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    燕趙都市報(bào):沒(méi)有法拉利 F1怎么玩?
2009年05月22日 11:09 來(lái)源:燕趙都市報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  F1的確已經(jīng)到了一個(gè)危急存亡的關(guān)頭。從積分制度爭(zhēng)議到擴(kuò)散器門(mén)和偽證門(mén),之后又是預(yù)算帽風(fēng)波,本賽季所有分站賽比賽都不再是焦點(diǎn)。動(dòng)蕩的時(shí)局讓這項(xiàng)面臨金融風(fēng)暴侵襲的運(yùn)動(dòng)雪上加霜,穩(wěn)定才是國(guó)際汽聯(lián)最想看到的局面,但卻也是最難取得的局面……用法律禁令阻止國(guó)際汽聯(lián)預(yù)算帽改革的起訴被駁回之后,法拉利昨天表示將再次提出上訴,如果雙方無(wú)法達(dá)成一致,法拉利不得不退出F1。假如法拉利果真退出,無(wú)法統(tǒng)計(jì)數(shù)量的紅魔車(chē)迷還會(huì)看F1比賽嗎?失去大批紅魔車(chē)迷關(guān)注的F1,還能生存嗎?

  -沖突雙方堅(jiān)持到底

  在獲悉上訴被法院駁回之后,法拉利很快作出了回應(yīng)。他們的態(tài)度依舊很堅(jiān)定,如果不能達(dá)成讓國(guó)際汽聯(lián)取消下賽季開(kāi)始實(shí)施的預(yù)算帽政策的目的,他們將毅然退出F1比賽;同時(shí)法拉利還表示,他們接下來(lái)仍會(huì)采取法律手段進(jìn)行上訴。

  這一事件與賽季初的新積分制改革有相似之處。當(dāng)時(shí),國(guó)際汽聯(lián)突然強(qiáng)行推出新的車(chē)手積分系統(tǒng),眾車(chē)隊(duì)一致表示反對(duì),認(rèn)為國(guó)際汽聯(lián)是在沒(méi)有征求車(chē)隊(duì)意見(jiàn)的前提下作出的單方面變革,屬于違規(guī)行為。當(dāng)時(shí),車(chē)隊(duì)聯(lián)盟獲勝,國(guó)際汽聯(lián)不得不將新賽制推遲到下賽季。

  而這一次,盡管法拉利認(rèn)為國(guó)際汽聯(lián)推行預(yù)算帽同樣是沒(méi)有征求車(chē)隊(duì)意見(jiàn),侵犯了其所擁有的“技術(shù)規(guī)則否決權(quán)”為由訴諸法律,但國(guó)際汽聯(lián)并沒(méi)有讓步,表示一旦法拉利再次上訴獲得成功,那么他們也將進(jìn)行上訴。同時(shí),國(guó)際汽聯(lián)指責(zé)法拉利只顧及自己的利益,而沒(méi)有考慮整個(gè)運(yùn)動(dòng)的利益。

  -紅魔影響不可忽視

  從1951年法拉利第一次奪得F1分站冠軍開(kāi)始,他們是迄今為止惟一參加了這項(xiàng)賽事所有比賽的車(chē)隊(duì),再加上傳奇車(chē)王舒馬赫,紅魔成為F1的票房保證。

  法拉利到底有多少車(chē)迷,恐怕無(wú)法統(tǒng)計(jì)。昨天,國(guó)內(nèi)某門(mén)戶網(wǎng)站的調(diào)查結(jié)果顯示,如果法拉利在2010年選擇退出,82.2%的網(wǎng)友將不再觀看F1。雖然這項(xiàng)調(diào)查只是針對(duì)中國(guó)車(chē)迷,但不難想象在世界范圍內(nèi)車(chē)迷的流失也將不可避免,而這會(huì)進(jìn)一步影響贊助商投放資金的力度,使整個(gè)F1運(yùn)動(dòng)將陷入惡性循環(huán)。法拉利對(duì)F1的影響到底有多大,恐怕只有他們真正退出之后才能證實(shí),但誰(shuí)愿意用這樣的一種方式去證實(shí)?

  即便現(xiàn)在已經(jīng)有4-8支車(chē)隊(duì)表示想加入F1,但從影響力上來(lái)說(shuō),他們的總和也抵不上法拉利的一半。紅牛車(chē)手韋伯昨天表示,政治角力已經(jīng)讓車(chē)隊(duì)生存變得更艱難,他已經(jīng)開(kāi)始為F1的前途擔(dān)憂,并表示無(wú)法想象沒(méi)有法拉利的F1將會(huì)是怎樣一番景象。

【編輯:王崢

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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