diào)后，一般車主每年增加的用車成本在600元左右，對(duì)于車主而言，全年幾百元的成本增加應(yīng)該不算太大負(fù)擔(dān)；對(duì)于購(gòu)車者來(lái)講，也不至于讓其放棄購(gòu)車念頭吧！然而，油價(jià)的上調(diào)并不是一次到位，消費(fèi)者出于對(duì)油價(jià)“溫水煮青蛙”的擔(dān)心，會(huì)對(duì)其用車習(xí)慣或買車決定產(chǎn)生很大影響。

　　車主語(yǔ)錄

　　-“油價(jià)漲一點(diǎn)，油門我就踩得輕一點(diǎn)！”

　　-“原來(lái)考慮駕駛樂(lè)趣，現(xiàn)在要從不斷挑戰(zhàn)低油耗中尋找樂(lè)趣了！”———面對(duì)油價(jià)飛漲，車主張先生如此調(diào)侃。

　　【購(gòu)車】

　　高油價(jià)助推小排量　1～10月 1.6升及以下銷量增58%

　　“原本打算買一輛帶勁的1.8T速騰，看1.4T的出來(lái)了，就等一下嘛。雖然可能要等到明年才能提車，還有可能享受不了購(gòu)置稅優(yōu)惠了，但我還是要等，就算百公里省兩升，用一年可以省200升、十年可以省2000升，油價(jià)越高省得越多。況且1.4T的車動(dòng)力同樣不錯(cuò)！”準(zhǔn)備買車的汪先生這樣精打細(xì)算。

　　消費(fèi)者不能控制油價(jià)，但是卻能控制愛(ài)車的“胃口”。油價(jià)高漲，胃口小的小排量車自然受到更多關(guān)注，高油價(jià)似乎和小排量車的銷量形成了一定的正比關(guān)系。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1～10月1.6升及以下轎車銷售406.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%，比1.6升以上轎車增速高46.4個(gè)百分點(diǎn)。另外，1.6升及以下車型占乘用車比重約為70%，比上年同期高8個(gè)百分點(diǎn)。這樣的增幅，購(gòu)置稅減半的政策作用不小，和油價(jià)上調(diào)也息息相關(guān)。油價(jià)上漲不僅改變了消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，也改變了廠家的產(chǎn)品格局。目前市場(chǎng)上小排量車成絕對(duì)主角，速騰、朗逸、寶來(lái)、標(biāo)致307等家用中級(jí)車都有1.6L，速騰、第六代高爾夫、進(jìn)口菲亞特博悅等還推出了1.4T。大型轎車的“肚量”也開始減小，君威等車型用上了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，一些車型還采用新技術(shù)進(jìn)一步降低油耗。

　　“油價(jià)的上調(diào)會(huì)讓人們趨于購(gòu)買小排量，但也可能讓一些臨界客戶放棄購(gòu)車念頭�！备酆昶�車港營(yíng)銷總監(jiān)趙景燕說(shuō)的臨界客戶是指那些對(duì)價(jià)格敏感、準(zhǔn)備購(gòu)買入門級(jí)車型的人，“油價(jià)上調(diào)會(huì)提高購(gòu)車門檻，也會(huì)影響微車銷量的提升�！背啥忌聒B數(shù)據(jù)提供的上牌數(shù)據(jù)顯示，今年1～9月，成都市微型車銷量雖然較上年有明顯上升，但市場(chǎng)占有率卻在下滑，除了F0和spark有較高銷量外，很多微車銷量已明顯下滑，而1.3L至1.6L家用車則是增長(zhǎng)最快的一極。分析員稱：“油價(jià)高提高了購(gòu)車門檻，也讓人們更關(guān)注經(jīng)濟(jì)性能，1.3L至1.6L車型兼顧了性能和經(jīng)濟(jì)性，相比更受歡迎�！�

　　“技術(shù)革新讓小排量大功率車成為可能�！币黄�大眾高級(jí)工程師洪志平表示，“發(fā)動(dòng)機(jī)效率的提高，讓小排量車不再乏力，甚至充滿活力�！毙∨帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)的性能提升，讓看重油耗的消費(fèi)者在省油的同時(shí)也能享受到強(qiáng)勁動(dòng)力。現(xiàn)在，“又叫馬兒快點(diǎn)跑，又讓馬兒少吃草”成為可能。

　　【用車】

　　改變駕駛習(xí)慣來(lái)省油

　　家里有兩輛車的陳先生現(xiàn)在開始騎自行車了，“上班路程不遠(yuǎn)，動(dòng)一下車很麻煩，路上又塞車，騎車既鍛煉身體又省油環(huán)保�！毕啾汝愊壬�“回歸自然”的狀態(tài)，李小姐這類型的人更多一些�！捌匠Ｗ鰳I(yè)務(wù)到處跑，不開車不現(xiàn)實(shí)，油價(jià)上漲逼得我提升自己規(guī)劃線路的能力，不能像以往隨便東跑一家西跑一家了。”

　　對(duì)于已經(jīng)購(gòu)車的人而言，為了省油而換一輛更小排量的車顯然不太現(xiàn)實(shí)，卻可以想出各種辦法去降低油耗，少開車當(dāng)然是最立竿見(jiàn)影的，對(duì)于不打算丟掉開車的便利性和樂(lè)趣的車主，則可以通過(guò)改變駕駛習(xí)慣省油。從這個(gè)角度看，油價(jià)升高確實(shí)可以起到了節(jié)能減排緩堵的功效。

　　【招數(shù)】

　　讓愛(ài)車更省油的N種辦法

　　1、合理減少用車量 能不開則不開，減少用車量是降低“胃口”的好辦法。

　　2、減負(fù) 丟掉車上不必要的東西，減輕重量，可以省些油耗。

　　3、油門下“塞雞蛋” 想像油門踏板下有一個(gè)雞蛋，輕輕踩別深踏。

　　4、少踩急剎車 在絕對(duì)保證安全的情況下少踩急剎車。

　　5、求穩(wěn)不求快 養(yǎng)成穩(wěn)重的駕駛風(fēng)格，不要急加速、急減速，盡量勻速行駛。

　　6、保持車況良好 別讓車帶病行駛，保持良好車況可以省油。

　　7、避開堵車高峰路段 油耗高低和擁堵與否成正比，要在交通高峰時(shí)段開車，就別嫌自己的車油耗高。

　　省油也講科學(xué) 不然得不償失

　　省油是利己利人的事情，既讓自己省錢也節(jié)能環(huán)保造福后代，但是省油別亂省，否者可能讓你的愛(ài)車受傷，讓自己掏更多的錢。

　　1、吃慣”細(xì)糧”別喂“粗糧” 每款車都有合適的燃油標(biāo)號(hào)，這是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比來(lái)決定的，如果說(shuō)明書推薦93號(hào)油，就別喂90號(hào)，吃慣細(xì)糧的車可吃不慣粗糧，輕則發(fā)動(dòng)機(jī)爆震影響動(dòng)力，重則損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，得不償失。

　　2、不要拖擋行駛 為了省油，一些人習(xí)慣用高擋低轉(zhuǎn)速行駛，除了會(huì)讓車輛行駛無(wú)力之外，也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門等處產(chǎn)生積炭。

　　3、不要空擋滑行 對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講，空擋滑行并不一定省油，如果你的車有實(shí)時(shí)油耗指示，你會(huì)發(fā)現(xiàn)帶擋滑行時(shí)油耗可以為零，因?yàn)榇藭r(shí)為車輛慣性帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電腦并不噴油。而空擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)消耗一定燃油。更重要的時(shí)，空擋滑行不利于安全駕駛。

　　4、保持合理車速 每輛車都有一個(gè)經(jīng)濟(jì)車速，一般在60～90公里/小時(shí)，不合時(shí)宜的低速行駛不僅耗油還阻塞交通，還給他人造成不便。

　　5、不要亂改裝 為了省油，換用窄輪胎或者加裝所謂的節(jié)油器、對(duì)車輛進(jìn)行不當(dāng)改裝、亂用節(jié)油產(chǎn)品，可能影響行車安全，也可能導(dǎo)致車輛故障。