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　　所謂“二次包裝”現(xiàn)象，是汽車經(jīng)銷商在廠家已有車型基礎(chǔ)上，增加一些硬性配置，甚至整合保險費用、旅游名額、公益指標(biāo)等軟性內(nèi)容，再冠以“XX版”的名義推向市場的行為。通過這樣的舉措，經(jīng)銷商力圖擺脫同質(zhì)化競爭，增加利潤來源和產(chǎn)品競爭力。這種現(xiàn)象既不同于簡單的改裝，也不是單純的降價促銷，而是體現(xiàn)了“打包銷售”和品牌運作的新思路。

　　如火如荼的“包裝”熱潮

　　去年，東風(fēng)本田深圳經(jīng)銷商聯(lián)合起來，對廠家已有的思域車型，整合了防爆膜、排氣管套、地毯、倒車?yán)走_(dá)以及交強險、商業(yè)險等內(nèi)容，以“綠色版”的名義推向市場，取得了較好的市場成績，這種手法的成功給了車市一個啟示，商家不是簡單的賣車，有時也需要發(fā)揮主動性，對車型進(jìn)行“二次包裝”

　　不過，東本的“二次包裝”對車本身沒有什么改動。而鵬峰集團(tuán)隆重向市場推出了“皇家版”系列車型則在硬件改動上玩得很“過火”。該系列車型是在廠家已有車型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了不少與原車相比區(qū)別比較大的加裝和改裝，讓不少追求個性的車主大呼過癮。

　　隨著越來越多的4S店加入到“二次包裝”的熱潮中，消費者發(fā)現(xiàn)，光是上網(wǎng)查詢廠家配置已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了，市場上的產(chǎn)品經(jīng)過商家的包裝，讓人目不暇接。

　　廣州本田協(xié)力會曾推出“愛心版”雅閣，而一些單店還嫌不過癮，前后也推出自己冠名的版本，如深業(yè)本田的“奢華版”、龍崗本田的“大運版”，經(jīng)營馬自達(dá)系列品牌的通利華集團(tuán)推出“建康版”，現(xiàn)代經(jīng)銷商順和盈針對悅動1.6全系車型推出“尊貴版”，起亞經(jīng)銷商匯天源在賽拉圖和獅跑車型車型中推出“特別版”，安進(jìn)等一汽馬自達(dá)經(jīng)銷商推出“鵬城版”，甚至連主營江淮MPV的安誠也針對瑞風(fēng)2.4L車型推出了“尊貴豪華版”。

　　綜觀商家們的包裝方案，硬件方面，電子裝備的加裝是此次商家“二次包裝”熱情的重點所在。音像系統(tǒng)、倒車可視雷達(dá)、GPS定位導(dǎo)航、藍(lán)牙免提、防盜系統(tǒng)、 車載冰箱、無匙啟動、空氣凈化、大燈感應(yīng)等為車型的功能提升提供了許多實用選擇。外觀方面和細(xì)節(jié)方面的改裝則包括輪胎、輪轂升級、尾翼、排氣管、中網(wǎng)、座位真皮、車身拉花、大包圍、鍍鉻飾件等。

　　隨著商家對公益形象的重視，一些特別版本的內(nèi)容還融入了與車型本身硬件無直接關(guān)聯(lián)的內(nèi)容，例如廣州本田協(xié)力推出“愛心紀(jì)念版”以及最近鵬峰推出“皇家愛心版”，都將公益活動也融入其中，使品牌和車型都彰顯了人文關(guān)懷，顯示了深圳經(jīng)銷商對車型“二次包裝”的思路已經(jīng)比較開闊。

　　“包裝”早就有 為何今年多？

　　經(jīng)銷商版本車型的做法其實早在幾年前就已經(jīng)有了。據(jù)記者了解，早在2007年，東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商就推出了一款驪威暢想版，廣州本田深業(yè)店也在早幾年前成功地推出過包裝車型，均獲得過很大成功。

　　但真正大規(guī)模出現(xiàn)商家包裝的情況在今年得以“發(fā)揚光大”。其本質(zhì)原因不能不說是與商家今年“保利潤”的基本戰(zhàn)略基調(diào)相吻合�！笆袌龈偁幙偸菚�有的，以前的競爭手段是血腥的價格戰(zhàn)，今年一方面是因為大家經(jīng)歷了放血的慘痛經(jīng)歷后歸于理性，另外一方面是大多數(shù)品牌的廠家任務(wù)相對制定得謹(jǐn)慎一些，所以大家就把價格競爭轉(zhuǎn)化為差異化競爭和附加值競爭。”某汽車商家的市場總監(jiān)對記者表示。

　　此外，汽車消費的個性化需求也是重要的促成因素之一。鵬峰本田在推出“皇家版”車型時，相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對記者表示消費者需求的個性化售前服務(wù)，將更有利于銷售合同的完成。

　　他們觀察到隨著中國汽車消費步入個性化時代，國外、港澳流行的個性化改裝汽車的概念和需求也將成國內(nèi)汽車銷售的導(dǎo)向標(biāo)，個性化的定制車也越來越受到人們的青睞。

　　在對多家汽車經(jīng)銷商調(diào)查后，記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在各商家推出的特色版本車型基本實現(xiàn)了“雙贏”的局面，對于消費者來說，多了選擇，已經(jīng)打包好的增配車型提升了車輛的實用性，車主免除了自己“淘貨”的麻煩，也有商家的品質(zhì)保證，價格上也不會比自己去一樣一樣加裝更費錢；對商家來說，吸引了市場的關(guān)注，尤其是打包銷售，比之前先賣車，再以汽車用品的方式零散推銷各項配置更省心省力，單車實現(xiàn)的利潤率也提高了，相當(dāng)于把汽車用品市場的銷售整合在售前環(huán)節(jié)，直接拉動了商家的整體贏利能力。

　　正因為如此，市場反響也非常不錯，例如北京現(xiàn)代順和盈推出“尊貴版”已經(jīng)占到相應(yīng)車型銷售總量的一半以上，匯天源的“特別版”車型也占到同類車型銷售總量的三分之一強，即使是安城瑞風(fēng)店推出的“尊貴豪華版”瑞風(fēng)2.4車型，據(jù)說“反響也非常不錯”。

　　包裝風(fēng)氣還能火多久？

　　據(jù)了解，近期東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商將會推出全系列車型的升級版本，主要是在原廠車型基礎(chǔ)上增加一些高端配置。而看到經(jīng)銷商的“包裝”現(xiàn)象，不少相關(guān)產(chǎn)業(yè)因此聚集而來，尤其以導(dǎo)航、音響、防盜等產(chǎn)業(yè)鏈條的神經(jīng)也因此而亢奮。前不久北京現(xiàn)代的i30剛剛上市，就有電子類企業(yè)找到經(jīng)銷商，要借車研究開發(fā)相關(guān)的附屬產(chǎn)品。可見汽車后市場因為商家對車型的主動包裝也隨之熱火了。但在景象繁華的背后，理性的反思也同樣重要。

　　首先是同質(zhì)化，盡管組合方式不盡相同，但總體而言主要配置項目都差不多。如果包裝內(nèi)容也大同小異的話，則差異化的效果必然大打折扣。

　　這一點上，少數(shù)店樹立了榜樣，例如順和盈店的“尊貴版”涉及的增配項目有悅動的專用車載冰箱，是與某專業(yè)公司聯(lián)手，專門針對車型特點，進(jìn)行開發(fā)和制造，安裝在駕駛座旁的扶手箱內(nèi)部，渾然一體。據(jù)店內(nèi)人士稱，此設(shè)計目前僅此一家，顯然成了“獨門絕活”。還有通利華集團(tuán)，推出“健康版”車型，在車內(nèi)加裝負(fù)離子發(fā)生儀、腰背按摩靠墊、納米空氣凈化儀、按摩靠枕等設(shè)備，切中了都市人群對健康的關(guān)注，據(jù)說，消費群對“建康版”的關(guān)注度非常高。

　　其次，商家開發(fā)的車型版本，不能朝三暮四。深業(yè)本田店某負(fù)責(zé)人告訴記者，客戶對商家版本特點和優(yōu)勢的認(rèn)知有一個過程，對店內(nèi)銷售代表的業(yè)務(wù)培訓(xùn)也有一個過程，所以，在推出后，不要頻繁推出新花樣，否則，銷售代表和消費者都可能會暈頭轉(zhuǎn)向而無從選擇。

　　再次，涉及到車主使用權(quán)益的方面也非常重要。例如，加裝項目的質(zhì)量保證，一般在半年到一年，是否和消費者達(dá)成很好的溝通？另外，涉及到外觀的項目，是否能順利通過車輛年審？例如大包圍、尾翼、中網(wǎng)等比較明顯的改動。有商家稱“到時托個人說說好話”，也有商家稱“大包圍拆下來也是很容易的事情”，這些顯然不是解決問題的長久之計，所以如何規(guī)避這些風(fēng)險，還有待觀察。

　　最后，“二次包裝”的適用面也有不少限制，基本上偏重于中低級別車為主，因為其配置提升空間相對較大，越是豪華的車，其配置已經(jīng)較好，很難操作。不僅如此，銷量越大，“包裝”越容易規(guī)�；�降低成本，這也是商家在考慮“二次包裝”時的重要參考指標(biāo)。