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    購置稅下調(diào)的猜想:下半年新政再為車市"加油"
2009年08月13日 09:55 來源:華西都市報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  1.8L-2.0L車型近日傳出購置稅下調(diào)消息,再次引來各方猜想——

  8月10日,有媒體報道,工信部將視市場情況進一步降低購置稅,1.0L及以下車型的購置稅有望進一步下調(diào)甚至取消;排量在1.8L-2.0L的中級車的購置稅有望下調(diào),據(jù)悉這一政策將很快出臺。此外,新能源汽車消費、二手車交易及汽車產(chǎn)品出口等方面一系列利好政策,傳聞也將于下半年密集出臺。那么,下半年,究竟會有哪些汽車新政出臺?將對車市產(chǎn)生什么樣的影響呢?今天,本報記者就為您大膽猜想,并請來業(yè)內(nèi)專家點評。

  NO.1

  1.8升-2.0升購置稅下調(diào)

  猜想出臺時間:年底前

  該消息最先來自6月26日的《上海證券報》。據(jù)其報道,商務(wù)部正在醞釀和制訂多項刺激消費的政策措施,其中或?qū)⑾抡{(diào)1.8升-2.0升車型的購置稅。此后,沒了下文。直到8月10日國內(nèi)眾多媒體再次提出此事,稱工信部將視市場情況進一步降低購置稅,1.0L及以下車型的購置稅有望進一步下調(diào)甚至取消;排量在1.8L-2.0L的中級車的購置稅將有望很快下調(diào)。[專家分析]

  對于這個傳聞許久的汽車新政究竟有無可能出臺,業(yè)界認(rèn)為1.0L及以下車型的購置稅有望進一步下調(diào)甚至取消是有可能的,但對1.8升-2.0升購置稅下調(diào)則存在很大爭議。

  資深汽車分析師向寒松表示,中國車市的結(jié)構(gòu)性矛盾在今年表現(xiàn)明顯,小排量車銷售好,中高級車一般,如果減免購置稅的政策再出臺,可能會刺激中高級車的銷量。

  汽車資深評論員賈新光則認(rèn)為,購置稅降低不光是為了銷量,更反映出政府節(jié)能減排、刺激小排量車消費的導(dǎo)向。如果把界限提高到1.8升甚至2.0升,則有悖初衷。

  NO.2

  燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)稅收獎罰辦法

  猜想出臺時間:10月

  在大力發(fā)展新能源車型的同時,政府將重點調(diào)整汽車市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu),以節(jié)能減排車型為市場主導(dǎo)方向。將按照車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)征稅,以加快高油耗車型退出市場以及減少或停止使用。[專家分析]

  為鼓勵汽車企業(yè)節(jié)能減排技術(shù)研發(fā),參與國際競爭,國家在下半年制訂燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)稅收獎罰辦法鼓勵消費者購買節(jié)能汽車的可能性很大。

  NO.3

  《汽車品牌銷售管理辦法》修訂版出臺

  猜想出臺時間:年底前

  修訂版主要是針對三個方面的市場與經(jīng)銷商政策提出了改變。一是針對當(dāng)前汽車供應(yīng)商,尤其是國外汽車供應(yīng)商對經(jīng)銷商授權(quán)建4S店時在固定資產(chǎn)投資、占地面積等方面存在過高要求的問題,明確要求汽車供應(yīng)商應(yīng)該依照所在地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平、消費水平和市場需求的具體情況,合理布局品牌汽車銷售網(wǎng)點及服務(wù)網(wǎng)點。二是取消供應(yīng)商與經(jīng)銷商地位不平等的關(guān)系。三是要努力保護消費者的合法權(quán)益,進一步規(guī)范汽車供應(yīng)商和經(jīng)銷商的經(jīng)營行為。[專家分析]

  汽車業(yè)資深獨立撰稿人鐘師認(rèn)為,此次修訂版出臺有望改變經(jīng)銷商從汽車廠家的合作者變?yōu)閺膶僬叩膶擂尉置妫(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈末端的經(jīng)銷商隊伍,引導(dǎo)汽車市場向良性方向發(fā)展。

  NO.4

  3月20日公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細則》指出:要促進和規(guī)范汽車消費信貸……修改和完善汽車消費信貸制度,抓緊制定汽車消費信貸管理條例,使資信調(diào)查、信貸辦理、車輛抵押、貸款擔(dān)保、違約處置等汽車消費信貸全過程實現(xiàn)規(guī)范化、法制化。支持符

  合條件的國內(nèi)骨干汽車生產(chǎn)企業(yè)建立汽車金融公司等。[專家分析]

  業(yè)內(nèi)人士分析,為了保證明年汽車市場的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,應(yīng)該盡快擴大面向個人和公司的汽車金融業(yè)務(wù)。尤其是在當(dāng)前汽車行業(yè)資金緊張、增加效益比較困難的情況下,應(yīng)該允許企業(yè)以財務(wù)公司作為基礎(chǔ)開展汽車信貸業(yè)務(wù)。目前,國家再次強調(diào)要推行積極穩(wěn)健的財政政策與貨幣政策,相信汽車消費信貸管理條例將很快制訂出臺。

  NO.5

  規(guī)劃新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

  猜想出臺時間:12月

  政府計劃將于2009年12月推出新能源汽車基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃,建立電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò),加快停車場等公共場

  所公用充電設(shè)施建設(shè)。[專家分析]

  中國汽車技術(shù)研究中心產(chǎn)業(yè)研究室主任黃永和認(rèn)為,如果規(guī)劃建設(shè)付諸實踐,將打消消費者擔(dān)心無處充電、續(xù)航能力不足、充電麻煩等顧慮,真正打開新能源車大規(guī)模量產(chǎn)、銷售局面。 記者張佳雨

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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